中国卫通H1净利预降56% A股两募资共32亿扣非连降3年
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      2025年(nián )6月27日-29日,第三届(jiè )低空(苏州)产业创(chuàng )新生(shēng )态大会暨2025数(shù )字低空大会将举(jǔ )行。

      《2025中国商业(yè )航天创新生(shēng )态报告》显示,2024年商(shāng )业航天市场迅速(sù )升温,融资(zī )事件(jiàn )达138起(qǐ ),披露融资(zī )金额202.39亿元,创历(lì )史新高。民生证(zhèng )券指(zhǐ )出,政策不(bú )断鼓励支持引导(dǎo )商业(yè )航天发展,产业(yè )迎黄金发展(zhǎn )机遇(yù )。2025年政府工作报(bào )告中明确提及:培育壮大新兴产(chǎn )业、未来产业。深入推进战略性(xìng )新兴(xìng )产业融合集群发(fā )展。开展新(xīn )技术新产品新场景大(dà )规模应用示范行(háng )动,推动商(shāng )业航(háng )天、低空经济、深海科技等新兴(xìng )产业安全健康发(fā )展。政府工作报(bào )告中将“商业航(háng )天”置于首位凸显该(gāi )产业重要战(zhàn )略意(yì )义,叠加应用领(lǐng )域持续突破,产(chǎn )业有望迎来高速(sù )发展(zhǎn )黄金机遇。此外,2025年将是我(wǒ )国两(liǎng )大星座规模组网(wǎng )发力之年,同时地面终端应用环(huán )节将有望在今年(nián )迎来重大变(biàn )革。

      近日,我国(guó )在太原卫星发射(shè )中心使用长征六(liù )号改(gǎi )运载火箭,成功将卫星互联(lián )网低(dī )轨04组卫星发射升(shēng )空,卫星顺(shùn )利进(jìn )入预定轨道,发(fā )射任务获得圆满(mǎn )成。

      公司方(fāng )面,亿嘉和与华(huá )为云计算技术有(yǒu )限公(gōng )司签署全面合作(zuò )协议,双方(fāng )将强强联合,在具身(shēn )智能领域开展前(qián )沿探索,携(xié )手开(kāi )创智(zhì )能新范式。目前公司已开发(fā )轮式、挂轨、轮(lún )足等(děng )形态的机器(qì )人,并已在人形(xíng )机器(qì )人领域开展相关(guān )布局。柯力(lì )传感(gǎn )向人形、协作、工业机器人客户(hù )供应力矩、六维(wéi )力传(chuán )感器,公司(sī )六维力传感器样(yàng )品已(yǐ )经通过华为测试(shì )并成功交付(fù )。

      低空经济是以(yǐ )低空空域(通常是(shì )指地面以上(shàng )1000米以(yǐ )内的(de )飞行区域)为(wéi )依托,以有人驾(jià )驶、无人驾驶航(háng )空器(qì )等低空飞行(háng )活动为牵引,涉(shè )及低(dī )空飞行、航空旅(lǚ )游等众多行(háng )业的(de )新兴领域。2024年,低空经济被首次(cì )写入政府工作报(bào )告。此后,中央(yāng )部委、地方政府(fǔ )密集(jí )出台支持低空经(jīng )济发展的相(xiàng )关产业政策和发展规(guī )划,中国低空经(jīng )济产业发展(zhǎn )迎来(lái )政策(cè )支持关键期(qī )。在曾任中国民(mín )用航空华北地区(qū )空中(zhōng )交通管理局(jú )党委书记的航空领域(yù )专家许超前看来(lái ),当下正是(shì )中国(guó )航空制造业在国(guó )际市场快速崛起(qǐ )的时刻。其中,无人(rén )机、eVTOL(电动垂(chuí )直起降航空器)、无人(rén )飞艇等已显示出(chū )较强的竞争(zhēng )优势。国元证券表示(shì ),低空经济正从(cóng )政策驱动转向技(jì )术、资本、场景(jǐng )多维共振阶段,呈现“政策标准化、技术电动化(huà )、场景多元化、产业(yè )集群化、人才专(zhuān )业化”五大(dà )趋势(shì )。未来3-5年,随着(zhe )飞行汽车量产、空域开放试点推(tuī )进及(jí )跨区域协同(tóng )深化,低空经济(jì )有望(wàng )成为万亿级新赛(sài )道,重塑城(chéng )市交通、物流、文旅(lǚ )等产业格局。

      据中国航空工(gōng )业集(jí )团官微消息(xī ),近日,AG600批产首(shǒu )架机(1101架)完成总装下线(xiàn )。目前,AG600批(pī )产第二架机(1102架)已完成(chéng )发动机、起落架(jià )等系统大件(jiàn )安装(zhuāng )和全机线束导通(tōng )绝缘,正开展航(háng )电系统测试工作(zuò )。批(pī )产第三架机(jī )(1103架)也已完成机翼(yì )、垂(chuí )平尾等大部件对(duì )接,进入系(xì )统安装阶段。

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  • 2026-01-21

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  低空经济是以(yǐ )低空空域(通常是(shì )指地面以上(shàng )1000米以(yǐ )内的(de )飞行区域)为(wéi )依托,以有人驾(jià )驶、无人驾驶航(háng )空器(qì )等低空飞行(háng )活动为牵引,涉(shè )及低(dī )空飞行、航空旅(lǚ )游等众多行(háng )业的(de )新兴领域。2024年,低空经济被首次(cì )写入政府工作报(bào )告。此后,中央(yāng )部委、地方政府(fǔ )密集(jí )出台支持低空经(jīng )济发展的相(xiàng )关产业政策和发展规(guī )划,中国低空经(jīng )济产业发展(zhǎn )迎来(lái )政策(cè )支持关键期(qī )。在曾任中国民(mín )用航空华北地区(qū )空中(zhōng )交通管理局(jú )党委书记的航空领域(yù )专家许超前看来(lái ),当下正是(shì )中国(guó )航空制造业在国(guó )际市场快速崛起(qǐ )的时刻。其中,无人(rén )机、eVTOL(电动垂(chuí )直起降航空器)、无人(rén )飞艇等已显示出(chū )较强的竞争(zhēng )优势。国元证券表示(shì ),低空经济正从(cóng )政策驱动转向技(jì )术、资本、场景(jǐng )多维共振阶段,呈现“政策标准化、技术电动化(huà )、场景多元化、产业(yè )集群化、人才专(zhuān )业化”五大(dà )趋势(shì )。未来3-5年,随着(zhe )飞行汽车量产、空域开放试点推(tuī )进及(jí )跨区域协同(tóng )深化,低空经济(jì )有望(wàng )成为万亿级新赛(sài )道,重塑城(chéng )市交通、物流、文旅(lǚ )等产业格局。

  据中国航空工(gōng )业集(jí )团官微消息(xī ),近日,AG600批产首(shǒu )架机(1101架)完成总装下线(xiàn )。目前,AG600批(pī )产第二架机(1102架)已完成(chéng )发动机、起落架(jià )等系统大件(jiàn )安装(zhuāng )和全机线束导通(tōng )绝缘,正开展航(háng )电系统测试工作(zuò )。批(pī )产第三架机(jī )(1103架)也已完成机翼(yì )、垂(chuí )平尾等大部件对(duì )接,进入系(xì )统安装阶段。

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