09:23蓝色春季行情下轨趋势线2635(20240205)-3185(20250106)今日所在点位为3513,大盘(pán )早已站稳该线,并将此趋势线确立为后市箱体震荡的强支撑位。与此同时,趋势线6124(20071016)-3674(20241008)对应点位为3559,趋势(shì )线3406(20150123)-3450(20171114)对应点位为3570,两条中长期阻力线昨日已被突破,后续若能继续站稳,也(yě )将由阻力转化为支撑,增强结构稳定性。此外,5日和13日均线持续上行并与趋势线共振(zhèn )构成有效支撑带,说明当前处于“上升途中的箱体震荡”,而非单纯的短线回调。因(yīn )此,震荡属于趋势上行过程(chéng )中的正常整理。
12:57今日上午两市成交额维持在11597亿元的高位区间,表明市场整体资金活跃(yuè ),但结构性分化依然明显。尽管蓝筹权重板块强势拉升,推动指数持续创新高,但个(gè )股是涨跌各半,赚钱效应依旧在权重那边的雅江、公共交通、运输服务、保险、证券(quàn ),以及部分的智谱AI与半导体(tǐ )。在此背景下,应继续耐心等待轮动机会,没破位的股票不要过早离场,切忌随意追(zhuī )涨杀跌。
09:38天友们会发现,同一只股票,有时候各大高手的意见一致,各个指标也一致(zhì ),趋势明确,速度极快;但有时候意见不一致,各个指标相互抵消,最终形成震荡,这是客观事实。所以天友们(men )要遵循天赢居的核心炒股思想:多体系共振加以确认,并积极操作,否则就作为震荡(dàng )谨慎对待。五千多只股票里面,找几只意见一致,指标共振的股票才是成功的思维模(mó )式
14:01大盘如期在3592附近震荡,证明中午仅仅是在惯性的作用下“瞬间突破”,也就半个小(xiǎo )时而已。现在惯性耗尽,继(jì )续在3592附近震荡和换手之后再涨。记住,箱体震荡不是下跌,手中个股没有破位就继续(xù )持有,直到破位通道下轨或者破位8日均线再调出
14:53 当前已进入相对顶部区域,需关注K线(xiàn )冲高回落后的消化效果。之所以判断是箱体震荡,就不是单顶,而是两三次甚至更多(duō )次冲顶,用时间换空间消化(huà )3066以来的获利盘。个股若失守关键支撑(例如破位通道下轨,或者破位8日均线),则需(xū )防范调整风险,操作上以守为主,低吸强趋势个股为辅。
14:23 去年投资计划里,从六月中(zhōng )旬开始的21天上涨周期结束(实际上多涨了两个小时),从3066到3592的主升波段结束,现在破(pò )位3592之后进入箱体震荡阶段。天友们要从进攻策略转换为箱体震荡策略
14:14这次的雅江,让我们回忆起了当年的雄安,也是突然就集体连板,等四五个板之后买到了就站岗,那真是令人唏嘘。今天雅江水(shuǐ )电出现分化,整体走势仍在合理范围之内。此前资金一致性过强,对其他题材形成明(míng )显“抽血效应”,当热点高(gāo )度集中时,反而不利于市场整体赚钱效应的形成与增量资金的持续流入。目前在3592附近(jìn )震荡才是符合规矩的。等待调整充分后的低吸时机将更具性价比。
14:23 去年投资计划里,从六月中旬开始的21天上涨周期结束(实际上多涨了两个小时),从3066到3592的主升波段结束(shù ),现在破位3592之后进入箱体震(zhèn )荡阶段。天友们要从进攻策略转换为箱体震荡策略
10:11目前日线级别MACD与KDJ形成双金叉,说明(míng )指数仍有惯性上行空间;KDJ高位尚未钝化,即将“顶背离”但目前还没有。布林通道:指数运行已超出上轨3572点,短线或有回踩中轨的需求。因此,市场若不能持续放量,可(kě )能面临短期的调整或震荡整(zhěng )理。但目前还在惯性上冲之中。
12:57今日上午两市成交额维持在11597亿元的高位区间,表明市(shì )场整体资金活跃,但结构性分化依然明显。尽管蓝筹权重板块强势拉升,推动指数持(chí )续创新高,但个股是涨跌各半,赚钱效应依旧在权重那边的雅江、公共交通、运输服(fú )务、保险、证券,以及部分(fèn )的智谱AI与半导体。在此背景下,应继续耐心等待轮动机会,没破位的股票不要过早离(lí )场,切忌随意追涨杀跌。
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09:38天友们会发现,同一只股票,有时候各大高手的意见一致,各个指标也一致(zhì ),趋势明确,速度极快;但有时候意见不一致,各个指标相互抵消,最终形成震荡,这是客观事实。所以天友们(men )要遵循天赢居的核心炒股思想:多体系共振加以确认,并积极操作,否则就作为震荡(dàng )谨慎对待。五千多只股票里面,找几只意见一致,指标共振的股票才是成功的思维模(mó )式
14:01大盘如期在3592附近震荡,证明中午仅仅是在惯性的作用下“瞬间突破”,也就半个小(xiǎo )时而已。现在惯性耗尽,继(jì )续在3592附近震荡和换手之后再涨。记住,箱体震荡不是下跌,手中个股没有破位就继续(xù )持有,直到破位通道下轨或者破位8日均线再调出
14:53 当前已进入相对顶部区域,需关注K线(xiàn )冲高回落后的消化效果。之所以判断是箱体震荡,就不是单顶,而是两三次甚至更多(duō )次冲顶,用时间换空间消化(huà )3066以来的获利盘。个股若失守关键支撑(例如破位通道下轨,或者破位8日均线),则需(xū )防范调整风险,操作上以守为主,低吸强趋势个股为辅。
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稳赢网网友: 碳纤维及其复合材料,凭借优越的性能已在航空航天、汽车、新能源开发、休闲用品等领域得到广泛的应用。技术突破,让曾经每吨20万元左右的T300级碳纤维,如今价格仅6万元左右,降幅达70%。产能释放与规模化效应,让碳纤维从航天材料等高端领域“飞入”民用领域。用得起、用得上碳纤维的行业越来越多。数据显示,2024年,我国碳纤维市场规模约171.4亿元,产量同比增长8.16%,出口同比增幅达119.9%,在全球市场的竞争力显著提升。
股海冷水坑网友: 近日,长安汽车再管潍坊出了一张预热海报,似乎预示着长安汽车的首款飞行汽车即将迎来亮相。长安汽车在微博中表示:“视野之上,未来之巅。创新为翼,驾驭新境。跨越想象边界,开启出行新时代!”而在海报中,赫然出现了一架飞行汽车的螺旋桨,并且中间有“大动作”三个大字,下方还有2024年12月21日的时间,应该是表明了此次飞行汽车的亮相时间。值得关注的是,在2024年广州国际汽车展览会上,长安汽车分享了最新的智能化落地成果与规划,包括长安智驾、天枢大模型、飞行汽车与人形机器人等技术布局与未来规划。公司未来五年内计划投入超500亿元,布局海陆空立体交通方案和人形机器人领域,计划2026年前推出长安飞行汽车产品。