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　　近年来，全(quán )球(qiú )脑(nǎo )机(jī )接口技术飞速发展，应用领域正逐渐从医疗领域(yù )扩(kuò )大(dà )至(zhì )教育、游戏等非医疗领域。与(yǔ )此同时，人工智能(néng )(AI)等(děng )新(xīn )兴技术的快速演进正在推(tuī )动(dòng )脑(nǎo )机(jī )接口技术应用实现更多突破。PrecedenceResearch数据显示，2024年全球(qiú )脑(nǎo )机(jī )接(jiē )口(kǒu )市场规模约26.2亿美元，预计2034年(nián )有望达到124.0亿美元，2025-2034年(nián )复(fù )合(hé )增速有望达到17.4%。

　　值(zhí )得(dé )注(zhù )意(yì )的(de )是，在刚刚印发的《提振消费专项行动方案》中(zhōng )提(tí )到(dào )促(cù )进游戏、电竞及其周边衍生品(pǐn )等消费。天风证券(quàn )孔(kǒng )蓉(róng )认为，目前国内游戏行业(yè )政(zhèng )策(cè )环(huán )境持续向好，地方出台支持精品游戏国际化的政(zhèng )策(cè )，发(fā )放(fàng )版号数量维持相对高位，看(kàn )好今年游戏AI应用将由(yóu )第(dì )一(yī )阶段降本增效迈向第二(èr )阶(jiē )段(duàn )玩(wán )法(fǎ )创新，AI原生游戏玩法创新加速有望抬升行业整体(tǐ )估(gū )值(zhí )。

　　近日，普渡机器人官微，发布题为“仿人之(zhī )形(xíng )，承人之智。生而”为“人(rén )，敬(jìng )请(qǐng )期待!”的文章，文章正文内容为一张海报，海报(bào )中(zhōng )间(jiān )是(shì )一(yī )个人形机器人，海报上的文(wén )字为“敬请期待，2024年(nián )12月(yuè )19日(rì )”。此前，普渡机器人(rén )于(yú )9月(yuè )正(zhèng )式(shì )发布其初代类人形机器人PUDUD7；于10月31日发布11自由度五(wǔ )指(zhǐ )灵(líng )巧(qiǎo )手PUDUDH11。

　　媒体报道，2025年的中国(guó )商业航天，正以一(yī )种(zhǒng )前(qián )所未有的加速度，驶入产(chǎn )业(yè )化(huà )的(de )快车道。一个最直观的信号，是来自资本市场的(de )“真(zhēn )金(jīn )白(bái )银”。记者不完全统计，仅(jǐn )在今年的前五个月，中(zhōng )国(guó )商业航天领域已公开披(pī )露(lù )及(jí )可(kě )估(gū )算的融资金额，累计已超过10亿元人民币。

　　低(dī )空(kōng )经(jīng )济(jì )产业链涉及高端制造业、通信(xìn )等多个行业，应用(yòng )端(duān )广(guǎng )泛涵盖智慧城市、文旅观(guān )光(guāng )、科(kē )技农业等新业态，低空经济是典型的资金、技术(shù )与(yǔ )高(gāo )端(duān )人(rén )才密集型产业，产业规模空(kōng )间广阔。华龙证券指(zhǐ )出(chū )，商用一步之遥，低空应(yīng )用(yòng )落(luò )地(dì )可(kě )期。展望后续，空域改革深化、基建和试点扩容(róng )、适(shì )航(háng )和运营取证等方面进展及多元场景商用落地将成(chéng )为(wéi )行(háng )业发展重要驱动力；固态(tài )电(diàn )池(chí )技(jì )术的成熟也有望补齐低空技术的拼图。两会政府(fǔ )工(gōng )作(zuò )报(bào )告再提“低空经济”，指出推(tuī )动低空经济等新兴产(chǎn )业(yè )安全健康发展，后续行业(yè )各(gè )项(xiàng )政(zhèng )策有望接续出台，推动各地基建加快落地。

　　华(huá )为(wéi )作(zuò )为(wéi )中国头部科技企业，目前对(duì )于人形机器人的商业(yè )盈(yíng )利(lì )模式仍然处于探索之中，但(dàn )进(jìn )入(rù )人形机器人产业趋势已经较为明确。开源证券认(rèn )为(wéi )，华(huá )为具备与特斯拉类似的同等能(néng )力，目前已具备人工(gōng )智(zhì )能、大模型等软件优势，同(tóng )时(shí )具(jù )备实现车机协同的外部条件，拥有发展人形机器人(rén )产(chǎn )业(yè )的(de )核心竞争优势。

　　随着AI技(jì )术和自动驾驶技术高(gāo )速(sù )发(fā )展，交通运输智能化程度(dù )持(chí )续(xù )升(shēng )级。无人物流方面，物流企业不断优化运输网络(luò )、提(tí )升(shēng )配送效率，物流规模持续扩张(zhāng )，寻求技术替代、应(yīng )用(yòng )智能物流。中邮证券指出(chū )，无(wú )人(rén )配送车的成本包括硬件成本、软件成本、运维成本(běn )等(děng )。2021年(nián )无人配送车硬件成本在30-50万元(yuán )左右，目前裸车价降(jiàng )至(zhì )5万(wàn )元左右。无人配送车成本(běn )大(dà )幅(fú )降(jiàng )低，路权扩充应用走向“规模化”。招商证券指(zhǐ )出(chū )，自(zì )《智能网联汽车道路测试与示(shì )范应用管理规范》出(chū )台(tái )以来，各个地方陆续试点(diǎn )无(wú )人(rén )物(wù )流车运营。随着路权的逐步放开，无人物流行业将(jiāng )打(dǎ )开(kāi )超(chāo )千亿级的蓝海市场，建议投(tóu )资者积极关注该赛道(dào )的(de )投(tóu )资机会。

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