7.2股市早8点丨“中国英伟达”要来
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      媒(méi )体报道,近日南(nán )方(fāng )科技大学深港微(wēi )电子学院(yuàn )呼唤助理教授课(kè )题(tí )组在应用于物联网、可(kě )穿(chuān )戴系统、下一代(dài )生物医疗(liáo )等多个(gè )关键领域(yù )的模拟与混合信(xìn )号(hào )集成电路设计取得多项(xiàng )重(chóng )要成果。

      低(dī )空经济是(shì )以低空空域(通常(cháng )是(shì )指地面以上1000米以(yǐ )内的飞行(háng )区域)为依托,以(yǐ )有(yǒu )人驾驶、无人(rén )驾驶航空(kōng )器等低空飞行活(huó )动(dòng )为牵引,涉及低(dī )空飞行、航空旅游等众多(duō )行(háng )业的新兴领域。2024年,低(dī )空(kōng )经济被首次写入(rù )政府工作(zuò )报告。此后,中(zhōng )央部委、地方政(zhèng )府(fǔ )密集出台支持低空经济(jì )发(fā )展的相关产业政(zhèng )策和发展(zhǎn )规划,中国低空(kōng )经(jīng )济产业发展迎来(lái )政策支持(chí )关键期。在曾任(rèn )中(zhōng )国民用航空华(huá )北地区空(kōng )中交通管理局党(dǎng )委(wěi )书记的航空领域(yù )专家许超(chāo )前看来,当下正(zhèng )是(shì )中国航空制造业在国际(jì )市(shì )场快速崛起的时(shí )刻。其中(zhōng ),无人(rén )机、eVTOL(电动(dòng )垂直起降航空器(qì ))、无人飞艇等已显示出较(jiào )强(qiáng )的竞争优势。国(guó )元证券表(biǎo )示,低空经济正(zhèng )从(cóng )政策驱动转向技(jì )术、资本(běn )、场景多维共(gòng )振(zhèn )阶(jiē )段,呈现“政(zhèng )策标准化(huà )、技术电动化、场(chǎng )景多元化、产业(yè )集群化、人才专业化”五(wǔ )大(dà )趋势。未来3-5年,随着飞(fēi )行(háng )汽车量产、空域(yù )开放试点(diǎn )推进及(jí )跨区域协(xié )同深化,低空经(jīng )济(jì )有望成为万亿级新赛道(dào ),重塑城市交通、物流、文(wén )旅等产业格局。

      上市公司中,久盛电气(qì )有产品应用到(dào )核(hé )电(diàn )领域。核聚变(biàn )领域,公(gōng )司与有关科研所(suǒ )有(yǒu )合作,有少量产(chǎn )品被应用(yòng )。合锻智能核聚(jù )变(biàn )业务主要致力于解决聚(jù )变(biàn )堆复杂部件的研(yán )发制造,已经参(cān )与了聚变(biàn )堆、真空室、偏(piān )滤(lǜ )器等核心部件的制造预(yù )研(yán )工作。中洲特材(cái )2022年年报指(zhǐ )出,研发项目包(bāo )括(kuò )“核电反应堆X-750锻(duàn )件”,项(xiàng )目目的是核聚(jù )变(biàn )反(fǎn )应堆用X 750材质φ2000mm,单重2.5T环(huán )件。该产品对O、N、H含量,化学成分(fèn )均匀性、组织均匀性要求(qiú )极(jí )高。

      低空经济是以(yǐ )低(dī )空空域(通常是指(zhǐ )地面以上(shàng )1000米以内(nèi )的飞行区(qū )域)为依托,以有(yǒu )人(rén )驾驶、无人驾驶航空器(qì )等(děng )低空飞行活动为(wéi )牵引,涉(shè )及低空飞行、航(háng )空(kōng )旅游等众多行业(yè )的新兴领(lǐng )域。2024年,低空(kōng )经(jīng )济(jì )被首次写入政(zhèng )府工作报(bào )告。此后,中央(yāng )部(bù )委、地方政府密(mì )集出台支(zhī )持低空经济发展(zhǎn )的(de )相关产业政策和发展规(guī )划(huá ),中国低空经济(jì )产业发展(zhǎn )迎来政(zhèng )策支持关(guān )键期。在曾任中(zhōng )国(guó )民用航空华北地区空中(zhōng )交(jiāo )通管理局党委书(shū )记的航空(kōng )领域专家许超前(qián )看(kàn )来,当下正是中(zhōng )国航空制(zhì )造业在国际市(shì )场(chǎng )快(kuài )速崛起的时刻(kè )。其中,无人机、eVTOL(电动垂(chuí )直(zhí )起降航空器)、无(wú )人飞艇等(děng )已显示出较强的(de )竞(jìng )争优势。国元证券表示(shì ),低空经济正从政(zhèng )策驱动转(zhuǎn )向技术(shù )、资本、场景多维共振阶(jiē )段(duàn ),呈现“政策标准化、技(jì )术电动化、场景(jǐng )多元化、产业集群化、人(rén )才(cái )专业化”五大趋(qū )势。未来(lái )3-5年,随着飞行(háng )汽(qì )车(chē )量产、空域开(kāi )放试点推(tuī )进及跨区域协同(tóng )深(shēn )化,低空经济有(yǒu )望成为万(wàn )亿级新赛道,重(chóng )塑(sù )城市交通、物流、文旅(lǚ )等(děng )产业格局。

      据媒体报(bào )道,我(wǒ )国科研团(tuán )队创新提出长距(jù )离(lí )大规模可扩展全连接量(liàng )子(zǐ )直接通信理论架(jià )构,并成(chéng )功实现四节点间(jiān )300公(gōng )里级量子直接通(tōng )信网络,相关研究成果(guǒ )发(fā )表(biǎo )于《科学通报(bào )》(Science Bulletin)。实验(yàn )结果显示,通信(xìn )后(hòu )各节点间共享量(liàng )子态保真(zhēn )度仍保持在85%以上(shàng ),验证了该方案在长距离(lí )通(tōng )信中的可靠性。经300公里传(chuán )输后到(dào )达接受节(jiē )点的光子对数仍(réng )达(dá )300~400Hz(赫兹),这意味着经过编(biān )码(mǎ )后,理论通信速(sù )率可达每(měi )秒数比特。

      据(jù )媒体报道,我国(guó )科研团队(duì )创新提出长距(jù )离(lí )大(dà )规模可扩展全(quán )连接量子(zǐ )直接通信理论架(jià )构(gòu ),并成功实现四(sì )节点间300公(gōng )里级量子直接通(tōng )信(xìn )网络,相关研究成果发(fā )表(biǎo )于《科学通报》(Science Bulletin)。实验结(jié )果显示(shì ),通信后(hòu )各节点间共享量(liàng )子(zǐ )态保真度仍保持在85%以上(shàng ),验证了该方案在(zài )长距离通(tōng )信中的可靠性。经(jīng )300公里传输后到达(dá )接受节点(diǎn )的光子对数仍(réng )达(dá )300~400Hz(赫(hè )兹),这意味着(zhe )经过编码(mǎ )后,理论通信速(sù )率(lǜ )可达每秒数比特(tè )。

      公(gōng )司方面,航发科(kē )技(jì )作为航空发动机重要的(de )核(hé )心供应商之一,打造了机(jī )匣、叶(yè )片、钣金(jīn )等多个制造平台(tái ),已掌握多项核心技术,在(zài )航空发动机零部(bù )件制造业的影响力和带动(dòng )力(lì )持续增强,公司(sī )已成为主(zhǔ )战装备动力自主(zhǔ )保(bǎo )障的重要配套(tào )单位。中航成飞是我国航(háng )空(kōng )整机装备研制生(shēng )产和出口(kǒu )的主要基地,先(xiān )后(hòu )研制生产了枭龙、歼教-9、歼-10、歼-20等航空整(zhěng )机装备,以及多(duō )型大飞机(jī )机头,具备完整(zhěng )的(de )机头设计研发体系和航空(kōng )大部件制造专业(yè )化优势,以及“产备修”一(yī )体化能力。

      光大证券(quàn )指出,在域控制(zhì )器(qì )时代,高算力(lì )、高性能、高集成度的异(yì )构(gòu )SoC芯片将成为智能(néng )驾驶的核(hé )心部件。除了域(yù )控(kòng )制器,智驾SoC芯片也是前视(shì )一体机的核心零(líng )部件。2025年15万以下(xià )车型城市(shì )NOA渗透率将迅速提(tí )升(shēng ),对中高算力芯片需求持(chí )续提升。另外从(cóng )智能驾驶的技术层面来看(kàn ),2025年端到端新技术(shù )聚焦VLA与世(shì )界模型,“车位(wèi )到(dào )车位”智驾功(gōng )能成为各大车企竞争焦点(diǎn ),对芯片算力、方(fāng )案商能力(lì )、主机厂自研等(děng )能(néng )力均提出更高要求。在比(bǐ )亚迪、吉利等汽(qì )车OEM纷纷推行“智(zhì )驾平权”战略的背景下,第(dì )三方SoC厂商有望先行受益,“芯片预埋”趋(qū )势为行业带来较高成长确(què )定(dìng )性。

      公司方(fāng )面,格尔(ěr )软件目前与国内(nèi )多所大学就抗量(liàng )子密码在数字签名、数据(jù )加(jiā )密等多个方向开(kāi )展研发合(hé )作,公司已构建(jiàn )涵(hán )盖量子随机数生成、抗量(liàng )子密码和量子密(mì )钥分发的全套产(chǎn )品体系,满足各行业用户(hù )的(de )安全需求。科大国创持有(yǒu )国仪量子2.75%股权,公司与相关方围绕量子科(kē )技(jì )的应用开展了交(jiāo )流与合作(zuò ),积极参与了中(zhōng )电信量子云管平(píng )台等相关软件业务合作。近(jìn )期,公司完成参(cān )股投资九(jiǔ )章量子,持有其(qí )4.29%股(gǔ )权。

      近日,记者从首(shǒu )都医科大学附属(shǔ )北京天坛医院了(le )解到,该(gāi )院脑机接口临床(chuáng )与(yǔ )转化病房日前揭牌成立。“这是国内第一(yī )个将脑机接口技术应用于(yú )临(lín )床的病房。实体(tǐ )病房的建(jiàn )立,标志着脑机(jī )接口临床转化体(tǐ )系正式进入‘标准化、平(píng )台(tái )化、规范化、可(kě )复制’的(de )发展阶段。”病(bìng )房(fáng )主任、北京天坛医院神经(jīng )外科学中心常务(wù )副主任曹勇介绍(shào )。

  • 传媒来料
  • 2026-01-18

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  低(dī )空经济是(shì )以低空空域(通常(cháng )是(shì )指地面以上1000米以(yǐ )内的飞行(háng )区域)为依托,以(yǐ )有(yǒu )人驾驶、无人(rén )驾驶航空(kōng )器等低空飞行活(huó )动(dòng )为牵引,涉及低(dī )空飞行、航空旅游等众多(duō )行(háng )业的新兴领域。2024年,低(dī )空(kōng )经济被首次写入(rù )政府工作(zuò )报告。此后,中(zhōng )央部委、地方政(zhèng )府(fǔ )密集出台支持低空经济(jì )发(fā )展的相关产业政(zhèng )策和发展(zhǎn )规划,中国低空(kōng )经(jīng )济产业发展迎来(lái )政策支持(chí )关键期。在曾任(rèn )中(zhōng )国民用航空华(huá )北地区空(kōng )中交通管理局党(dǎng )委(wěi )书记的航空领域(yù )专家许超(chāo )前看来,当下正(zhèng )是(shì )中国航空制造业在国际(jì )市(shì )场快速崛起的时(shí )刻。其中(zhōng ),无人(rén )机、eVTOL(电动(dòng )垂直起降航空器(qì ))、无人飞艇等已显示出较(jiào )强(qiáng )的竞争优势。国(guó )元证券表(biǎo )示,低空经济正(zhèng )从(cóng )政策驱动转向技(jì )术、资本(běn )、场景多维共(gòng )振(zhèn )阶(jiē )段,呈现“政(zhèng )策标准化(huà )、技术电动化、场(chǎng )景多元化、产业(yè )集群化、人才专业化”五(wǔ )大(dà )趋势。未来3-5年,随着飞(fēi )行(háng )汽车量产、空域(yù )开放试点(diǎn )推进及(jí )跨区域协(xié )同深化,低空经(jīng )济(jì )有望成为万亿级新赛道(dào ),重塑城市交通、物流、文(wén )旅等产业格局。

  上市公司中,久盛电气(qì )有产品应用到(dào )核(hé )电(diàn )领域。核聚变(biàn )领域,公(gōng )司与有关科研所(suǒ )有(yǒu )合作,有少量产(chǎn )品被应用(yòng )。合锻智能核聚(jù )变(biàn )业务主要致力于解决聚(jù )变(biàn )堆复杂部件的研(yán )发制造,已经参(cān )与了聚变(biàn )堆、真空室、偏(piān )滤(lǜ )器等核心部件的制造预(yù )研(yán )工作。中洲特材(cái )2022年年报指(zhǐ )出,研发项目包(bāo )括(kuò )“核电反应堆X-750锻(duàn )件”,项(xiàng )目目的是核聚(jù )变(biàn )反(fǎn )应堆用X 750材质φ2000mm,单重2.5T环(huán )件。该产品对O、N、H含量,化学成分(fèn )均匀性、组织均匀性要求(qiú )极(jí )高。

  低空经济是以(yǐ )低(dī )空空域(通常是指(zhǐ )地面以上(shàng )1000米以内(nèi )的飞行区(qū )域)为依托,以有(yǒu )人(rén )驾驶、无人驾驶航空器(qì )等(děng )低空飞行活动为(wéi )牵引,涉(shè )及低空飞行、航(háng )空(kōng )旅游等众多行业(yè )的新兴领(lǐng )域。2024年,低空(kōng )经(jīng )济(jì )被首次写入政(zhèng )府工作报(bào )告。此后,中央(yāng )部(bù )委、地方政府密(mì )集出台支(zhī )持低空经济发展(zhǎn )的(de )相关产业政策和发展规(guī )划(huá ),中国低空经济(jì )产业发展(zhǎn )迎来政(zhèng )策支持关(guān )键期。在曾任中(zhōng )国(guó )民用航空华北地区空中(zhōng )交(jiāo )通管理局党委书(shū )记的航空(kōng )领域专家许超前(qián )看(kàn )来,当下正是中(zhōng )国航空制(zhì )造业在国际市(shì )场(chǎng )快(kuài )速崛起的时刻(kè )。其中,无人机、eVTOL(电动垂(chuí )直(zhí )起降航空器)、无(wú )人飞艇等(děng )已显示出较强的(de )竞(jìng )争优势。国元证券表示(shì ),低空经济正从政(zhèng )策驱动转(zhuǎn )向技术(shù )、资本、场景多维共振阶(jiē )段(duàn ),呈现“政策标准化、技(jì )术电动化、场景(jǐng )多元化、产业集群化、人(rén )才(cái )专业化”五大趋(qū )势。未来(lái )3-5年,随着飞行(háng )汽(qì )车(chē )量产、空域开(kāi )放试点推(tuī )进及跨区域协同(tóng )深(shēn )化,低空经济有(yǒu )望成为万(wàn )亿级新赛道,重(chóng )塑(sù )城市交通、物流、文旅(lǚ )等(děng )产业格局。

  据媒体报(bào )道,我(wǒ )国科研团(tuán )队创新提出长距(jù )离(lí )大规模可扩展全连接量(liàng )子(zǐ )直接通信理论架(jià )构,并成(chéng )功实现四节点间(jiān )300公(gōng )里级量子直接通(tōng )信网络,相关研究成果(guǒ )发(fā )表(biǎo )于《科学通报(bào )》(Science Bulletin)。实验(yàn )结果显示,通信(xìn )后(hòu )各节点间共享量(liàng )子态保真(zhēn )度仍保持在85%以上(shàng ),验证了该方案在长距离(lí )通(tōng )信中的可靠性。经300公里传(chuán )输后到(dào )达接受节(jiē )点的光子对数仍(réng )达(dá )300~400Hz(赫兹),这意味着经过编(biān )码(mǎ )后,理论通信速(sù )率可达每(měi )秒数比特。

  据(jù )媒体报道,我国(guó )科研团队(duì )创新提出长距(jù )离(lí )大(dà )规模可扩展全(quán )连接量子(zǐ )直接通信理论架(jià )构(gòu ),并成功实现四(sì )节点间300公(gōng )里级量子直接通(tōng )信(xìn )网络,相关研究成果发(fā )表(biǎo )于《科学通报》(Science Bulletin)。实验结(jié )果显示(shì ),通信后(hòu )各节点间共享量(liàng )子(zǐ )态保真度仍保持在85%以上(shàng ),验证了该方案在(zài )长距离通(tōng )信中的可靠性。经(jīng )300公里传输后到达(dá )接受节点(diǎn )的光子对数仍(réng )达(dá )300~400Hz(赫(hè )兹),这意味着(zhe )经过编码(mǎ )后,理论通信速(sù )率(lǜ )可达每秒数比特(tè )。

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  光大证券(quàn )指出,在域控制(zhì )器(qì )时代,高算力(lì )、高性能、高集成度的异(yì )构(gòu )SoC芯片将成为智能(néng )驾驶的核(hé )心部件。除了域(yù )控(kòng )制器,智驾SoC芯片也是前视(shì )一体机的核心零(líng )部件。2025年15万以下(xià )车型城市(shì )NOA渗透率将迅速提(tí )升(shēng ),对中高算力芯片需求持(chí )续提升。另外从(cóng )智能驾驶的技术层面来看(kàn ),2025年端到端新技术(shù )聚焦VLA与世(shì )界模型,“车位(wèi )到(dào )车位”智驾功(gōng )能成为各大车企竞争焦点(diǎn ),对芯片算力、方(fāng )案商能力(lì )、主机厂自研等(děng )能(néng )力均提出更高要求。在比(bǐ )亚迪、吉利等汽(qì )车OEM纷纷推行“智(zhì )驾平权”战略的背景下,第(dì )三方SoC厂商有望先行受益,“芯片预埋”趋(qū )势为行业带来较高成长确(què )定(dìng )性。

  公司方(fāng )面,格尔(ěr )软件目前与国内(nèi )多所大学就抗量(liàng )子密码在数字签名、数据(jù )加(jiā )密等多个方向开(kāi )展研发合(hé )作,公司已构建(jiàn )涵(hán )盖量子随机数生成、抗量(liàng )子密码和量子密(mì )钥分发的全套产(chǎn )品体系,满足各行业用户(hù )的(de )安全需求。科大国创持有(yǒu )国仪量子2.75%股权,公司与相关方围绕量子科(kē )技(jì )的应用开展了交(jiāo )流与合作(zuò ),积极参与了中(zhōng )电信量子云管平(píng )台等相关软件业务合作。近(jìn )期,公司完成参(cān )股投资九(jiǔ )章量子,持有其(qí )4.29%股(gǔ )权。

  近日,记者从首(shǒu )都医科大学附属(shǔ )北京天坛医院了(le )解到,该(gāi )院脑机接口临床(chuáng )与(yǔ )转化病房日前揭牌成立。“这是国内第一(yī )个将脑机接口技术应用于(yú )临(lín )床的病房。实体(tǐ )病房的建(jiàn )立,标志着脑机(jī )接口临床转化体(tǐ )系正式进入‘标准化、平(píng )台(tái )化、规范化、可(kě )复制’的(de )发展阶段。”病(bìng )房(fáng )主任、北京天坛医院神经(jīng )外科学中心常务(wù )副主任曹勇介绍(shào )。

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