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　　上市公(gōng )司中，北特科技为满(mǎn )足客户(hù )对(duì )丝杠产品的样件研发及未来(lái )量产需(xū )求，公(gōng )司在上(shàng )海嘉定和江苏昆山分(fèn )别设立(lì )了全资(zī )子公司——上海北特机器人科(kē )技有限(xiàn )公司和(hé )江苏北特机器人科技(jì )有限公(gōng )司。公(gōng )司根据(jù )客户需求，配合推进人形机器(qì )人用丝(sī )杠零部件的样件研发(fā )工作。斯菱股(gǔ )份正积(jī )极推进(jìn )谐波减速器及执行器(qì )模组量(liàng )产(chǎn )工作。公司主要聚焦于谐波(bō )减速器(qì )的研发(fā )和量产(chǎn )，谐波减速器的核心(xīn )设备已(yǐ )于2024年底(dǐ )陆续到位，安装调试结束后可(kě )开始小(xiǎo )批量量(liàng )产。拓斯达表示，公(gōng )司目前(qián )在机器(qì )人相关(guān )领域的研发布局为工业机器人(rén )本体以(yǐ )及控制器、伺服驱动(dòng )、视觉(jiào )系统等(děng )核心底(dǐ )层技术(shù )，部分核心技术与人(rén )形机器(qì )人(rén )有一定的相通性。

　　华龙(lóng )证券认(rèn )为，人(rén )形机器(qì )人板块近期催化因素(sù )较多，指数有(yǒu )所修复。行业趋势未变，已进(jìn )入“技(jì )术突破(pò )→量产降本→场景渗(shèn )透”的(de )黄金周(zhōu )期，有(yǒu )望成为2025年核心投资主线。建议(yì )围绕①高价值量的零部件，包括丝(sī )杠、传(chuán )感器、电机及(jí )减速器等，尤其关注(zhù )与特斯(sī )拉(lā )、华为等巨头有供应链合作(zuò )的公司(sī )；②有(yǒu )望场景(jǐng )落地的方向，包括家(jiā )庭服务(wù )、极限(xiàn )作业(电力巡检、矿山等)、医疗(liáo )康复、智慧物(wù )流等；③政策催化下(xià )的并购(gòu )重组标(biāo )的。

　　中商产业研究院分析师预测(cè )，2025年全(quán )球自动驾驶市场规模(mó )将达2738亿(yì )美元。中金公(gōng )司发布(bù )研报指出，2025年有望成(chéng )为智驾(jià )从(cóng )量到质的发展大年，有两条(tiáo )主线：一是从(cóng )L2+功能的(de )逐步完(wán )备，到开启L3车(chē )企竞争(zhēng )新篇章(zhāng )；二是特斯拉FSD入华和Robotaxi带来的双(shuāng )重潜在(zài )正向催(cuī )化。

　　上市公司中(zhōng )，新宙(zhòu )邦在固(gù )态电解(jiě )质领域的研究投入多年，截至(zhì )目前，新宙邦(含子公司)固态(tài )电解质(zhì )/半固态(tài )电解质(zhì )相关专(zhuān )利申请累计超过30件。公司的(de )参(cān )股公司深圳新源邦科技有限(xiàn )公司已(yǐ )建立全(quán )体系固(gù )态电解(jiě )质材料研发、测试及(jí )生产平(píng )台，并已实现吨级量产和销售(shòu )。德尔(ěr )股份开(kāi )发的固态电池样品能(néng )量密度(dù )达到260Wh/kg，同时公(gōng )司正在研发下一代产品，能量(liàng )密度目(mù )标设定为400Wh/kg。总体上，公司固(gù )态电池(chí )能量密(mì )度、循(xún )环寿命和倍率等性能(néng )可以根(gēn )据(jù )不同应用场景的客户需求，以及不(bú )同的技(jì )术要求(qiú )为客户(hù )量身定制相应(yīng )的方案(àn )。联泓(hóng )新科建立了新型电池材料研发(fā )平台，并与固(gù )态电池龙头企业北京(jīng )卫蓝合(hé )资成立(lì )了联泓(hóng )卫蓝(江苏)新能源技术有限公司(sī )，开展(zhǎn )固态电池、半固态电(diàn )池等新(xīn )型电池(chí )关键功(gōng )能材料(liào )的开发，目前已成功(gōng )开发出(chū )固(gù )态电解质分散剂、硅碳负极(jí )粘结剂(jì )等新型(xíng )电池关(guān )键功能(néng )材料，部分产(chǎn )品通过(guò )了下游(yóu )客户试用验证。

　　行业媒体(tǐ )报道，微软在(zài )官网开源了一个专用(yòng )于浏览(lǎn )器网络(luò )任务的(de )Agent——Magentic-UI。Magentic-UI是基于微软曾经开源的(de )Magentic-One基础之(zhī )上开发而成，并支持(chí )人机协(xié )同的控(kòng )制方法(fǎ )来提升(shēng )智能体的执行效率和(hé )准确率(lǜ )。根据GAIA测试数据显示，当配备(bèi )拥有辅(fǔ )助信息(xī )的模拟(nǐ )用户时(shí )，Magentic-UI的任务完成(chéng )率从自(zì )主模式(shì )下的30.3%提升至51.9%，准确率提高了71%。此外，Magentic-UI在执行(háng )任务时仅在10%的情况下(xià )向模拟(nǐ )用户寻(xún )求帮助(zhù )，且平均每次任务仅需帮助1.1次(cì )。

　　固态电池商业化落地(dì )进程有(yǒu )望持续(xù )加速

　　上市(shì )公司中，中科海讯长(zhǎng )期专注(zhù )于(yú )国家特种电子信息行业声纳(nà )装备领(lǐng )域相关(guān )产品的(de )研发、生产和销售，声纳装(zhuāng )备主要(yào )作用为水声目标探测与识别、水声通(tōng )信与数(shù )据传输、水声导航与(yǔ )测绘等(děng )，是海(hǎi )洋装备(bèi )的重要组成部分。冰轮环境表(biǎo )示，近(jìn )年来，公司探索渗透(tòu )海洋工(gōng )程装备(bèi )市场，实施国(guó )产化替代，在海工细(xì )分场景(jǐng )中(zhōng )做到专精特新。曾为我国首(shǒu )艘超深(shēn )水科考(kǎo )船“梦(mèng )想”号(hào )提供岩心库超(chāo )低温实(shí )验室冷(lěng )库设备及工程。公司海工产品(pǐn )还有远(yuǎn )洋运输(shū )船/海工平台天然气增(zēng )压液化(huà )装置、船舶/海(hǎi )上平台碳捕集系统、新能源船(chuán )舶动力(lì )系统等。海兰信二十(shí )多年长(zhǎng )期深耕(gēng )海洋科(kē )技领域(yù )，在深海科技方面，对于海(hǎi )底(dǐ )观测网的接驳盒技术，深海(hǎi )电站，水下常(cháng )压潜水(shuǐ )系统，深海物探，水(shuǐ )下水面(miàn )无人设(shè )备等均有技术和业务布局。

　　国泰(tài )海通证(zhèng )券研报指出，民用无(wú )人机产(chǎn )量大增(zēng )。国新(xīn )办举行新闻发布会上介绍，1-2月(yuè )，民用(yòng )无人机产量同比增长(zhǎng )91.5%，航空(kōng )航天器(qì )及设备(bèi )制造业(yè )投资同比增长27.1%。联合(hé )飞机获(huò )得(dé )首张无人直升机型号合格证(zhèng )。中国(guó )民用航(háng )空局向(xiàng )深圳联(lián )合飞机自主研(yán )发的TD550D无(wú )人直升(shēng )机系统颁发全国首张无人直升(shēng )机型号(hào )合格证(zhèng )(TC)，标志着中国在低空(kōng )领域的(de )技术合(hé )规性取(qǔ )得关键突破。中泰证券表示，中国消(xiāo )费级无人机行业市场(chǎng )规模从(cóng )2016年的155.0亿(yì )元增长(zhǎng )至2021年的(de )388.1亿元，年复合增长率(lǜ )为20.2%，预(yù )计(jì )至2026年可达到624.9亿元的市场规模(mó )。随着(zhe )产品价(jià )格下降(jiàng )，产业(yè )链不断完善，C端消费(fèi )者购买(mǎi )消费级无人机的门槛大大降低(dī )。

　　固态电(diàn )池为具备商业化潜力(lì )的下一(yī )代电池(chí )技术，欧美等全球厂商正致力于开发(fā )大规模(mó )生产技术，加速车用(yòng )固态电(diàn )池性能(néng )验证。兴业证(zhèng )券认为，从技术革新(xīn )与产业(yè )升(shēng )级视角来看，固态电解质与(yǔ )正极材(cái )料展现(xiàn )出显著(zhe )的投资(zī )价值。作为固(gù )态电池(chí )领域0到(dào )1的革命性新材料，固态电解质(zhì )具备极(jí )高的技(jì )术壁垒，其成本在固(gù )态电池(chí )整体成(chéng )本结构(gòu )中占比高，是构建新一代电池(chí )体系的(de )关键核心。兴业证券(quàn )指出，近日中(zhōng )国汽车(chē )工程学(xué )会发布《全固态电池判定方(fāng )法(fǎ )》团体标准，首次明确了全(quán )固态电(diàn )池的定(dìng )义，解(jiě )决了行(háng )业界定模糊、测试方(fāng )法缺失(shī )等问题。全固态电池行业标准(zhǔn )的发布(bù )标志着(zhe )固态电池进入规范化(huà )发展新(xīn )阶段，对技术(shù )研发、产业生态和市场秩序将(jiāng )产生深(shēn )远影响。未来2年固态(tài )电池产(chǎn )业将进(jìn )入材料(liào )竞争格(gé )局确立的重要阶段，建议重(chóng )点(diǎn )关注行业格局变化带来的投(tóu )资机会(huì )。

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