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　　据媒体报道，工(gōng )信(xìn )部印(yìn )发(fā )2025年工业和信息化标准工作要点(diǎn )的(de )通知(zhī )。通知提出，持续完善新兴产业标(biāo )准体(tǐ )系(xì )建设，前瞻布局未来产业标准研(yán )究(jiū )。完(wán )善第五(wǔ )代移动通信(5G)标准体系，推(tuī )动5G轻量(liàng )化、5G毫(háo )米波、天通卫星功能等智(zhì )能终端(duān )标(biāo )准制(zhì )定。优化完善云计算、大(dà )数据、区(qū )块链(liàn )、北斗导航等新一代信息技术标(biāo )准(zhǔn )，统(tǒng )筹(chóu )推进新一代信息技术基础通用(yòng )、关键(jiàn )技(jì )术、产品服务、行业应用、安全(quán )治理(lǐ )等(děng )标准制定，助力突破一批面向融(róng )合(hé )应(yīng )用(yòng )的新一(yī )代信息技术应用产品。

　　上市(shì )公司中(zhōng )，宏景科技是具备自主研(yán )发能力(lì )的(de )智慧(huì )城市综合服务商，公司长(zhǎng )期对行(háng )业(yè )技术(shù )发展趋势保持密切关注，专注于(yú )在(zài )人工(gōng )智(zhì )能、大数据、物联网等技术的(de )行(háng )业应(yīng )用(yòng )和成果转化，具备部署DeepSeek等优秀大(dà )模型(xíng )的(de )能力。盛视科技通过投资、收购(gòu )等(děng )方式(shì )重点布(bù )局AI大模型、AI芯片、机器人(rén )等领域(yù )。公司(sī )持续加大对人工智能、大(dà )数据、物(wù )联网(wǎng )等新一代信息技术的研发投入，旨(zhǐ )在为(wéi )客户提供符合未来发展的智能产(chǎn )品(pǐn )和“AI+行(háng )业”解决方案。

　　聚变相关实(shí )验室(shì )揭(jiē )牌，机构看好国内核聚变迎来招(zhāo )标大(dà )年(nián )

　　上市公司中，广汽集团旗下(xià )广(guǎng )汽飞(fēi )行汽车(chē )GOVE利用分离式机体构型，飞(fēi )行舱和(hé )底盘可(kě )自由分离或组合，在动态(tài )一体中(zhōng )达(dá )到飞(fēi )行和地面行驶、飞机和汽车两大(dà )场(chǎng )景和(hé )属性的最优利用。国安达与零重(chóng )力(lì )飞机(jī )工(gōng )业(合肥)有限公司签订合作协议，旨在(zài )将(jiāng )国安达领先的消防安全技术与零(líng )重力(lì )前(qián )沿的飞行器研发技术强强联合，为(wéi )“eVTOL飞(fēi )行器”配置消防安全系统及共同(tóng )开发消(xiāo )防飞行(háng )器。

　　上市公司中，飞(fēi )力达围(wéi )绕(rào )一带(dài )一路国家战略及客户国际产业布(bù )局(jú )，通(tōng )过公路、铁路、公铁联运及铁海(hǎi )联(lián )运等(děng )方(fāng )式，为客户提供中欧跨境、东盟(méng )跨境(jìng )、中港跨境等多线路的跨境运输服(fú )务。海(hǎi )程邦达立足于跨境环节为客户提(tí )供(gòng )综合(hé )物流服(fú )务，目前以新能源汽车仓(cāng )为切入(rù )点，开(kāi )拓欧洲地区的网点建设，铁运业(yè )务(wù )以中(zhōng )欧班列为主。

　　上市公司中，沪(hù )电股(gǔ )份在高阶数据中心交换机领域，应(yīng )用于(yú )800G(基(jī )于112Gbps速率，51.2T芯片)的产品已实现批量(liàng )交付(fù )。锐捷网络已推出800G数据中心交换机(jī )产品(pǐn )，帮助客户实现了800G智算网络组网 ，满(mǎn )足客(kè )户在AI背(bèi )景下不断增长的业务需求(qiú )。沃尔(ěr )核材400G、800G的高速通信线分别由单通(tōng )道56G、112G组(zǔ )成(chéng )，对(duì )应的传输速率为400Gbps、800Gbps；单通道224G为下(xià )一(yī )代的(de )升级产品，对应的多通道高速线(xiàn )传(chuán )输速(sù )率(lǜ )为1.6T，公司已完成了多款单通道224G高(gāo )速通(tōng )信(xìn )线样品的开发，目前部分样品已(yǐ )通过(guò )客(kè )户的测试。

　　上海市国资委印(yìn )发国企(qǐ )市值管(guǎn )理意见，机构表示将深化(huà )国有资(zī )产价值(zhí )重估

　　随着AI技术和自动(dòng )驾驶技(jì )术(shù )高速(sù )发展，交通运输智能化程度持续(xù )升(shēng )级。无人物流方面，物流企业不断优(yōu )化(huà )运输(shū )网(wǎng )络、提升配送效率，物流规模持(chí )续扩(kuò )张(zhāng )，寻求技术替代、应用智能物流(liú )。中(zhōng )邮(yóu )证券指(zhǐ )出，无人配送车的成本包(bāo )括硬件(jiàn )成本、软件成本、运维成本等。2021年无人(rén )配送车(chē )硬件成本在30-50万元左右，目(mù )前裸车(chē )价(jià )降至(zhì )5万元左右。无人配送车成本大幅(fú )降(jiàng )低，路权扩充应用走向“规模化”。招(zhāo )商证(zhèng )券(quàn )指出，自《智能网联汽车道路测(cè )试与(yǔ )示(shì )范应用管理规范》出台以来，各(gè )个地(dì )方(fāng )陆续试(shì )点无人物流车运营。随着(zhe )路权的(de )逐步放(fàng )开，无人物流行业将打开(kāi )超千亿(yì )级的蓝(lán )海市场，建议投资者积极(jí )关注该(gāi )赛(sài )道的(de )投资机会。

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