华光新材拟不超1.99亿定增 现金流负9年中国银河保荐
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      上市公司中(zhōng ),金城医药烟碱产品(pǐn )主(zhǔ )要可应用于医药、化(huà )工、农药和电子烟等(děng )领(lǐng )域,2023年7月换发新的许(xǔ )可证后,产能提升显(xiǎn )著(zhe )。顺灏股份在2013年就开(kāi )始布局电子烟领域,经(jīng )多年与中烟公司合(hé )作(zuò )研发电子烟项目,目(mù )前(qián )已积累多项电子烟(yān )专(zhuān )利技术,独家拥有包(bāo )括(kuò )低温不燃烧电加热(rè )电(diàn )子烟在内的多项核心(xīn )专(zhuān )利权利。

      据报(bào )道(dào ),近日,一汽解放在(zài )接受机构调研时表示(shì ),目前公司已开始测试(shì )验证L4级厂区无人物流(liú )车(chē )。此外,公司积极争(zhēng )取与优秀企业开展合(hé )作(zuò )机会,和华为一直(zhí )以(yǐ )来保持着良好的合作(zuò )关(guān )系和开放的合作态(tài )度(dù )。

      上市公司中,科(kē )力尔在伺服系统等(děng )领(lǐng )域实现了重大的技术(shù )突(tū )破并成为华为的供(gòng )应(yīng )商。豪能股份全资子(zǐ )公司重庆豪能正在建(jiàn )设(shè )新能源汽车精密电驱(qū )动行星减速机构项目(mù )。精密行星减速机可应(yīng )用于机器人领域。

      国金证券认为,国(guó )内(nèi )大模型正迅速由千亿(yì )参(cān )数规模向万亿、十(shí )万(wàn )亿规模挺进,800G交换机(jī )将(jiāng )成为带动行业高速(sù )增(zēng )长的重要推手。Dell'Oro Group预计(jì )到(dào )2025年800G交换端口采用率(lǜ )有(yǒu )望超过400G数据中心交换(huàn )端口,将占数据中心(xīn )交(jiāo )换机端口的25%以上。AI行(háng )业发展为交换机行业(yè )带(dài )来巨大变化,伴随国(guó )内AI行业发展,训练侧(cè )应(yīng )用的国产高速率交(jiāo )换(huàn )机及推理侧应用的国(guó )产(chǎn )中速率交换机起量(liàng )在(zài )即。CPO、OCS、白牌等有望(wàng )成(chéng )为国内交换机行业(yè )的(de )战略高地,具有相关(guān )布(bù )局企业值得重点关(guān )注(zhù )。

      这类产品在海(hǎi )外市场上演“指数级(jí )狂(kuáng )飙”,有望成为文化(huà )出海的创新引擎

      各(gè )类新公司、新技术、新产品层出不穷,行(háng )业(yè )头部厂商持续高歌(gē )猛(měng )进

      随着AI技术和自(zì )动(dòng )驾驶技术高速发展(zhǎn ),交通运输智能化程度(dù )持(chí )续升级。无人物流(liú )方(fāng )面,物流企业不断优(yōu )化(huà )运输网络、提升配(pèi )送(sòng )效率,物流规模持续(xù )扩张,寻求技术替代(dài )、应用智能物流。中邮(yóu )证券指出,无人配送(sòng )车(chē )的成本包括硬件成本(běn )、软件成本、运维成(chéng )本(běn )等。2021年无人配送车(chē )硬(yìng )件成本在30-50万元左右,目(mù )前裸车价降至5万元(yuán )左(zuǒ )右。无人配送车成本(běn )大(dà )幅降低,路权扩充(chōng )应(yīng )用走向“规模化”。招(zhāo )商证券指出,自《智(zhì )能网联汽车道路测试(shì )与示范应用管理规范(fàn )》出台以来,各个地方(fāng )陆续试点无人物流车(chē )运(yùn )营。随着路权的逐步(bù )放开,无人物流行业(yè )将(jiāng )打开超千亿级的蓝(lán )海(hǎi )市场,建议投资者积(jī )极(jí )关注该赛道的投资(zī )机(jī )会。

  • 主播猩嗳
  • 2025-12-22

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  随着AI技术和自(zì )动(dòng )驾驶技术高速发展(zhǎn ),交通运输智能化程度(dù )持(chí )续升级。无人物流(liú )方(fāng )面,物流企业不断优(yōu )化(huà )运输网络、提升配(pèi )送(sòng )效率,物流规模持续(xù )扩张,寻求技术替代(dài )、应用智能物流。中邮(yóu )证券指出,无人配送(sòng )车(chē )的成本包括硬件成本(běn )、软件成本、运维成(chéng )本(běn )等。2021年无人配送车(chē )硬(yìng )件成本在30-50万元左右,目(mù )前裸车价降至5万元(yuán )左(zuǒ )右。无人配送车成本(běn )大(dà )幅降低,路权扩充(chōng )应(yīng )用走向“规模化”。招(zhāo )商证券指出,自《智(zhì )能网联汽车道路测试(shì )与示范应用管理规范(fàn )》出台以来,各个地方(fāng )陆续试点无人物流车(chē )运(yùn )营。随着路权的逐步(bù )放开,无人物流行业(yè )将(jiāng )打开超千亿级的蓝(lán )海(hǎi )市场,建议投资者积(jī )极(jí )关注该赛道的投资(zī )机(jī )会。

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