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　　截至2025年5月(yuè )28日，C919航线网络已(yǐ )覆盖(gài )全国16个城市(shì )。目(mù )前，国(guó )航、东航(háng )、南航(háng )共18架(jià )C919飞机(jī )投入商业运(yùn )营，执飞20余条商(shāng )业航(háng )线，安全飞(fēi )行超(chāo )3.6万小时，累(lèi )计运(yùn )输旅客超过(guò )205万人(rén )次。浙商证券指(zhǐ )出，据航空动力未来公众号披露，中国商飞2024年度采购(gòu )额接近200亿，2025年采(cǎi )购额预计较2024年提(tí )高70%。采购额的大(dà )幅增长，标志着(zhe )C919有望全面批产提(tí )速，同时有望大(dà )力拉(lā )动大飞机产(chǎn )业链(liàn )发展。

　　AI催化(huà )下迎来新一(yī )轮创(chuàng )新周期，机(jī )构指(zhǐ )出有望看到(dào )这类(lèi )产品出货爆(bào )发式(shì )增长

　　20日(rì )10时28分(fèn )，一架搭载着154名(míng )旅客的C919国产大飞机稳稳落地郑州新郑国际机场，顺利(lì )完成国产大飞机(jī )C919的郑州首航，这(zhè )标志着郑州新郑(zhèng )国际机场成为国(guó )产大飞机的又一(yī )通航(háng )机场，正式(shì )开启(qǐ )C919广州至郑州(zhōu )航线(xiàn )的常态(tài )化商(shāng )业运(yùn )营。

　　有(yǒu )媒体(tǐ )报道，宇树(shù )科技(jì )已于近期完(wán )成了(le )去年底开启(qǐ )的C轮(lún )融资，由中(zhōng )国移(yí )动旗下基金、腾(téng )讯、锦秋、阿里(lǐ )、蚂蚁和吉利资本共同领投，宇树的大部分老股东跟(gēn )投。宇树投前估(gū )值目前超过100亿元(yuán )人民币。宇树科(kē )技内部人士表示(shì )，最近确实完成(chéng )了C轮(lún )融资。

　　据悉(xī )，作为(wéi )下一(yī )代电(diàn )池技术的核(hé )心方(fāng )向，固态电(diàn )池正(zhèng )以颠覆性技(jì )术重(chóng )塑全球能源(yuán )格局(jú )。其中，硫(liú )化物(wù )固体电解质因空(kōng )气稳定性差、量(liàng )产工艺复杂等难题，被业内视为“最难啃的骨头”。硫化物具有高离(lí )子导电率的相对(duì )优势，天花板高(gāo )，加之宁德、比(bǐ )亚迪等大厂积极(jí )布局(jú )硫化物，市(shì )场普(pǔ )遍认为(wéi )硫化(huà )物是(shì )固态电池路(lù )线的(de )最优解。申(shēn )万宏(hóng )源证券指出(chū )，行(háng )业内诸多厂(chǎng )商纷(fēn )纷聚焦硫化(huà )物技(jì )术路线。技术路(lù )线收敛下，材料(liào )端硫化物电解质及硫化锂前驱体需求增量明显，目前(qián )主要厂商围绕复(fù )合硫化物制备和(hé )硫化锂降本加大(dà )研发投入。光大(dà )证券认为，固态(tài )电池(chí )是锂电池“ 0-1”新(xīn )技术进(jìn )步的(de )终局(jú )方向。2026-2028年是(shì )不同(tóng )技术路线全(quán )固态(tài )电池实现量(liàng )产的(de )关键阶段，其中(zhōng )硫化物路线(xiàn )有望(wàng )在2026年率先量产，预计2030年全固态电(diàn )池市场空间将达到千亿元。

　　新能源大厂积极布局(jú )该技术方向，该(gāi )材料被业内视为(wéi )“最难啃的骨头(tóu )”

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