李志林:510300率强力震荡洗盘,节前A股呈震荡整理走势
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      上(shàng )市(shì )公司中,航发科技和航发动力(lì )同属于(yú )中(zhōng )国(guó )航空发动机集团有限公司旗下(xià )上(shàng )市公司(sī ),主营业务为航空发动机及燃气(qì )轮(lún )机零部(bù )件(jiàn )研制和销售,产品包括内贸航(háng )空(kōng )及衍生产(chǎn )品和转包产品。航发(fā )控制是国(guó )家(jiā )定点专业(yè )从事航空发动机控制(zhì )系统研制(zhì )生(shēng )产的核心企业,全方位参与国(guó )内(nèi )在研在(zài )役(yì )军(jun1 )、民用航空发动机控制系统的(de )研制生(shēng )产(chǎn )等(děng )。

      低空经济是以低空空域(yù )(通(tōng )常是指(zhǐ )地(dì )面以上1000米以内的飞行区域)为依(yī )托(tuō ),以有(yǒu )人(rén )驾驶、无人驾驶航空器等低空(kōng )飞(fēi )行活动为(wéi )牵引,涉及低空飞行(háng )、航空旅(lǚ )游(yóu )等众多行(háng )业的新兴领域。2024年,低空经济(jì )被(bèi )首次写入政府工作报告。此后(hòu ),中央部(bù )委(wěi )、地方政府密集出台支持低空经(jīng )济发展(zhǎn )的(de )相(xiàng )关产业政策和发展规划,中国(guó )低(dī )空经济(jì )产(chǎn )业发展迎来政策支持关键期。在(zài )曾任中(zhōng )国(guó )民用航空华北地区空中交通管(guǎn )理(lǐ )局党委书(shū )记的航空领域专家许(xǔ )超前看来(lái ),当下正是中国航空制造业在国(guó )际市场快(kuài )速(sù )崛起的时刻。其中,无人机、eVTOL(电(diàn )动垂直(zhí )起(qǐ )降(jiàng )航空器)、无人飞艇等已显示出(chū )较强的竞(jìng )争(zhēng )优势。国元证券表示,低空经(jīng )济(jì )正从政(zhèng )策(cè )驱动转向技术、资本、场景多(duō )维(wéi )共振阶段(duàn ),呈现“政策标准化、技术电(diàn )动(dòng )化、场景(jǐng )多元化、产业集群化(huà )、人才专(zhuān )业(yè )化”五大趋势。未来3-5年,随着(zhe )飞行汽车(chē )量(liàng )产、空域开放试点推进及跨区(qū )域(yù )协同深(shēn )化(huà ),低空经济有望成为万亿级新赛(sài )道,重塑(sù )城(chéng )市交通、物流、文旅等产业格(gé )局(jú )。

      这(zhè )类技术正从实验室快速走向商(shāng )业(yè )化应用

      山西证券表示,人形机器人(rén )作(zuò )为AI落地物(wù )理世界的重要载体,其后续应(yīng )用(yòng )场景想象空间极大,国内政策(cè )支持力度(dù )不(bú )断提升,2024年以来各地产业基金加(jiā )速落地(dì ),市(shì )场参与主体从初创型企业,汽(qì )车整车厂(chǎng )到(dào )各领域龙头公司,可以预见产(chǎn )业(yè )发展将(jiāng )明(míng )显提速。行业2025年进入量产元年(nián ),随着数据(jù )积累、大模型迭代以及硬件成(chéng )本(běn )下降人形(xíng )机器人大规模走向工(gōng )业以及家(jiā )用(yòng )场景值得期待。

      硅光模块(kuài )优势明显(xiǎn ),是(shì )后摩尔时代的关键技术选择。根据博(bó )通(tōng )的(de )数据,硅光方案节省30%的器件,从而降低(dī )成(chéng )本。CPO意为共封装光学,该技术(shù )特(tè )点在于(yú )将(jiāng )硅光模块和CMOS芯片用先进封装(2.5D或(huò )3D封(fēng )装)的形式(shì )集成在一起,以此实现光通信(xìn )模(mó )块更低功(gōng )耗、更小体积和更快(kuài )的传输速(sù )率(lǜ ),主要用于数据中心领域。在(zài )本轮AIGC革命(mìng )的(de )驱(qū )动下,CPO技术产业化进程继续加(jiā )速。生(shēng )成(chéng )式(shì )AI的爆发式增长正在重塑全球算(suàn )力格局。CPO作(zuò )为解决AI集群通信瓶颈的关键技(jì )术(shù ),其应(yīng )用(yòng )场景从数据中心短距互联向超(chāo )算(suàn )中心长距(jù )传输延伸,是未来数据中心、云(yún )计算、人(rén )工智能等领域的重要(yào )支撑。有(yǒu )国(guó )际权威研究机构发布报告预测(cè ),CPO市场将(jiāng )从(cóng )2024年(nián )的4600万美元增长至2030年的81亿美元,年复合(hé )增(zēng )长(zhǎng )率达137%。这一增长主要受AI大模型(xíng )和生成式(shì )AI的(de )爆发驱动,AI算力集群需要高带(dài )宽(kuān )、低延(yán )迟(chí )且节能的光互联方案,以连接(jiē )数(shù )百万GPU。

      据媒体报道,我国科研团队(duì )创(chuàng )新提出长(zhǎng )距离大规模可扩展全(quán )连接量子(zǐ )直(zhí )接通信理论架构,并成功实现(xiàn )四节点间(jiān )300公(gōng )里(lǐ )级量子直接通信网络,相关研(yán )究成果(guǒ )发(fā )表(biǎo )于《科学通报》(Science Bulletin)。实验结果显(xiǎn )示,通信(xìn )后(hòu )各节点间共享量子态保真度仍(réng )保(bǎo )持在85%以(yǐ )上(shàng ),验证了该方案在长距离通信(xìn )中(zhōng )的可靠性(xìng )。经300公里传输后到达接受节点(diǎn )的(de )光子对数(shù )仍达300~400Hz(赫兹),这意味着(zhe )经过编码(mǎ )后(hòu ),理论通信速率可达每秒数比(bǐ )特。

  • 强力的爱
  • 2025-12-27

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  低空经济是以低空空域(yù )(通(tōng )常是指(zhǐ )地(dì )面以上1000米以内的飞行区域)为依(yī )托(tuō ),以有(yǒu )人(rén )驾驶、无人驾驶航空器等低空(kōng )飞(fēi )行活动为(wéi )牵引,涉及低空飞行(háng )、航空旅(lǚ )游(yóu )等众多行(háng )业的新兴领域。2024年,低空经济(jì )被(bèi )首次写入政府工作报告。此后(hòu ),中央部(bù )委(wěi )、地方政府密集出台支持低空经(jīng )济发展(zhǎn )的(de )相(xiàng )关产业政策和发展规划,中国(guó )低(dī )空经济(jì )产(chǎn )业发展迎来政策支持关键期。在(zài )曾任中(zhōng )国(guó )民用航空华北地区空中交通管(guǎn )理(lǐ )局党委书(shū )记的航空领域专家许(xǔ )超前看来(lái ),当下正是中国航空制造业在国(guó )际市场快(kuài )速(sù )崛起的时刻。其中,无人机、eVTOL(电(diàn )动垂直(zhí )起(qǐ )降(jiàng )航空器)、无人飞艇等已显示出(chū )较强的竞(jìng )争(zhēng )优势。国元证券表示,低空经(jīng )济(jì )正从政(zhèng )策(cè )驱动转向技术、资本、场景多(duō )维(wéi )共振阶段(duàn ),呈现“政策标准化、技术电(diàn )动(dòng )化、场景(jǐng )多元化、产业集群化(huà )、人才专(zhuān )业(yè )化”五大趋势。未来3-5年,随着(zhe )飞行汽车(chē )量(liàng )产、空域开放试点推进及跨区(qū )域(yù )协同深(shēn )化(huà ),低空经济有望成为万亿级新赛(sài )道,重塑(sù )城(chéng )市交通、物流、文旅等产业格(gé )局(jú )。

  这(zhè )类技术正从实验室快速走向商(shāng )业(yè )化应用

  山西证券表示,人形机器人(rén )作(zuò )为AI落地物(wù )理世界的重要载体,其后续应(yīng )用(yòng )场景想象空间极大,国内政策(cè )支持力度(dù )不(bú )断提升,2024年以来各地产业基金加(jiā )速落地(dì ),市(shì )场参与主体从初创型企业,汽(qì )车整车厂(chǎng )到(dào )各领域龙头公司,可以预见产(chǎn )业(yè )发展将(jiāng )明(míng )显提速。行业2025年进入量产元年(nián ),随着数据(jù )积累、大模型迭代以及硬件成(chéng )本(běn )下降人形(xíng )机器人大规模走向工(gōng )业以及家(jiā )用(yòng )场景值得期待。

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  据媒体报道,我国科研团队(duì )创(chuàng )新提出长(zhǎng )距离大规模可扩展全(quán )连接量子(zǐ )直(zhí )接通信理论架构,并成功实现(xiàn )四节点间(jiān )300公(gōng )里(lǐ )级量子直接通信网络,相关研(yán )究成果(guǒ )发(fā )表(biǎo )于《科学通报》(Science Bulletin)。实验结果显(xiǎn )示,通信(xìn )后(hòu )各节点间共享量子态保真度仍(réng )保(bǎo )持在85%以(yǐ )上(shàng ),验证了该方案在长距离通信(xìn )中(zhōng )的可靠性(xìng )。经300公里传输后到达接受节点(diǎn )的(de )光子对数(shù )仍达300~400Hz(赫兹),这意味着(zhe )经过编码(mǎ )后(hòu ),理论通信速率可达每秒数比(bǐ )特。

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