公司(sī )方面,果(guǒ )麦文化(huà )凭借二十多年出版从业积(jī )累(lèi )大量语(yǔ )料,且多家出版社贡献六七十年校(xiào )对记录(lù )。公司以(yǐ )创立以来积累的校(xiào )对资源(yuán )、内容资(zī )源为基础,构建数据模型,并结合(hé )人工智能(néng )技术在智能编校领域进行(háng )行业模(mó )型(xíng )和应用(yòng )层的探索研发。天(tiān )利科技移(yí )动信息(xī )和保险产(chǎn )品服务业务形成的(de )数据,是(shì )数据要(yào )素流通和应用开发的基础(chǔ )和(hé )底座。
《稳定币条例》监管框架的完(wán )善为全(quán )球(qiú )跨境支(zhī )付提供了更合规、高效的(de )结(jié )算工具(jù ),将推动数字货币在跨境场(chǎng )景的规(guī )模化应用(yòng )。华西证券认为,随着全(quán )球监管(guǎn )框(kuàng )架逐步(bù )完善,稳定币与RWA将(jiāng )深度融合(hé ),成为(wéi )金融市场(chǎng )关键基础设施。稳(wěn )定币的(de )合(hé )规性和(hé )可编程性将推动RWA在绿色金(jīn )融(róng )、供应(yīng )链金融等领域实现自动化和全球化(huà ),助力(lì )传(chuán )统资产(chǎn )实现“链上流动、全球配(pèi )置(zhì )”的数(shù )字金融新格局。
上海证(zhèng )券认为(wéi ),量子计(jì )算已成为大国科技竞争的(de )核心领(lǐng )域(yù ),海外(wài )科技巨头IBM、谷歌等(děng )在超导路(lù )线持续(xù )突破,微(wēi )软另辟拓扑蹊径,而中国(guó )在(zài )量子计(jì )算多路径探索中占据重要(yào )地(dì )位,我(wǒ )国量子计算产业发展潜力巨大。根(gēn )据ICVTA&K及光(guāng )子(zǐ )盒研究(jiū )院数据,2024年全球量(liàng )子产业(yè )规(guī )模为50亿(yì )美元,预计到2035年产业规模超(chāo )过8000亿美(měi )元,CAGR为59%;2035年上游市场规模为2527亿美元(yuán )。
上(shàng )市公司(sī )中,仕佳光子主营(yíng )产品中的(de )PLC光分路(lù )器芯片、AWG芯片、DFB激光器芯片(piàn )等系列(liè )产(chǎn )品属于(yú )光芯片产业,处于产业链(liàn )上(shàng )游核心(xīn )位置,技术要求高,工艺制程复杂(zá ),存在(zài )研(yán )发周期(qī )长、投入大、风险(xiǎn )高等特(tè )点(diǎn ),具有(yǒu )较高的进入壁垒,占据了产(chǎn )业链的(de )价值制高(gāo )点。太辰光表示,保偏光(guāng )纤是保(bǎo )偏(piān )连接器(qì )的关键原材料,保(bǎo )偏光纤连(lián )接器是(shì )CPO方案的关(guān )键器件。公司可根(gēn )据客户(hù )需(xū )求研发(fā )、制造保偏光纤连接器产(chǎn )品。罗博(bó )特科在(zài )维护已有客户同时,在硅光(guāng )和CPO领域(yù )新(xīn )增了如(rú )英伟达、台积电等(děng )重要客(kè )户(hù )。目前(qián ),ficonTEC已向台积电交付相关微组(zǔ )装设备(bèi ),适用于(yú )台积电目前的CPO封装技术路(lù )线。
公司方(fāng )面,亿嘉和与华为(wéi )云计算技(jì )术有限(xiàn )公司签署(shǔ )全面合作协议,双(shuāng )方将强(qiáng )强(qiáng )联合,在具身智能领域开展前沿(yán )探索,携(xié )手开创(chuàng )智能新范式。目前公司已开(kāi )发轮式(shì )、挂轨、轮足等形态的机器(qì )人,并(bìng )已(yǐ )在人形(xíng )机器人领域开展相关布局。柯力传(chuán )感向人形(xíng )、协作、工业机器人客户(hù )供应力(lì )矩(jǔ )、六维(wéi )力传感器,公司六(liù )维力传感(gǎn )器样品(pǐn )已经通过(guò )华为测试并成功交(jiāo )付。
上市公(gōng )司中,航发科技和航发动(dòng )力同属于(yú )中国航(háng )空发动机集团有限公司旗下(xià )上市公(gōng )司(sī ),主营(yíng )业务为航空发动机(jī )及燃气(qì )轮(lún )机零部(bù )件研制和销售,产品包括内(nèi )贸航空(kōng )及衍生产(chǎn )品和转包产品。航发控制(zhì )是国家(jiā )定(dìng )点专业(yè )从事航空发动机控(kòng )制系统研(yán )制生产(chǎn )的核心企(qǐ )业,全方位参与国(guó )内在研(yán )在(zài )役军、民用航空发动机控制系统(tǒng )的研制生(shēng )产等。
三星已与英飞凌、恩智(zhì )浦达成(chéng )合(hé )作,共(gòng )同研发下一代汽车(chē )芯片解(jiě )决(jué )方案。此次合作将基于三星的5纳米(mǐ )工艺,重点是优(yōu )化内存与处理器的协同设(shè )计”,并(bìng )致力于(yú )“增强芯片的安全(quán )性能与实(shí )时处理(lǐ )能力。三(sān )星据称正在为该领(lǐng )域开发(fā )高(gāo )集成度(dù )的SoC方案,以实现更优的能(néng )效比。
又一(yī )低轨卫星发射成功,机构称(chēng )我国商(shāng )业航天已(yǐ )经完成“从0到1”的(de )阶段
上市公(gōng )司中,斯瑞新材在商业航天(tiān )领域目(mù )前主要合作的企业有蓝箭航天、九(jiǔ )州云箭(jiàn )、星际荣(róng )耀、深蓝航天以及(jí )其他正在(zài )合作但(dàn )基于保密协议的约定不便公(gōng )开的企(qǐ )业。公司(sī )制造的发动机推力室内壁(bì )产品用于(yú )液体火(huǒ )箭发动机,是火箭发动机推(tuī )力室的(de )一个重要(yào )装置,该类产品收(shōu )入从2021年(nián )的(de )200万元左(zuǒ )右增长到2024年前三季度的2,300万元(yuán )左右。爱乐达长期聚焦航空零部件关键、重要及(jí )复(fù )杂零件(jiàn )的生产制造,作为(wéi )中航工业(yè )下属某(mǒu )主机厂最大的民营供应商,在承接(jiē )关键、重(chóng )要、复杂零件业务方面占(zhàn )据领先地(dì )位。经(jīng )过20余年的工艺开发经验沉淀(diàn ),公司(sī )针对铝合(hé )金、钛合金、高强(qiáng )度钢、镍(niè )基高温(wēn )合金等航空常用金属材料,建立了(le )成熟且高效的工艺开发体系。雷科(kē )防务积(jī )极(jí )开拓天(tiān )地一体化低轨道卫(wèi )星通信应(yīng )用,已(yǐ )承接星网项目的配套任务,研制了(le )正样星载(zǎi )滤波器,主要应用在卫星(xīng )发射链路(lù )部分;在遥感领域,形成了星上与(yǔ )地面系(xì )统紧密协(xié )作的产业能力。
光大(dà )证(zhèng )券指出(chū ),在域控制器时代,高算力(lì )、高性(xìng )能、高集成度的异构SoC芯片将成为智(zhì )能驾驶(shǐ )的(de )核心部(bù )件。除了域控制器(qì ),智驾SoC芯(xīn )片也是(shì )前视一体机的核心零部件。2025年15万以(yǐ )下车型城(chéng )市NOA渗透率将迅速提升,对(duì )中高算力(lì )芯片需(xū )求持续提升。另外从智能驾(jià )驶的技(jì )术层面来(lái )看,2025年端到端新技(jì )术聚焦(jiāo )VLA与(yǔ )世界模(mó )型,“车位到车位”智驾功(gōng )能成为(wéi )各大车企竞争焦点,对芯片算力、方案商(shāng )能(néng )力、主(zhǔ )机厂自研等能力均(jun1 )提出更高(gāo )要求。在比亚迪、吉利等汽车OEM纷纷(fēn )推行“智驾平权(quán )”战略的背景下,第三方(fāng )SoC厂商有望(wàng )先行受(shòu )益,“芯片预埋”趋势为行(háng )业带来(lái )较高成长(zhǎng )确定性。
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稳赢评分:10
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稳赢时光网网友:(-1,1)
稳赢网网友: 西部证券杨敬梅表示,受益于AI大模型快速发展,算力需求快速提升,而AI服务器作为算力承载的核心基础设施,其出货量有望快速增长,根据TrendForce,2022-2026年AI服务器出货量CAGR将达29%。大模型AI训练服务器对算力需求更高,其服务器电源功率和配置数量明显提升。
股海冷水坑网友: 上市公司中,博世科自主研发的小型线控底盘,搭载智能控制系统和作业模块,基于5G通讯实现远程驾驶,用于封闭场景下的智能化作业,使得公司在新能源三电系统集成开发、线控底盘开发、自动驾驶底盘控制等方面形成技术突破。豪恩汽电产品可用于L2级别的智能驾驶,公司正在积极关注并研发L3级别的自动驾驶产品。