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　　北汽、理(lǐ )想(xiǎng )、蔚来、江汽承诺支(zhī )付(fù )账期不超过60天

　　上(shàng )市公司中，国盾量子(zǐ )从(cóng )2020年起从事量子计算(suàn )业(yè )务(wù )，通过自主研发及(jí )参(cān )与中国科大超导量子计算“祖冲之号”实(shí )验(yàn )等重大项目，转化(huà )了(le )量(liàng )子计算领域前沿技(jì )术(shù )成果为商业化产品，目前国内已有多个超(chāo )导(dǎo )量子计算团队使用(yòng )了(le )国(guó )盾的产品，自2020年(nián )以(yǐ )来(lái )也实现了累计过亿(yì )元(yuán )的销售收入。吉大正(zhèng )元在量子领域主要致(zhì )力(lì )于量子通信、量子(zǐ )随(suí )机(jī )数发生器等相关量(liàng )子(zǐ )技术与密码技术的结合，为量子产业用户(hù )提(tí )供更高效、更安全(quán )的(de )产(chǎn )品和解决方案，目(mù )前(qián )已与行业头部公司形(xíng )成多维度、多方面的(de )密(mì )切合作。

　　北汽(qì )、理(lǐ )想、蔚来、江汽(qì )承(chéng )诺(nuò )支付账期不超过60天(tiān )

　　上市公司中，斯瑞(ruì )新材在商业航天领域(yù )目(mù )前主要合作的企业(yè )有(yǒu )蓝(lán )箭航天、九州云箭(jiàn )、星际荣耀、深蓝航天以及其他正在合作但(dàn )基(jī )于保密协议的约定(dìng )不(bú )便(biàn )公开的企业。公司(sī )制(zhì )造的发动机推力室内(nèi )壁产品用于液体火箭(jiàn )发(fā )动机，是火箭发动(dòng )机(jī )推(tuī )力室的一个重要(yào )装(zhuāng )置(zhì )，该类产品收入从(cóng )2021年(nián )的200万元左右增长到2024年前三季度的2,300万元左右(yòu )。长江通信全资子公(gōng )司(sī )迪(dí )爱斯中标的上海垣(yuán )信(xìn )卫星科技有限公司的项目主要是卫星测运(yùn )控(kòng )中心建设、地面站(zhàn )园(yuán )区(qū )建设相关项目。公(gōng )司(sī )主要提供公司主要提(tí )供地面测运控中心网(wǎng )络控制软件、测控站(zhàn )和(hé )信(xìn )关站软件，以及(jí )测(cè )运(yùn )控中心、测控站、信(xìn )关站设备集成与测试服务。公司继续围绕(rào )低(dī )轨卫星市场需求加(jiā )大(dà )产(chǎn )品研发力度。新晨(chén )科(kē )技自2008年成为我国载人航天工程相关协作配(pèi )套(tào )任务的研制承建单(dān )位(wèi )之(zhī )一，从神舟七号开(kāi )始(shǐ )就为CZ-2F型号运载火箭进(jìn )行地面系统总体网部(bù )署，提供发射保障系(xì )统(tǒng )。

　　上市公司中(zhōng )，东(dōng )方电气打造了火电(diàn )、气电、水电、风电、核电、光伏“六电并(bìng )举(jǔ )”和高端石化装备(bèi )、节(jiē )能环保、工程与国(guó )际(jì )贸易、现代制造服务、电力电子与控制、新(xīn )兴产业“六业协同(tóng )”的(de )产业发展格局，是(shì )全(quán )球最大的能源装备制(zhì )造企业集团之一。中(zhōng )国核建为中核集团控(kòng )股(gǔ )上(shàng )市公司，公司全(quán )面(miàn )掌(zhǎng )握CAP1000、EPR、VVER、华龙一号(hào )等(děng )所有堆型、全部规格系列的核电关键建造(zào )技(jì )术和快速建造能力(lì )。

　　据媒体报道，短(duǎn )短(duǎn )一年，中国短剧在海外市场上演“指数级(jí )狂(kuáng )飙”。DataEye数据显示，2025年(nián )第(dì )一季度，全球有超(chāo )2.7亿(yì )人次下载中国短剧。截至3月，海外市场上(shàng )的中国短剧APP已增至237款(kuǎn )，同比去年增长近4倍(bèi )。

　　随着人工智能技(jì )术(shù )的飞速发展，自动驾驶正迎来前所未有的(de )变(biàn )革。从智能感知到(dào )精(jīng )准(zhǔn )决策，从高效控制(zhì )到(dào )数据驱动，人工智能为自动驾驶注入了强(qiáng )大(dà )的动力。海通证券(quàn )指(zhǐ )出(chū )，此前自动驾驶(shǐ )大(dà )模(mó )型开发的主要门槛包(bāo )括算力、数据闭环等(děng )，自动驾驶领先企业(yè )多(duō )为头部科技企业；Deepseek发(fā )布(bù )推理更快的模型之(zhī )后(hòu )，后发企业(包括整车和方案商)有望获得新(xīn )的(de )机会，自动驾驶算(suàn )法(fǎ )领(lǐng )域有望呈现百花齐(qí )放(fàng )的局面。因此2025年将迎来高阶智驾高速渗透(tòu )的(de )一年，产业链机遇(yù )繁(fán )多(duō )。

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