李志林:权重股率大盘站上3500点,试看中小市值股能否相向而
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      上(shàng )市公司中,长华集团主要从事(shì )汽车金属零(líng )部件的研发(fā ),主要(yào )客户包(bāo )含全(quán )球知名整车(chē )及重要零部件(jiàn )供应(yīng )商,与国内外主流纯新能(néng )源车企等建(jiàn )立了稳(wěn )定的合作关(guān )系。豪恩汽(qì )电雷达系列(liè )产品均(jun1 )有配套于问(wèn )界M5/M7车型,M9已(yǐ )拿到订单并将(jiāng )实现(xiàn )量产。此外,公司正在积(jī )极争(zhēng )取智界(jiè )S7、阿维(wéi )塔及享界S9的(de )合作。

      公司方面,上海九(jiǔ )百是上海静(jìng )安国资委旗(qí )下,主(zhǔ )营商业(yè )零售(shòu )、商铺租赁(lìn )、洗染服务等(děng )业务(wù )。光明肉业最终控制人为(wéi )上海市国资(zī )委,旗(qí )下的主要品(pǐn )牌包括上海(hǎi )梅林、爱森(sēn )、苏食(shí )、联豪、银(yín )蕨、冠生园(yuán )、大白兔等。

      随着AI技术和自动驾驶技术(shù )高速(sù )发展,交通运(yùn )输智能化程(chéng )度持续升级(jí )。无人物流方面,物流企业不(bú )断优化运输(shū )网络、提升配(pèi )送效(xiào )率,物流规模持续扩张,寻求(qiú )技术替代、应用智能物流(liú )。中邮证券(quàn )指出,无人配送车(chē )的成本包括(kuò )硬件成本、软件成(chéng )本、运维成(chéng )本等。2021年无(wú )人配送车硬件(jiàn )成本(běn )在30-50万元左右,目前裸车价(jià )降至(zhì )5万元左(zuǒ )右。无(wú )人配送车成(chéng )本大幅降低(dī ),路权扩充应用走(zǒu )向“规模化(huà )”。招商证(zhèng )券指出(chū ),自《智能(néng )网联汽车道路测试与示范(fàn )应用(yòng )管理规范》出台以来,各(gè )个地方陆续(xù )试点无(wú )人物流车运(yùn )营。随着路(lù )权的逐步放(fàng )开,无(wú )人物流行业(yè )将打开超千(qiān )亿级的蓝海市(shì )场,建议投资者积极关注该赛(sài )道的(de )投资机(jī )会。

      半年累计(jì )融资超10亿,专家称商业航天正(zhèng )迎来前所未(wèi )有发展机遇(yù )

      国(guó )盛证券(quàn )认为(wéi ),对25Q1及2025全年AI服务器的乐观(guān )展望(wàng )可能来源于高(gāo )端服务器机(jī )柜逐步放量(liàng ),英伟(wěi )达GTC大会召开(kāi )在即,硬件(jiàn )升级可期,目前英(yīng )伟达供应链(liàn )大部分下行(háng )风险已经充分(fèn )释放(fàng ),PCB、电源、连接、散热等(děng )升级(jí )不断,看好产(chǎn )业链充分受(shòu )益于AI浪潮。

      上市公司中,东方通表示(shì ),目前公司(sī )消息中(zhōng )间件TongLINK/Q、交易(yì )中间件TongEASY、通用文件传输平(píng )台TongGTP等(děng )产品已实现对(duì )仓颉语言的(de )支持。普元(yuán )信息与华为在智能(néng )化数据中台(tái )、低代码开(kāi )发平台(tái )等多条产品(pǐn )线上均有合(hé )作,并与华为(wéi )仓颉(jié )语言展开分布式配置、资(zī )源监控等中(zhōng )间件研(yán )发攻关,共(gòng )同推动国产(chǎn )软件产业的创新与(yǔ )自主可控。科蓝软件是(shì )仓颉最早的生(shēng )态合(hé )作机构之一,目前在鸿蒙(méng )原生(shēng )开发、服务端(duān )开发已完成(chéng )相关产品研(yán )发、推广,包括科(kē )蓝鸿蒙TEE架构(gòu )多因素身份(fèn )认证工(gōng )具(仓颉版本(běn ))、科蓝金融(róng )交易可回溯系(xì )统(仓(cāng )颉版本)等。

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  • 2025-12-21

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