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　　此(cǐ )前，小米汽车宣(xuān )布提升2025年交付量目(mù )标至35万(wàn )辆(此前为(wéi )30万(wàn )辆)，在(zài )较强的产品力与(yǔ )新车上市等因素的(de )共同驱(qū )动下，小米(mǐ )汽车销(xiāo )量有望持续加速(sù )增(zēng )长。国泰海通表(biǎo )示，小(xiǎo )米集团小米(mǐ )YU7已于5月(yuè )22日发布，新车上市(shì )后销量值得期待(dài )，产业(yè )链(liàn )有望持续(xù )受益。

　　近年来，中欧(ōu )班列便(biàn )利快捷、安全稳定(dìng )、绿色低碳的优(yōu )势不断巩固，成为(wéi )广受欢(huān )迎的国际(jì )公(gōng )共产品(pǐn )，开行数量保持(chí )强劲增长态势。国(guó )铁集团(tuán )数据显示，2024年，中(zhōng )欧班列开行19392列，同(tóng )比增长10.7%；载货2077216标(biāo )箱，同(tóng )比增长9.2%。截(jié )至2024年11月(yuè )，中欧班列开行已(yǐ )累计突破10万列。在特朗普(pǔ )政府于4月(yuè )宣布对(duì )全球加征“对等关(guān )税”的(de )背景下，中国与欧(ōu )盟面临共同的贸(mào )易压力，双方的合(hé )作必要(yào )性显著提升(shēng )。欧盟(méng )统计局数据显示(shì )，中欧互为重要贸(mào )易伙伴(bàn )，2024年双边贸(mào )易额超(chāo )7300亿欧元，支撑了欧(ōu )盟约300万人和中国(guó )600万人的(de )就业。世贸(mào )组织前(qián )总干事拉米指出，中欧双方应共同(tóng )努力，对(duì )规则进行(háng )修订和(hé )完善。

　　随着人(rén )工智能(néng )技术的飞(fēi )速发展，自动驾驶正迎来(lái )前所未有的变革。从智能(néng )感知到精准(zhǔn )决策，从高效控制到数(shù )据驱动，人工智能(néng )为自动(dòng )驾驶注入了(le )强大的(de )动力。海通证券指(zhǐ )出，此前自动驾(jià )驶大模(mó )型开发的主(zhǔ )要门槛(kǎn )包括算力、数据闭(bì )环等，自动驾驶(shǐ )领先企业(yè )多为头部(bù )科技企(qǐ )业；Deepseek发布推理更快(kuài )的模型(xíng )之后，后(hòu )发企业(包(bāo )括整车和方案商(shāng ))有望获得新的机会(huì )，自动(dòng )驾驶算法领(lǐng )域有望(wàng )呈现百花齐放的(de )局面。因此2025年将迎(yíng )来高阶(jiē )智驾高速渗(shèn )透的一(yī )年，产业链机遇繁(fán )多。

　　上市公(gōng )司中，国盾量子从(cóng )2020年起从(cóng )事量子计算业务，通过自主研发及(jí )参与中国(guó )科大超导量子计(jì )算“祖冲之号”实(shí )验等重(chóng )大项目，转化了量(liàng )子计算领域前沿(yán )技术成果为商业化(huà )产品，目前国内已(yǐ )有多个(gè )超导量子计算团(tuán )队使用了国盾的产(chǎn )品，自(zì )2020年以来也实(shí )现了累(lèi )计过亿元的销售收(shōu )入。吉大正元在(zài )量子领(lǐng )域主要致力(lì )于量子(zǐ )通信、量子随机数(shù )发生器等相关量(liàng )子技术与(yǔ )密码技术的结合(hé )，为量子产业用户(hù )提供更(gèng )高效、更(gèng )安全的产(chǎn )品和解决方案，目前已与行业头部(bù )公司形(xíng )成多维度、多方面(miàn )的密切合作。

　　公司方面，沃特(tè )股份主(zhǔ )要从事高性(xìng )能功能(néng )高分子材料合成、改性和成品的研(yán )发、生(shēng )产制造、销(xiāo )售及技(jì )术服务，已有材料(liào )牌号进入小米汽(qì )车体系。浙江世宝产品涵(hán )盖液压助力转向系(xì )统、电(diàn )动助力等(děng )。公司是(shì )小米汽车的中间(jiān )轴供应商。

　　上(shàng )市公司(sī )中，华金资(zī )本管理(lǐ )的基金有参与文(wén )远知行的融资。精(jīng )进电动(dòng )的产品可以(yǐ )在无人(rén )驾驶车辆上应用，而且也已经有客(kè )户在批(pī )量的进行这(zhè )方面的(de )测试。无人驾驶的(de )开发应(yīng )用主要还(hái )是由整车(chē )企业在主导，公(gōng )司的电驱动系统是(shì )无人驾(jià )驶汽车执(zhí )行层面的(de )核心部件。

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