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　　上市(shì )公司中，华(huá )贸物流是领(lǐng )先(xiān )的第三方国(guó )际综合物流(liú )服(fú )务商和国(guó )际物流优选方(fāng )案提供者物(wù )流(liú )网络资源遍布海内外，在行业内具(jù )有(yǒu )较大影响竞(jìng )争优势，2023年跨境电商国(guó )际(jì )空运货量5.65万(wàn )吨，跨境电商海运货量(liàng )1.82万(wàn )标箱。海程(chéng )邦达是我国(guó )较(jiào )早获得一级(jí )国际货运代(dài )理资质的企(qǐ )业之一，以翼(yì )飞国际为跨(kuà )境电商物流(liú )事业部运营(yíng )品(pǐn )牌，为中国(guó )电商企业、平(píng )台和卖家(jiā )的“品牌出海(hǎi )”提供端到(dào )端(duān )物流服务。

　　华源证(zhèng )券表示，高(gāo )端(duān )国产化浪潮(cháo )起，消费电子性价比凸(tū )显(xiǎn )。当前消费(fèi )电子产业链已经处于历(lì )史(shǐ )估值的中下(xià )部区间，且(qiě )经(jīng )营节奏有望(wàng )稳健向上，应重点从“业绩”和“估(gū )值”两个维(wéi )度去筛选底(dǐ )部品种进行(háng )布(bù )局。

　　AG600水(shuǐ )陆两栖飞机(jī )，是中国为(wéi )满足森林灭火(huǒ )和水上救援(yuán )的(de )迫切需要，首次研制的(de )大型特种用(yòng )途(tú )飞机。天风(fēng )证券王泽宇认为，发动(dòng )机(jī )系统被称为(wéi )大飞机的“心脏”，技(jì )术(shù )含量和价值(zhí )量均较高。一(yī )般而言，航(háng )空发动机价(jià )值占整架商(shāng )用飞机价值量(liàng )约20-30%。基于此(cǐ )测算，未来(lái )20年(2023-2042年)我国新(xīn )增(zēng )商用发动机(jī )市场需求或(huò )有(yǒu )望超6000亿美(měi )元、平均每年(nián )需求超2000亿元(yuán )人(rén )民币，市(shì )场空间广阔。

　　上市公(gōng )司(sī )中，派克新材已逐步掌握异形截面(miàn )环(huán )件整体精密(mì )轧制技术、特种环件轧(zhá )制(zhì )技术、超大(dà )直径环件轧制(zhì )技术等多项(xiàng )核心技术，是国内少数(shù )几家可为航空(kōng )发动机、航(háng )天运载火箭(jiàn )及卫星、燃气(qì )轮机等高端(duān )装备提供配(pèi )套特种合金(jīn )精密环形锻件(jiàn )产品的民营(yíng )企(qǐ )业之一，具备较强的产(chǎn )品研发和制(zhì )造(zào )能力。上海沪工全资子公司上海沪(hù )航(háng )卫星科技有(yǒu )限公司，主要从事商业(yè )卫(wèi )星总装集成(chéng )、航天产品核(hé )心部件设计(jì )及制造等服(fú )务，参与多(duō )种小型卫星的(de )装配、制造(zào )业务，具备(bèi )专业的商业卫(wèi )星AIT生产能力(lì )，可同时装(zhuāng )配多颗500KG以下(xià )的商业卫星，是少数具备(bèi )500KG级(jí )商业卫星(xīng )总装场地条件(jiàn )的民营卫星(xīng )公(gōng )司。航天动力产业技术源于航天液(yè )体(tǐ )火箭发动机(jī )的技术应用产业，产品(pǐn )主(zhǔ )要涉及民用(yòng )领域。

　　据(jù )中国航空工(gōng )业集团官微(wēi )消息，近日(rì )，AG600批产首架机(jī )(1101架)完成总装(zhuāng )下线。目前(qián )，AG600批产第二架(jià )机(1102架)已完成(chéng )发动机、起(qǐ )落架等系统(tǒng )大件安装和全(quán )机线束导通(tōng )绝(jué )缘，正开(kāi )展航电系统测(cè )试工作。批(pī )产(chǎn )第三架机(1103架)也已完成机翼、垂平尾(wěi )等(děng )大部件对接(jiē )，进入系统安装阶段。

　　上市公司(sī )中，诚益通已(yǐ )确立“侵入(rù )式与非侵入(rù )式”双轨并(bìng )行的战略布局(jú )，在非侵入(rù )式领域，于(yú )严肃医疗赛道(dào )率先取得突(tū )破，2024年7月三(sān )款融合脑机(jī )接口技术的神(shén )经康复设备(bèi )样(yàng )机成功发(fā )布且正筹备注(zhù )册申报，后(hòu )续(xù )将持续升级现有康复设备；面向消(xiāo )费(fèi )市场，首款(kuǎn )C端产品样机于2025年4月推出(chū )。创新医疗参(cān )股的博灵脑机是以脑机接(jiē )口技术和高(gāo )端医疗器械(xiè )为核心的科技(jì )型企业，博(bó )灵脑机C端产(chǎn )品已进入批量(liàng )生产阶段，预计将于2025年(nián )陆续实现上(shàng )市销售。三博(bó )脑科与知名(míng )院(yuàn )校和机构(gòu )展开合作，如(rú )北京脑科学(xué )与(yǔ )类脑研究所联合首都医科大学附属(shǔ )北(běi )京天坛医院(yuàn )、首都医科大学宣武医(yī )院(yuàn )以及公司下(xià )属院区首都医科大学三博(bó )脑科医院等(děng )单位共建“脑科学与脑机(jī )接口北京市(shì )重点实验室(shì )”，该实验室(shì )已获批。

　　光大证券(quàn )指出，在域(yù )控制器时代，高算力、高(gāo )性(xìng )能、高集(jí )成度的异构SoC芯(xīn )片将成为智(zhì )能(néng )驾驶的核心部件。除了域控制器，智(zhì )驾SoC芯片也是(shì )前视一体机的核心零部(bù )件(jiàn )。2025年15万以下(xià )车型城市NOA渗透率将迅速提(tí )升，对中高(gāo )算力芯片需(xū )求持续提升。另外从智能(néng )驾驶的技术(shù )层面来看，2025年(nián )端到端新技(jì )术聚焦VLA与世(shì )界模型，“车位到车位”智驾功能成(chéng )为(wéi )各大车企(qǐ )竞争焦点，对(duì )芯片算力、方(fāng )案商能力、主机厂自研等能力均提(tí )出(chū )更高要求。在比亚迪、吉利等汽车(chē )OEM纷(fēn )纷推行“智(zhì )驾平权”战略的背景下，第三方SoC厂商(shāng )有望先行受(shòu )益，“芯片预(yù )埋”趋势为(wéi )行业带来较(jiào )高成长确定性(xìng )。

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