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Canalys最新报(bào )告预(yù )计,2025年中国市(shì )场(chǎng )L2级及以上功能渗透(tòu )率将达62%,较2024年显(xiǎn )著提升,高速NOA与城(chéng )市NOA分别达到10.8%和9.9%。预(yù )计(jì )2027–2028年,城市NOA增(zēng )速将反超高速NOA ,市场(chǎng )结构快速演变(biàn ),将重塑SoC竞争格(gé )局。
国盛证券(quàn )认(rèn )为,2024年年初我国电(diàn )网投资预算约5600亿(yì )元(yuán ),此次年中会议(yì )将整个投资额较(jiào )年初(chū )预期上调400亿元(yuán )至6000亿元以上,国(guó )家电(diàn )网在逐步加大(dà )电(diàn )网投资额,看好未(wèi )来电网的建设。此次年内调高电网(wǎng )建设投资额,重(chóng )点(diǎn )关(guān )注电网特高压(yā )超高压及高压的(de )一次(cì )设备及核心零(líng )部件供应商,电(diàn )网二(èr )次设备,配网(wǎng )及(jí )数字化发展。
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马斯(sī )克(kè )称人形机器人数量(liàng )最终将达到数百(bǎi )亿
东海证券表(biǎo )示,据中商产业(yè )研究(jiū )院,中国汽车(chē )芯片市场规模有(yǒu )望在(zài )2024年达到905.4亿元,同比增长6.5%,市场规模(mó )稳步扩张。在汽(qì )车产业逐步迈向智(zhì )能化的新阶段,基(jī )础(chǔ )软件和芯片在(zài )汽车技术革新中(zhōng )占据(jù )了日益重要的(de )地位。目前我国(guó )汽车(chē )芯片国产化率(lǜ )仅(jǐn )在10%左右,替代空间(jiān )巨大,此前工信(xìn )部也曾发文要求比(bǐ )亚迪、吉利等电(diàn )动汽(qì )车企业扩大采(cǎi )购本土电子零部(bù )件,并加速采用国(guó )产半导体芯片。国家(jiā )相关政策对推动(dòng )国产汽车芯片产业(yè )发展起到了支撑(chēng )和(hé )引(yǐn )领作用,有助(zhù )于完善新能源汽(qì )车、智能网联汽车(chē )等领域的标准制(zhì )定,进一步催化汽(qì )车(chē )电子相关产业链。
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