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　　从产品上看，小鹏(péng )汇天“陆地航母”分为(wéi )可(kě )自动分离结合的(de )陆行体(tǐ )与飞行体两(liǎng )部分(fèn )；整车采用三轴六轮设计(jì )，具备较好的承载(zǎi )能力和越野能力。目前(qián )，该款(kuǎn )产品已进入(rù )试验试(shì )制阶段，中国民(mín )航(háng )局已于今年3月正式受理(lǐ )该产品的合格证(TC)申(shēn )请。该(gāi )产品有望在2025年获(huò )得(dé )型号(hào )合格证，并(bìng )于2026年实(shí )现量产交付，今年(nián )第四季度将正式启动预(yù )售(shòu )。市场分析指出(chū )，从技(jì )术角度来说(shuō )，飞(fēi )行(háng )汽车并没有很大的难点(diǎn )，目前中国的技术(shù )已经和世界其他国家齐(qí )头(tóu )并进(jìn )，甚至在航(háng )程等关(guān )键指标上，加上(shàng )中(zhōng )国的供应链和制造能力(lì )，更具优势。中国(guó )民用航(háng )空局发布的数据(jù )显(xiǎn )示，到2025年，中国(guó )低空经(jīng )济的市场规模预计(jì )将达到1.5万亿元，到2035年更(gèng )是(shì )有望达到3.5万亿元(yuán )。甬兴(xìng )证券认为，未来(lái )低(dī )空经济规模增长和低空(kōng )空域改革落地，有(yǒu )望带动产业链需求释放(fàng )。

　　据媒体报道(dào )，国家(jiā )数据局在福建福(fú )州(zhōu )召开会议。会议要求，要深刻认识数据要(yào )素作用(yòng )机理和产业(yè )发展(zhǎn )规(guī )律，围绕构建全(quán )国一体(tǐ )化数据资源开发利(lì )用体系，坚持以市场化(huà )价(jià )值化为导向，强(qiáng )化整合(hé )共享、开放(fàng )共用(yòng )、授权运营，推动公共数(shù )据开发利用政策加(jiā )快落地，释放公共数据(jù )价(jià )值；强化设施互(hù )通、价(jià )值共创、场景应(yīng )用(yòng )，加快可信数据空间创(chuàng )新试点，打造数据(jù )规模化(huà )流通利用新(xīn )模式(shì )；强化(huà )利益协同、主体培(péi )育、生态集聚，大(dà )力培育开放创新的数据(jù )产(chǎn )业生态；强化数(shù )据登记(jì )、资源调查(chá )、标(biāo )准(zhǔn )建设，不断夯实工作基(jī )础，有力推动数据(jù )资源高水平开发利用，更(gèng )好赋(fù )能经济社会(huì )高质量(liàng )发展。

　　跨境(jìng )电(diàn )商兴起，这一必要基础(chǔ )设施走向台前

　　公司方(fāng )面，富瀚微(wēi )相关(guān )视(shì )觉芯(xīn )片产品广泛(fàn )应用于(yú )智慧车行领域，公(gōng )司车载芯片销售额约占(zhàn )总(zǒng )销售额的10%。裕太(tài )微作为(wéi )专注于高速有线(xiàn )通(tōng )信芯片的Fabless企业，已形成(chéng )主流车载百兆/千兆(zhào )PHY芯片的全面布局，正逐(zhú )步(bù )构建(jiàn )主流车载以(yǐ )太网PHY+SW的(de )完整生态体系。

　　公司方面，纳芯微是(shì )中国车用模拟芯片(piàn )最大供(gòng )应商，已实(shí )现车(chē )规(guī )隔离(lí )产品全覆盖，公司(sī )车规级芯片已在大(dà )量主流整车厂商/汽车一(yī )级(jí )供应商实现批量(liàng )装车。东土科技参股的(de )神(shén )经元公司第二代车规级(jí )芯片已完成流片，国内多个主流车企已进(jìn )行(háng )测试(shì )。

　　算力(lì )上天！“三体计算星座”成功发射

　　公司方面(miàn )，纳芯微是中国车(chē )用模拟(nǐ )芯片最大供(gòng )应商(shāng )，已实(shí )现车规隔离产品全(quán )覆盖，公司车规级(jí )芯片已在大量主流整车(chē )厂(chǎng )商/汽车一级供应(yīng )商实现(xiàn )批量装车。东土(tǔ )科(kē )技参股的神经元公司第(dì )二代车规级芯片已(yǐ )完成流片，国内多个主(zhǔ )流(liú )车企(qǐ )已进行测试(shì )。

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