B787首起空难背后:印度航空正处扩张期,波音刚庆祝787突破10亿人次载客量
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    13:30 在(zài )11:16的时候(hòu )涨满55分钟出现(xiàn )了5和微(wēi )浪,所以升级(jí )为5分(fèn )钟级别的上涨。现在(zài )5分钟级(jí )别涨了19根K线,还要继(jì )续向3433挺进

    10:01 自选(xuǎn )股X连续(xù )三天都是涨停(tíng )板,这(zhè )种反差也实在太强(qiáng )烈了,一般人受不了(le ),也很(hěn )难把握

    13:15 上午1分(fèn )钟级别(bié )的反弹已经升(shēng )级了,盘面再现3700多家企业(yè )上涨态势,整体资金(jīn )小幅回(huí )流,这也是抄(chāo )底持股(gǔ )过节的资金。整体强(qiáng )度不会太大,盘面(miàn )还是节前还是以稳定(dìng )为主,5日均线向下形(xíng )成短期(qī )反弹压力,还(hái )是要看(kàn )3433的阻力情况

    13:16 上(shàng )证指(zhǐ )数(shù )和深成指都靠近大(dà )箱体的底部区间,这(zhè )个位置(zhì )是多方必须要(yào )守住的(de )点位,耗费的(de )时间(jiān )会(huì )延长很多,深成指(zhǐ )早盘破位13252一线后立马(mǎ )反弹,短线多方已到(dào )背水一(yī )战的地方

    2022年01月(yuè )28日

    11:18 从2021年(nián )2月18日跌到2022年1月28日是(shì )233天,从2021年12月13日跌到今(jīn )天是34天(tiān )。两个节点重(chóng )合,加(jiā )上回踩了趋势(shì )线3477,所(suǒ )以左侧止跌后(hòu )反弹(dàn )的概率大

    09:57 因为反弹时(shí )间不确定,所以现在(zài )不适合(hé )短线投机,跑(pǎo )慢了容(róng )易被套。耐心(xīn )等待(dài )止(zhǐ )跌和企稳,基建的(de )蓝筹权重板块近期走(zǒu )势强于(yú )大盘,但也要(yào )小心后(hòu )面补跌,高估(gū )值的个(gè )股在调整时很容易(yì )被杀估值。节后有很(hěn )大概率(lǜ )是冲高回落

  • 主播猩嗳
  • 2025-12-29

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13:15 上午1分(fèn )钟级别(bié )的反弹已经升(shēng )级了,盘面再现3700多家企业(yè )上涨态势,整体资金(jīn )小幅回(huí )流,这也是抄(chāo )底持股(gǔ )过节的资金。整体强(qiáng )度不会太大,盘面(miàn )还是节前还是以稳定(dìng )为主,5日均线向下形(xíng )成短期(qī )反弹压力,还(hái )是要看(kàn )3433的阻力情况

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09:57 因为反弹时(shí )间不确定,所以现在(zài )不适合(hé )短线投机,跑(pǎo )慢了容(róng )易被套。耐心(xīn )等待(dài )止(zhǐ )跌和企稳,基建的(de )蓝筹权重板块近期走(zǒu )势强于(yú )大盘,但也要(yào )小心后(hòu )面补跌,高估(gū )值的个(gè )股在调整时很容易(yì )被杀估值。节后有很(hěn )大概率(lǜ )是冲高回落

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