机构指出,近日博通透露其新一代Tomahawk 6交换芯片已启动交付,目前客户需求十分旺盛。此次Tomahawk 6亦发布了共封装光学技术(CPO)版(bǎn )本,有望推动CPO方案的成熟。因此深入布局高速数通模块、DCI互联与CPO方案的光模块/器件厂(chǎng )商有望受益。
媒体报道,近日南方科技大学深港微电子学院呼唤助理教授课题组在应用于物联网、可穿戴系统、下一代生物医疗等多个关键领域的模拟与混合信号集成电路设计取得多项重要成(chéng )果。
据中国航空工业集团官微消息,近日,AG600批产首架机(1101架)完成总装下线。目前,AG600批产第二架机(1102架)已完成发动机、起落架等系统大件安装和全机线束导通绝缘,正开展航电系统测试工作。批产第三架机(1103架)也已完成机翼、垂平尾等大部件对接,进入系统安装阶段。
据媒体报道(dào ),我国科研团队创新提出长距离大规模可扩展全连接量子直接通信理论架构,并成功(gōng )实现四节点间300公里级量子直接通信网络,相关研究成果发表于《科学通报》(Science Bulletin)。实验结果显示,通信后各节点间共享量子态保真度仍保持在85%以上,验证了该方案在长距离通信中的可靠性。经300公里传输(shū )后到达接受节点的光子对数仍达300~400Hz(赫兹),这意味着经过编码后,理论通信速率可达每秒(miǎo )数比特。
又一低轨卫星发射成功,机构称我国商业航天已经完成“从0到1”的阶段
光大证券指出,在域控制器时代,高算力、高性能、高集成度的异构SoC芯片将成为智能驾驶的核心部件。除了(le )域控制器,智驾SoC芯片也是前视一体机的核心零部件。2025年15万以下车型城市NOA渗透率将迅速(sù )提升,对中高算力芯片需求持续提升。另外从智能驾驶的技术层面来看,2025年端到端新技术聚焦VLA与世界模型,“车位到车位”智驾功能成为各大车企竞争焦点,对芯片算力、方案商能力、主机厂自研(yán )等能力均提出更高要求。在比亚迪、吉利等汽车OEM纷纷推行“智驾平权”战略的背景下(xià ),第三方SoC厂商有望先行受益,“芯片预埋”趋势为行业带来较高成长确定性。
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