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　　上市公司中，长(zhǎng )华集团主要从事(shì )汽车金属零部件(jiàn )的研(yán )发，主要客(kè )户包(bāo )含全球知名(míng )整车(chē )及重要零部件供(gòng )应商，与国内外(wài )主流纯新能源车(chē )企等建立了稳定(dìng )的合作关系。豪(háo )恩汽电雷达系列(liè )产品均有配套于(yú )问界(jiè )M5/M7车型，M9已拿(ná )到订(dìng )单并将实现(xiàn )量产(chǎn )。此外，公司正(zhèng )在积极争取智界(jiè )S7、阿维塔及享界(jiè )S9的合作。

　　文(wén )远知行进入沙特(tè )市场，三大产品(pǐn )齐落(luò )地

　　近年(nián )来，中欧班列便(biàn )利快(kuài )捷、安全稳定、绿色低碳的优势(shì )不断巩固，成为(wéi )广受欢迎的国际(jì )公共产品，开行(háng )数量保持强劲增(zēng )长态势。国铁集(jí )团数(shù )据显示，2024年(nián )，中(zhōng )欧班列开行(háng )19392列，同比增长10.7%；载货(huò )2077216标箱，同比增长(zhǎng )9.2%。截至2024年11月，中(zhōng )欧班列开行已累(lèi )计突破10万列。在(zài )特朗普政府于4月(yuè )宣布(bù )对全球加征(zhēng )“对(duì )等关税”的(de )背景(jǐng )下，中国与欧盟(méng )面临共同的贸易(yì )压力，双方的合(hé )作必要性显著提(tí )升。欧盟统计局(jú )数据显示，中欧(ōu )互为重要贸易伙(huǒ )伴，2024年双边贸易(yì )额超(chāo )7300亿欧元，支(zhī )撑了(le )欧盟约300万人和中(zhōng )国600万人的就业。世贸组织前总干(gàn )事拉米指出，中(zhōng )欧双方应共同努(nǔ )力，对规则进行(háng )修订(dìng )和完善。

　　据(jù )报道，近日(rì )，一(yī )汽解放在接受机(jī )构调研时表示，目前公司已开始(shǐ )测试验证L4级厂区(qū )无人物流车。此(cǐ )外，公司积极争(zhēng )取与优秀企业开(kāi )展合(hé )作机会，和(hé )华为(wéi )一直以来保(bǎo )持着(zhe )良好的合作关系(xì )和开放的合作态(tài )度。

　　北汽、理想、蔚来、江(jiāng )汽承诺支付账期(qī )不超过60天

　　公(gōng )司方(fāng )面，沃特股(gǔ )份主(zhǔ )要从事高性(xìng )能功(gōng )能高分子材料合(hé )成、改性和成品(pǐn )的研发、生产制(zhì )造、销售及技术(shù )服务，已有材料(liào )牌号进入小米汽(qì )车体系。浙江世(shì )宝产(chǎn )品涵盖液压(yā )助力(lì )转向系统、电动(dòng )助力等。公司是(shì )小米汽车的中间(jiān )轴供应商。

　　记者从国家烟草(cǎo )专卖局获悉，当(dāng )前，我国电子烟(yān )监管体系再升级(jí )，从(cóng )源头产能管(guǎn )控到(dào )终端市场整治，推动产业规范治(zhì )理。近期，我国(guó )新修订《电子烟(yān )相关生产企业、批发企业烟草专(zhuān )卖许可证管理细(xì )则》，自今年6月(yuè )起，所有电子烟(yān )生产(chǎn )企业许可证将标(biāo )注核定产能，对(duì )产品质量、能耗(hào )、环保、消防、安全生产达不到(dào )标准、生产不合(hé )格产品的，坚决(jué )淘汰(tài )相应产能，积极(jí )构建电子烟全链(liàn )条监管体系。据(jù )了解，电子烟等(děng )新型烟草制品依(yī )法纳入烟草专卖(mài )监管体系后，共(gòng )阻止违规新建电(diàn )子烟(yān )项目近500个，查获(huò )非法电子烟(yān )产品(pǐn )5000余万个。

　　据(jù )媒体报道，针对(duì )英伟达GB200 AI服务器是(shì )否量产，鸿海董(dǒng )事长刘扬伟在法(fǎ )说会上表示，经(jīng )过半年多来的数(shù )据收(shōu )集，GB200的良率(lǜ )已经(jīng )达到批量生产标(biāo )准，GB200是一个很复(fù )杂的系统，零组(zǔ )件又很多，使得(dé )测试也非常复杂(zá )，经过流程不断(duàn )改善之后，生产(chǎn )已经(jīng )愈来愈稳定(dìng )，未(wèi )来几个季度(dù )出货(huò )将不是问题。

　　随着人工智能(néng )技术的飞速发展(zhǎn )，自动驾驶正迎(yíng )来前所未有的变(biàn )革。从智能感知(zhī )到精准决策，从(cóng )高效(xiào )控制到数据(jù )驱动(dòng )，人工智能为自(zì )动驾驶注入了强(qiáng )大的动力。海通(tōng )证券指出，此前(qián )自动驾驶大模型(xíng )开发的主要门槛(kǎn )包括算力、数据(jù )闭环(huán )等，自动驾(jià )驶领(lǐng )先企业多为(wéi )头部(bù )科技企业；Deepseek发布(bù )推理更快的模型(xíng )之后，后发企业(yè )(包括整车和方案(àn )商)有望获得新的(de )机会，自动驾驶(shǐ )算法领域有望呈(chéng )现百(bǎi )花齐放的局(jú )面。因此2025年将迎来高(gāo )阶智驾高速渗透(tòu )的一年，产业链(liàn )机遇繁多。

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