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28日｜韩国正(zhèng )向(xiàng )美国提出一项造船合作计划(huá )，作为避免美国对韩加征25%关(guān )税的最后一搏。尽管具体细(xì )节(jiē )尚未完全披露，但据韩联(lián )社(shè )报道，韩国提议了一项名为(wéi )“让美国造船业再次伟大”的(de )数十亿美元合作项目。韩(hán )国(guó )产业通商资源部对此未予置(zhì )评。韩国总统办公室周六发(fā )表声明称：“我们确认美方(fāng )对(duì )造船业表现出浓厚兴趣，双(shuāng )方已同意就制定互惠互利的(de )合作条款展开磋商。”在亚(yà )洲(zhōu )多个国家上周相继与美国(guó )达(dá )成协议之际，韩国谈判代表(biǎo )仍在努力与美方保持沟通。上周日，美国与欧盟宣布达(dá )成(chéng )协议，关税税率为15%。此前，日本也与美国达成类似协议(yì )，这进一步加大了韩国作为(wéi )亚(yà )洲第四大经济体达成协议的(de )紧迫性。本周，韩国财长和(hé )外长将与美国官员举行会晤(wù )，试图在最后关头敲定协议(yì )。

按产品类别分析欧盟对美国(guó )出口最多的产品后发现，家(jiā )具以11%位居榜首，其次是橡胶(jiāo )轮(lún )胎7%、床单6%和葡萄酒5%。

三星与(yǔ )特斯拉的交易对韩国来说可(kě )能也意义重大。韩国正努力(lì )与(yǔ )美国达成一项贸易协议，以(yǐ )取消或降低美国可能征收的(de )25%的关税，目前韩国正在寻求(qiú )与(yǔ )美国在芯片和造船领域建(jiàn )立(lì )伙伴关系。

会议强调，在肯(kěn )定成绩的同时，也要清醒认(rèn )识到工作中还存在着不少制(zhì )约(yuē )高质量发展的问题和不足。全行要集中精力办好自己的(de )事，走好中国特色金融发展(zhǎn )之(zhī )路，全力推进高质量发展，确保“十四五”收好官、“十五五”起好步。

如果马斯(sī )克(kè )指的是三星计划在德克萨(sà )斯(sī )州泰勒（Taylor）建设的工厂，那(nà )么这笔交易可能会重启该项(xiàng )目。由于三星难以留住和赢(yíng )得(dé )主要客户，该项目一直面临(lín )推迟。

大西洋集装箱航运公(gōng )司的CEO Andrew Abbott表示，关税水平的解决(jué )方(fāng )案将是一些欧洲船运公司的(de )决定性因素。

根据OEC编制和分(fèn )析的贸易数据，提货单（详(xiáng )细(xì )说明产品和公司信息的集(jí )装(zhuāng )箱收据）显示，宜家是美国(guó )从欧盟进口最多的公司，占(zhàn )28%，南方Glazer葡萄酒和烈酒公司紧(jǐn )随(suí )其后，占9%，大陆轮胎占4%，博(bó )世占4%，Dole食品公司占3%，Diageo占2.3%。

他(tā )补充说：“关键是，在许多(duō )情(qíng )况下，各国将自然地倾向于(yú )重新调整与美国的贸易关系(xì )。大多数国家都是如此，除(chú )了(le )墨西哥和加拿大，它们与(yǔ )美(měi )国的融合程度太高，无法像(xiàng )融合程度较低的国家那样迅(xùn )速重新调整。”

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