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　　工信部等三部门统筹(chóu )推(tuī )进先进(jìn )计算产业发展

　　近期，AI落地应(yīng )用(yòng )多点开花，字节豆包发布AI耳机和(hé )显眼包(bāo )AI玩(wán )具、百度发布小度AI眼镜、Looktech发布AI智(zhì )能(néng )眼镜(jìng )、FIIL发布AI耳机、Rokid发布Glasses AR眼镜新品等，三(sān )星(xīng )、小(xiǎo )米(mǐ )等头部厂商2025年也将在AI智能眼镜发(fā )力(lì )，推(tuī )出(chū )重磅产品。

　　AI发展为(wéi )行业带来(lái )巨(jù )大变化(huà )，产业链空间不断打开

　　随着(zhe )AI技(jì )术和自(zì )动驾驶技术高速发展，交(jiāo )通运输(shū )智(zhì )能化程度持续升级。无人物流方(fāng )面，物(wù )流(liú )企业不断(duàn )优化运输网络、提升配(pèi )送(sòng )效率(lǜ )，物流规模持续扩张，寻求技术替(tì )代(dài )、应(yīng )用(yòng )智能物流。中邮证券指出，无人(rén )配(pèi )送车(chē )的(de )成本包括硬件成本、软件成本、运(yùn )维成本(běn )等。2021年无人配送车硬件成本在30-50万(wàn )元(yuán )左右，目前裸车价降至5万元左右(yòu )。无人(rén )配(pèi )送车成本大幅降低，路权扩充应(yīng )用走向(xiàng )“规模化”。招商证券指出，自《智(zhì )能网(wǎng )联(lián )汽车道路测试与示范应用管理规(guī )范(fàn )》出(chū )台(tái )以来，各个地方陆续试点无人物(wù )流(liú )车运(yùn )营(yíng )。随着路权的逐步放开，无人物(wù )流(liú )行业将(jiāng )打开超千亿级的蓝海市场，建议(yì )投(tóu )资者积(jī )极关注该赛道的投资机会(huì )。

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　　华为作为中国头(tóu )部科技(jì )企(qǐ )业，目前(qián )对于人形机器人的商业(yè )盈(yíng )利模(mó )式(shì )仍然处于探索之中，但进入人形(xíng )机(jī )器人(rén )产(chǎn )业趋势已经较为明确。开源证券(quàn )认(rèn )为，华(huá )为具备与特斯拉类似的同等能力(lì )，目前已(yǐ )具备人工智能、大模型等软件优(yōu )势(shì )，同时具备实现车机协同的外部(bù )条件，拥(yōng )有发展人形机器人产业的核心竞(jìng )争优势(shì )。

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