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　　随着AI技(jì )术和自(zì )动驾驶技术高速发展，交通运输智能化程度持续升级。无人物流(liú )方面，物流企(qǐ )业不断(duàn )优化运(yùn )输网络、提升配送效率，物流规模持续扩张，寻求技术替代、应用智能(néng )物流。中邮证(zhèng )券指出(chū )，无人配送车的成本包括硬件成本、软件成本、运维成本等。2021年无人配(pèi )送车硬(yìng )件成本(běn )在30-50万元(yuán )左右，目前裸车价降至5万元左右。无人配送车成本大幅降低，路权扩充(chōng )应用走(zǒu )向“规(guī )模化”。招商(shāng )证券指出，自《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》出台以来(lái )，各个(gè )地方陆(lù )续试点(diǎn )无人物流车运营。随着路权的逐步放开，无人物流行业将打开超千亿级(jí )的蓝海(hǎi )市场，建议投(tóu )资者积(jī )极关注该赛道的投资机会。

　　全力支持央企控股上市公司不断(duàn )加大增(zēng )持回购(gòu )力度

　　市值(zhí )管理将深化国有资产价值重估，有助相关主业进一步做大做强。中金公(gōng )司表示(shì )，考虑(lǜ )到央国(guó )企在国民经济和资本市场中占据的重要地位，在深化国企改革、资本市(shì )场改革(gé )的背景(jǐng )下，围(wéi )绕央国(guó )企的市值管理相关制度有望继续完善，央国企在实践中进行市值(zhí )管理的(de )动力也(yě )有望继(jì )续加强(qiáng )。建议关注央国企市值管理主题的配置价值。

　　随着人工智能技术的(de )飞速发(fā )展，自(zì )动驾驶(shǐ )正迎来前所未有的变革。从智能感知到精准决策，从高效控制到数据驱(qū )动，人(rén )工智能(néng )为自动(dòng )驾驶注(zhù )入了强大的动力。海通证券指出，此前自动驾驶大模型开发的主(zhǔ )要门槛(kǎn )包括算(suàn )力、数(shù )据闭环(huán )等，自动驾驶领先企业多为头部科技企业；Deepseek发布推理更快的模型之后，后发企(qǐ )业(包括(kuò )整车和(hé )方案商)有望获得新的机会，自动驾驶算法领域有望呈现百花齐放的局面(miàn )。因此(cǐ )2025年将迎(yíng )来高阶(jiē )智驾高(gāo )速渗透的一年，产业链机遇繁多。

　　据媒体报道，小米集团合(hé )伙人、集团总(zǒng )裁卢伟(wěi )冰在业(yè )绩电话会上表示，小米YU7预发布后广受用户喜爱，比小米SU7刚刚亮相时更加(jiā )出圈、更受欢(huān )迎。 卢(lú )伟冰透露，YU7技术发布后预约咨询量超过同期SU7，截止5月25日，“YU7技术发布会(huì )”的留(liú )资用户(hù )是“SU7技(jì )术发布(bù )会”同期的3倍左右，YU7比SU7有更大的受众面，我们对YU7非常有信心。YU7预(yù )计将于(yú )今年7月(yuè )正式上(shàng )市。

　　上市公司中，华金资本管理的基金有参与文远知行的融资。精进电动(dòng )的产品(pǐn )可以在(zài )无人驾(jià )驶车辆上应用，而且也已经有客户在批量的进行这方面的测试。无人驾(jià )驶的开(kāi )发应用(yòng )主要还(hái )是由整车企业在主导，公司的电驱动系统是无人驾驶汽车执行层面的核(hé )心部件(jiàn )。

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