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　　AG600水陆(lù )两栖飞机，是中国为满足森(sēn )林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途飞机。天风证券王泽宇认为(wéi )，发动机系统被称为大飞机的“心脏”，技术含量和价值量均较高。一般而言，航空(kōng )发动机价值占整架商用飞机(jī )价值量约20-30%。基于此测算，未来20年(2023-2042年)我国新增商用发动机市(shì )场需求或有望超6000亿美元、平(píng )均每年需求超2000亿元人民币，市场空间广阔。

　　上市公司中，久盛电气有产品应用到(dào )核电领域。核聚变领域，公司与有关科研所有合作，有少量产品被应用。合锻智能核(hé )聚变业务主要致力于解决聚(jù )变堆复杂部件的研发制造，已经参与了聚变堆、真空室、偏滤器等核心部件的制造预(yù )研工作。中洲特材2022年年报指出，研发项目包括“核电反应堆X-750锻件”，项目目的是核聚(jù )变反应堆用X 750材质φ2000mm，单重2.5T环件。该产品对O、N、H含量，化学成分均匀性、组织均匀性要(yào )求极高。

　　上市公司中，纳芯微表示，公司马达驱动类芯片与集成式电机驱动SoC芯片(piàn )在重点客户合作中取得多个(gè )项目定点， 预计2025年陆续进入规模量产阶段并实现快速增长。纳思达芯片业务主要是由(yóu )控股子公司极海微电子股份有限公司开展。公司的工控安全芯片、消费级产品芯片、汽车电子芯片及新能源芯片(piàn )主要为通用 MCU 和专用SoC，可实现数据采集、数据运算、操作多(duō )种传感器和执行各类控制任(rèn )务等功能。四维图新旗下杰发科技专注汽车电子芯片设计超过10年，是国内最早车规级(jí )汽车芯片提供商之一，杰发科技两大产品线SoC和MCU全部通过车规认证并稳定量产多代， SoC芯(xīn )片出货量已达到8500万套片，MCU芯(xīn )片出货量突破6000万颗。

　　2025年6月27日-29日，第三届低空(苏州)产业(yè )创新生态大会暨2025数字低空大(dà )会将举行。

　　公司方面，新国都目前有数币受理、数币应用软件方面的软件著作权(quán )。针对数字人民币的受理场景，公司能够提供多种场景下的数字人民币受理解决方案(àn )，例如聚合支付码牌、数币(bì )收款码牌、POS扫描数币付款码等。公司已经取得卢森堡PI牌照(zhào )、香港MSO牌照、美国MSB牌照，具(jù )备了同时开展海外本地收单业务和跨境支付业务的合规资质条件。优博讯配合央行数(shù )研所、建设银行、交通银行、农业银行等多家银行开展数字人民币相关技术的开发工(gōng )作，公司长期以来在与数字(zì )人民币相关的基于TEE和SE的金融安全技术、基于云端的金融风(fēng )险管控、基于NFC和二维码的金(jīn )融安全支付、数字人民币硬件钱包等方面积累了丰富的技术储备，公司现有的智能移(yí )动支付终端均支持数字人民币双离线支付，并在各地数字人民币试点应用中反馈良好(hǎo )。

　　《稳定币条例》监管(guǎn )框架的完善为全球跨境支付提供了更合规、高效的结算工(gōng )具，将推动数字货币在跨境(jìng )场景的规模化应用。华西证券认为，随着全球监管框架逐步完善，稳定币与RWA将深度融(róng )合，成为金融市场关键基础设施。稳定币的合规性和可编程性将推动RWA在绿色金融、供(gòng )应链金融等领域实现自动化(huà )和全球化，助力传统资产实现“链上流动、全球配置”的(de )数字金融新格局。

　　光大(dà )证券指出，在域控制器时代，高算力、高性能、高集成度的异构SoC芯片将成为智能驾驶(shǐ )的核心部件。除了域控制器，智驾SoC芯片也是前视一体机的核心零部件。2025年15万以下车型(xíng )城市NOA渗透率将迅速提升，对(duì )中高算力芯片需求持续提升。另外从智能驾驶的技术层面(miàn )来看，2025年端到端新技术聚焦(jiāo )VLA与世界模型，“车位到车位”智驾功能成为各大车企竞争焦点，对芯片算力、方案商(shāng )能力、主机厂自研等能力均提出更高要求。在比亚迪、吉利等汽车OEM纷纷推行“智驾平(píng )权”战略的背景下，第三方(fāng )SoC厂商有望先行受益，“芯片预埋”趋势为行业带来较高成(chéng )长确定性。

　　据中国航空(kōng )工业集团官微消息，近日，AG600批产首架机(1101架)完成总装下线。目前，AG600批产第二架机(1102架)已完(wán )成发动机、起落架等系统大件安装和全机线束导通绝缘，正开展航电系统测试工作。批产第三架机(1103架)也已完成机(jī )翼、垂平尾等大部件对接，进入系统安装阶段。

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