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　　算力的关键(jiàn )基础设(shè )施，这类产(chǎn )品出货(huò )量和产值均大幅增(zēng )长

　　据媒体报(bào )道，短(duǎn )短(duǎn )一年，中(zhōng )国短剧(jù )在海外市场上演“指数级(jí )狂飙”。DataEye数据显示(shì )，2025年第一季度，全球有超2.7亿人次下(xià )载中国(guó )短剧。截(jié )至(zhì )3月，海(hǎi )外市场上的中国(guó )短剧APP已增至237款，同(tóng )比去年(nián )增长近4倍。

　　这(zhè )类产品成本大幅(fú )降(jiàng )低，行业将打开(kāi )超千亿(yì )级的蓝海市(shì )场

　　随着AI技术和自动驾(jià )驶技术高速发展(zhǎn )，交通(tōng )运(yùn )输智能化(huà )程度持(chí )续升级。无人物流(liú )方面，物流企业(yè )不断优化(huà )运输网络、提升(shēng )配送效率，物流规(guī )模持续(xù )扩张，寻(xún )求(qiú )技术替(tì )代、应用智能物(wù )流。中邮证券指出(chū )，无人(rén )配送车的成(chéng )本包括(kuò )硬件成本、软件(jiàn )成(chéng )本、运维成本等(děng )。2021年无(wú )人配送车硬(yìng )件成本(běn )在30-50万元左右，目前(qián )裸车价降至5万元(yuán )左右。无(wú )人配送车(chē )成本大(dà )幅降低，路权扩充(chōng )应用走(zǒu )向“规模(mó )化”。招(zhāo )商证券指出，自(zì )《智能网联汽车道(dào )路测试(shì )与示范应(yīng )用(yòng )管理规(guī )范》出台以来，各个地方陆续试点(diǎn )无人物(wù )流车运营。随着路(lù )权的逐步放开，无(wú )人物流行业将打(dǎ )开超千(qiān )亿级的蓝海(hǎi )市场，建议投资者积极关(guān )注该赛道的投资(zī )机会。

　　上市公(gōng )司中，飞力达围绕一带一(yī )路国家(jiā )战略及客(kè )户国际产(chǎn )业布局，通过公(gōng )路、铁路、公铁联(lián )运及铁(tiě )海联运等方(fāng )式，为(wéi )客户提供中欧跨(kuà )境、东盟跨境、中(zhōng )港跨境(jìng )等多线路的(de )跨境运(yùn )输服务。海程邦达(dá )立足于跨境环节(jiē )为客户(hù )提供综合物(wù )流服务(wù )，目前以新能源汽(qì )车仓为切入点，开拓欧洲(zhōu )地区的网(wǎng )点建设(shè )，铁运业务以中欧(ōu )班列为(wéi )主。

　　近日，商(shāng )业航天领域动作(zuò )不断。蓝箭航天空(kōng )间科技(jì )股份有限公(gōng )司自主(zhǔ )研发的朱雀二号(hào )改进型遥二运载火(huǒ )箭成功(gōng )点火升空；北京中(zhōng )科宇航技术有限公(gōng )司力箭一号遥七(qī )运载火(huǒ )箭成功发射(shè )；“塔(tǎ )大胡杨一号”卫星(xīng )由力箭一号遥七(qī )运载火箭(jiàn )成功发射(shè )等；力(lì )箭二号液体运载火(huǒ )箭一级(jí )动力系统(tǒng )试车在中(zhōng )科宇航液体动力(lì )系统试验中心进行(háng )，试车(chē )任务取得圆(yuán )满成功(gōng )。受访专家表示(shì )，经过几年的培育(yù )，我国(guó )商业航天发(fā )展呈现(xiàn )出百花齐放态势，商业卫星、商业(yè )火箭、商业测控等(děng )企业如(rú )雨后春笋般不断涌(yǒng )现，全产业链商(shāng )业化落地(dì )提上日程(chéng )，产业(yè )链生态不断完善。在政策(cè )、技术和(hé )市场的同(tóng )频共振之下，商(shāng )业航天正迎来前所(suǒ )未有的(de )发展机遇。

　　据(jù )中核集团消息，近日，我国面向全(quán )球发布(bù )《小型模块(kuài )堆通用(yòng )用户要求文件》。本次发布不仅建(jiàn )立了中(zhōng )国在小堆开(kāi )发和应(yīng )用领域技术话语权(quán )，标志着中国小(xiǎo )堆技术自(zì )主创新及国际合(hé )作进入了新阶段，将更有(yǒu )效助力我(wǒ )国小堆在(zài )全球范围内的推(tuī )广应用，为全球尽(jìn )早实现(xiàn )“零碳”目(mù )标提供(gòng )中国方案。

　　近年来，中欧班列(liè )便利快(kuài )捷、安全稳(wěn )定、绿(lǜ )色低碳的优势不断(duàn )巩固，成为广受(shòu )欢迎的(de )国际公共产(chǎn )品，开(kāi )行数量保持强劲增(zēng )长态势。国铁集(jí )团数据显(xiǎn )示，2024年，中欧班(bān )列开行19392列，同比增(zēng )长10.7%；载(zǎi )货2077216标箱，同比增长(zhǎng )9.2%。截至2024年11月，中(zhōng )欧班列开行已累计(jì )突破10万(wàn )列。在特朗(lǎng )普政府(fǔ )于4月宣布对全球(qiú )加征“对等关税”的背景(jǐng )下，中国与(yǔ )欧盟面(miàn )临共同的贸易压力(lì )，双方的合作必(bì )要性显(xiǎn )著提升。欧(ōu )盟统计(jì )局数据显示，中欧(ōu )互为重要贸易伙(huǒ )伴，2024年双(shuāng )边贸易额超7300亿欧(ōu )元，支撑了欧盟约(yuē )300万人和(hé )中国600万人(rén )的就业。世贸组织前总干(gàn )事拉米指出，中欧(ōu )双方应(yīng )共同努力，对规则(zé )进行修订和完善(shàn )。

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