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　　据媒体(tǐ )报(bào )道(dào )，6月11日，记者从知情人士(shì )处(chù )获(huò )悉，随着IP热度的持续攀(pān )升(shēng )，泡泡玛特春节开始紧急(jí )找(zhǎo )工(gōng )人复工，扩充产能以面对(duì )不(bú )断(duàn )激增的消费需求。该人(rén )士(shì )认为，对于品牌来说，当(dāng )市(shì )场(chǎng )需求远超供应链的反应速(sù )度(dù )，其实是一件非常痛苦的(de )事(shì )，“甜蜜的烦恼吧，把缝(féng )纫(rèn )机(jī )都踩冒烟了也跟不上需求(qiú )”。

　　国金证券认为，国(guó )内(nèi )大模型正迅速由千亿参数(shù )规(guī )模(mó )向万亿、十万亿规模挺(tǐng )进(jìn )，800G交换机将成为带动行业高(gāo )速(sù )增长的重要推手。Dell'Oro Group预计到(dào )2025年(nián )800G交换端口采用率有望超过(guò )400G数(shù )据(jù )中心交换端口，将占数据(jù )中(zhōng )心交换机端口的25%以上。AI行(háng )业(yè )发展为交换机行业带来巨(jù )大(dà )变(biàn )化，伴随国内AI行业发展，训(xùn )练侧应用的国产高速率交(jiāo )换(huàn )机及推理侧应用的国产中(zhōng )速(sù )率(lǜ )交换机起量在即。CPO、OCS、白(bái )牌(pái )等有望成为国内交换机行(háng )业(yè )的战略高地，具有相关布(bù )局(jú )企业值得重点关注。

　　据(jù )媒(méi )体报道，工业和信息化部(bù )、国家发展改革委、国家数(shù )据(jù )局印发《电子信息制造业(yè )数(shù )字(zì )化转型实施方案》，加强(qiáng )新(xīn )型信息基础设施建设。统(tǒng )筹(chóu )推进先进计算产业发展，加(jiā )快(kuài )网络、算据、算力、算(suàn )法(fǎ )等(děng )融合贯通，推动高性能计(jì )算(suàn )、智能计算、云边端协同(tóng )计(jì )算等创新发展，完善边缘(yuán )计(jì )算(suàn )中心网络布局，建设高可(kě )靠(kào )、高性能、广连接的新型(xíng )信(xìn )息基础设施。推动新型信(xìn )息(xī )基(jī )础设施深度赋能电子信息(xī )制(zhì )造业应用，加快先进计算(suàn )、5G-A、千兆光网、工业互联网(wǎng )、人(rén )工智能在电子信息制造(zào )业(yè )中(zhōng )的规模化应用。

　　据报(bào )道(dào )，马斯克的脑机接口公司(sī )Neuralink在(zài )一轮融资中筹集了6亿美元(yuán )，使(shǐ )公司的估值达到90亿美元。

　　电子系统的“心脏”，该(gāi )半导体细分产业规模加速(sù )扩(kuò )容(róng )

　　上市公司中，华金资(zī )本(běn )管理的基金有参与文远知(zhī )行(háng )的融资。精进电动的产品(pǐn )可(kě )以(yǐ )在无人驾驶车辆上应用(yòng )，而(ér )且也已经有客户在批量的(de )进(jìn )行这方面的测试。无人驾(jià )驶(shǐ )的开发应用主要还是由整(zhěng )车(chē )企(qǐ )业在主导，公司的电驱动(dòng )系(xì )统是无人驾驶汽车执行层(céng )面(miàn )的核心部件。

　　据中核(hé )集(jí )团(tuán )消息，近日，我国面向全(quán )球(qiú )发布《小型模块堆通用用(yòng )户(hù )要求文件》。本次发布不(bú )仅(jǐn )建(jiàn )立了中国在小堆开发和(hé )应(yīng )用(yòng )领域技术话语权，标志着(zhe )中(zhōng )国小堆技术自主创新及国(guó )际(jì )合(hé )作进入了新阶段，将更(gèng )有(yǒu )效(xiào )助力我国小堆在全球范围(wéi )内(nèi )的推广应用，为全球尽早(zǎo )实(shí )现“零碳”目标提供中国(guó )方(fāng )案(àn )。

　　华为作为中国头部(bù )科(kē )技企业，目前对于人形机(jī )器(qì )人的商业盈利模式仍然处(chù )于(yú )探(tàn )索之中，但进入人形机(jī )器(qì )人(rén )产业趋势已经较为明确。开(kāi )源证券认为，华为具备与(yǔ )特(tè )斯(sī )拉类似的同等能力，目(mù )前(qián )已(yǐ )具备人工智能、大模型等(děng )软(ruǎn )件优势，同时具备实现车(chē )机(jī )协同的外部条件，拥有发(fā )展(zhǎn )人(rén )形机器人产业的核心竞争(zhēng )优(yōu )势。

　　近年来，中欧班(bān )列(liè )便利快捷、安全稳定、绿(lǜ )色(sè )低(dī )碳的优势不断巩固，成(chéng )为(wéi )广(guǎng )受欢迎的国际公共产品，开(kāi )行数量保持强劲增长态势(shì )。国(guó )铁集团数据显示，2024年，中(zhōng )欧(ōu )班列开行19392列，同比增长10.7%；载(zǎi )货2077216标箱，同比增长9.2%。截至(zhì )2024年(nián )11月，中欧班列开行已累计(jì )突(tū )破(pò )10万列。在特朗普政府于4月(yuè )宣(xuān )布对全球加征“对等关税(shuì )”的背景下，中国与欧盟面(miàn )临(lín )共(gòng )同的贸易压力，双方的(de )合(hé )作(zuò )必要性显著提升。欧盟统(tǒng )计(jì )局数据显示，中欧互为重(chóng )要(yào )贸(mào )易伙伴，2024年双边贸易额(é )超(chāo )7300亿(yì )欧元，支撑了欧盟约300万人(rén )和(hé )中国600万人的就业。世贸组(zǔ )织(zhī )前总干事拉米指出，中欧(ōu )双(shuāng )方(fāng )应共同努力，对规则进行(háng )修(xiū )订和完善。

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