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　　人(rén )形机器人订(dìng )单浪(làng )潮正在倒逼(bī )产业(yè )扩大产能

　　上(shàng )市公司中，航发(fā )科技和航发动力(lì )同属于中国航空发动机集团有限公司旗下上市公(gōng )司，主营业务为(wéi )航空发动机及燃(rán )气轮机零部件研(yán )制和(hé )销售，产品(pǐn )包括(kuò )内贸航空及(jí )衍生(shēng )产品和转包(bāo )产品(pǐn )。航发控制(zhì )是国(guó )家定点专业(yè )从事(shì )航空发动机控制(zhì )系统(tǒng )研制生产的(de )核心(xīn )企业，全方(fāng )位参(cān )与国内在研(yán )在役(yì )军、民用航(háng )空发(fā )动机控制系统的(de )研制生产等。

　300公里全连接，我国量子直接通信领域有新突破

　　2025年被视为中国(guó )脑机接口技术正(zhèng )式步入临床的关(guān )键一(yī )年。此前，北京(jīng )、上海等地(dì )已纷(fēn )纷出台相关(guān )产业(yè )规划，计划(huá )在 2030年(nián )前完成5款以上侵(qīn )入式(shì )产品的临床(chuáng )试验(yàn )。上海证券(quàn )指出(chū )，脑机接口(kǒu )被誉(yù )为“21世纪最(zuì )具颠(diān )覆性的技术”；行业发展快速：2023-2024年，全球脑机接口领域迎来关键突破：Neuralink获得FDA批准(zhǔn )开展人体临床试(shì )验，中国“北脑(nǎo )一号”完成首例(lì )无线(xiàn )植入手术，Meta公布(bù )非侵入式腕(wàn )带脑(nǎo )机交互原型(xíng )。这(zhè )些里程碑事(shì )件标(biāo )志着脑机接口技(jì )术正(zhèng )从实验室快(kuài )速走(zǒu )向商业化应(yīng )用。中国市场迎(yíng )来高(gāo )速增长，存(cún )在较(jiào )大上升空间；多(duō )地出台脑机接口发展行动方案；中国“脑科学与类脑研究”国家(jiā )科技重大专项等(děng )；龙头企业估值(zhí )将获额外溢价。

　　上市公司中(zhōng )，派(pài )克新材已逐(zhú )步掌(zhǎng )握异形截面(miàn )环件(jiàn )整体精密轧(zhá )制技(jì )术、特种环件轧(zhá )制技(jì )术、超大直(zhí )径环(huán )件轧制技术(shù )等多(duō )项核心技术(shù )，是(shì )国内少数几(jǐ )家可(kě )为航空发动机、航天运载火箭及卫星、燃气轮机等高端装备提供配套特种合金精(jīng )密环形锻件产品(pǐn )的民营企业之一(yī )，具备较强的产(chǎn )品研(yán )发和制造能(néng )力。上海沪工全(quán )资子(zǐ )公司上海沪(hù )航卫(wèi )星科技有限(xiàn )公司(sī )，主要从事商业(yè )卫星(xīng )总装集成、航天(tiān )产品核心部(bù )件设(shè )计及制造等(děng )服务(wù )，参与多种(zhǒng )小型(xíng )卫星的装配、制(zhì )造业务，具备专(zhuān )业的商业卫星AIT生产能力，可同时装配多颗500KG以下的(de )商业卫星，是少(shǎo )数具备500KG级商业卫(wèi )星总装场地条件(jiàn )的民(mín )营卫星公司(sī )。航(háng )天动力产业(yè )技术(shù )源于航天液(yè )体火(huǒ )箭发动机的(de )技术(shù )应用产业，产品(pǐn )主要(yào )涉及民用领(lǐng )域。

　　光大证(zhèng )券指(zhǐ )出，在域控(kòng )制器(qì )时代，高算(suàn )力、高性能、高集成(chéng )度的异构SoC芯片将(jiāng )成为智能驾驶的核心部件。除了域控制器，智驾(jià )SoC芯片也是前视一(yī )体机的核心零部(bù )件。2025年15万以下车(chē )型城(chéng )市NOA渗透率将(jiāng )迅速(sù )提升，对中(zhōng )高算(suàn )力芯片需求(qiú )持续(xù )提升。另外(wài )从智(zhì )能驾驶的技术层(céng )面来(lái )看，2025年端到(dào )端新(xīn )技术聚焦VLA与(yǔ )世界(jiè )模型，“车(chē )位到(dào )车位”智驾(jià )功能(néng )成为各大车企竞(jìng )争焦点，对芯片(piàn )算力、方案商能力、主机厂自研等能力均提出更(gèng )高要求。在比亚(yà )迪、吉利等汽车(chē )OEM纷纷推行“智驾(jià )平权(quán )”战略的背(bèi )景下(xià )，第三方SoC厂(chǎng )商有(yǒu )望先行受益(yì )，“芯片预埋”趋势(shì )为行业带来较高(gāo )成长(zhǎng )确定性。

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