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　　工信部(bù )等三部门(mén )统筹推(tuī )进先进计(jì )算产业发(fā )展

　　记者从国(guó )家烟草专(zhuān )卖局获悉，当前(qián )，我国电(diàn )子烟监管体系再(zài )升级，从(cóng )源头产能管(guǎn )控到(dào )终端市场整治，推动(dòng )产业规范治理。近期，我(wǒ )国新修订《电子烟相关生(shēng )产企业、批发企(qǐ )业烟草专(zhuān )卖许可证(zhèng )管理细(xì )则》，自(zì )今年6月起(qǐ )，所有电子烟生(shēng )产企业许(xǔ )可证将标(biāo )注核定(dìng )产能，对(duì )产品质量(liàng )、能耗(hào )、环保、消防、安(ān )全生产达不到标(biāo )准、生产(chǎn )不合格产品的，坚决淘汰(tài )相应产能，积极(jí )构建电子烟全链条监(jiān )管体系。据了解，电子烟(yān )等新型烟草制品依法纳入(rù )烟草专卖(mài )监管体(tǐ )系后，共(gòng )阻止违规(guī )新建电(diàn )子烟项目(mù )近500个，查(chá )获非法电子烟产(chǎn )品5000余万个(gè )。

　　华(huá )为仓颉(jié )正式推出(chū )革新性Agent开(kāi )发框架(jià )

　　媒体(tǐ )报道，近(jìn )日，安徽省能源(yuán )集团在合(hé )肥举行聚变与氢(qīng )氨能源工(gōng )程应用联合(hé )实验(yàn )室揭牌暨皖能股份公(gōng )司与聚变新能(安徽)有限公(gōng )司战略合作协议签约仪式(shì )。安徽省(shěng )能源集(jí )团产业研(yán )究院有限(xiàn )公司与(yǔ )合肥综合(hé )性国家科(kē )学中心能源研究(jiū )院合作，成立聚变(biàn )与氢氨(ān )能源工程(chéng )应用联合(hé )实验室(shì )，双方围(wéi )绕可控聚(jù )变能源和氢氨能(néng )开展针对(duì )性、创新性、前(qián )瞻性研究(jiū )。

　　此前(qián )，小(xiǎo )米汽车宣布提升2025年交(jiāo )付量目标至35万辆(此前为30万(wàn )辆)，在较强的产品力与新(xīn )车上市等(děng )因素的共同驱动(dòng )下，小米(mǐ )汽车销(xiāo )量有望持(chí )续加速增(zēng )长。国泰海通表(biǎo )示，小米(mǐ )集团小米(mǐ )YU7已于5月(yuè )22日发布，新车上市(shì )后销量(liàng )值得期待(dài )，产业链(liàn )有望持续受益。

　　上市(shì )公司中，国盾量(liàng )子从2020年起(qǐ )从事量子计(jì )算业(yè )务，通过自主研发及(jí )参与中国科大超导量子计(jì )算“祖冲之号”实验等重(chóng )大项目，转化了量子计算(suàn )领域前沿(yán )技术成(chéng )果为商业(yè )化产品，目前国内已有多(duō )个超导量(liàng )子计算团(tuán )队使用(yòng )了国盾的(de )产品，自(zì )2020年以来(lái )也实现了(le )累计过亿(yì )元的销售收入。吉大正元(yuán )在量子领域主要(yào )致力于量(liàng )子通信、量(liàng )子随(suí )机数发生(shēng )器等相关量(liàng )子技术与密码技术的结合(hé )，为量子产业用户提供更(gèng )高效、更(gèng )安全的产品和解(jiě )决方案，目前已(yǐ )与行业头(tóu )部公司形(xíng )成多维度、多方(fāng )面的密切(qiē )合作。

　　马斯(sī )克脑机接(jiē )口公司完(wán )成新一(yī )轮融资

　　重要的(de )AI硬件落地形式，这类产品(pǐn )或引领新趋势

　　今年一(yī )季度，浙江(jiāng )中欧(ōu )班列进出(chū )口货物达6.3万(wàn )标箱，同比增长4%。目前，浙江中欧班列已开设运行(háng )线路25条，辐射范围覆盖50多(duō )个国家和(hé )地区的(de )160多个城市(shì )。

　　随(suí )着AI技术和自动驾(jià )驶技术高(gāo )速发展，交通运(yùn )输智能化(huà )程度持续(xù )升级。无人物流(liú )方面，物(wù )流企业不断优化(huà )运输网络(luò )、提升配送效率(lǜ )，物流规(guī )模持续扩张(zhāng )，寻(xún )求技术替(tì )代、应用智(zhì )能物流。中邮证券指出，无人配送车的成本包括硬(yìng )件成本、软件成本、运维(wéi )成本等。2021年无人(rén )配送车硬(yìng )件成本在(zài )30-50万元左右，目前(qián )裸车价降(jiàng )至5万元左(zuǒ )右。无(wú )人配送车(chē )成本大幅(fú )降低，路权扩充(chōng )应用走向(xiàng )“规模化”。招(zhāo )商证券指(zhǐ )出，自《智能网(wǎng )联汽车道(dào )路测试与示(shì )范应(yīng )用管理规(guī )范》出台以(yǐ )来，各个地方陆续试点无(wú )人物流车运营。随着路权(quán )的逐步放开，无人物流行(háng )业将打开(kāi )超千亿(yì )级的蓝海(hǎi )市场，建(jiàn )议投资者积极关(guān )注该赛道(dào )的投资机会。

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