视觉中(zhōng )国消息,近日,视觉中国战(zhàn )略(luè )投资国内领先的3D内容的创作(zuò )者社区与交易平台CG模型网,双方将基于各自在高质量内(nèi )容(róng )、交易平台以及创作者社区(qū )的优势,共同携手拓展人工(gōng )智能时代视觉内容产业的新(xīn )领域。此次战略投资不仅标志(zhì )着视觉中国在3D内容领域的持(chí )续深度布局,更预示着国内(nèi )3D内容交易市场将迎来崭新的(de )发(fā )展契机。
公司方面,平(píng )高电气核心产品为高压、超(chāo )高压、特高压交直流开关设(shè )备(bèi )。目前已经成功研制国际首(shǒu )台550千伏高速断路器、国内首(shǒu )台±800千伏直流高速开关、550千(qiān )伏80千安大容量开关等高端装备(bèi )并实现工程应用。科大智能(néng )是国内领先的智能配电网设(shè )备、技术、解决方案综合供(gòng )应(yīng )商,深耕电力行业二十多年(nián ),积极布局智能电网、新型(xíng )电网的发展,目前公司智能(néng )电(diàn )气核心业务产品覆盖电力系(xì )统主要环节,具备智能电网(wǎng )领域整体解决方案能力、核(hé )心设备制造能力和工程服务能(néng )力,向客户提供中低压配用(yòng )电智能设备以及面向新型电(diàn )力系统发展的综合解决方案(àn )。
华鑫证券毛正分析指出(chū ),随着人工智能的兴起,对(duì )高算力和带宽的需求推动了(le )存(cún )储的发展。相较于传统的DRAM,HBM技术采用垂直堆叠DDR芯片与GPU封(fēng )装实现高带宽、低延迟和低(dī )功耗,突破了传统内存的限制(zhì ),适应AI时代的新需求。目前(qián )全球市场由海力士、三星和(hé )美光主导,中国厂商也在积(jī )极(jí )推进HBM国产化,市场供需缺口(kǒu )仍持续扩大,DRAM涨价周期叠加(jiā )AI驱动下,HBM价格预计继续上涨(zhǎng ),市场规模预计在2024年达到约70亿(yì )美金。值得一提的是,今年(nián )5月,SK海力士社长KwakNoh-Jung透露,今年(nián )SK海力士的HBM芯片已经售罄,同时(shí ),2025年的HBM芯片也几乎已经全部(bù )预定。
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据中研普华产业研(yán )究(jiū )院数据显示,预计2025年中国汽(qì )车芯片市场规模或达950.7亿元。国泰君安证券指出,在MCU、智(zhì )能功率器件、电源管理芯片等(děng )高端芯片领域,国外厂商占(zhàn )据主导地位,高端汽车芯片(piàn )国产化势在必行。
上市公(gōng )司中,华贸物流2024年以来已新(xīn )设运营哈萨克斯坦、巴西、智利、哥伦比亚、尼日利亚(yà )等(děng )海外网点,有效保障客户属(shǔ )地服务需求,并持续提升产(chǎn )品稳定性和覆盖面,海运总(zǒng )部统筹型合约运力合作模式持(chí )续推进,空运巩固欧洲线、美洲线等优势核心运力。上(shàng )海雅仕主要从事供应链物流和(hé )供应链执行贸易业务,供应(yīng )链物流业务主要分为多式联(lián )运和第三方物流服务两大类(lèi )。
从产品上看,小鹏汇天(tiān )“陆地航母”分为可自动分(fèn )离结合的陆行体与飞行体两(liǎng )部分;整车采用三轴六轮设计(jì ),具备较好的承载能力和越(yuè )野能力。目前,该款产品已(yǐ )进入试验试制阶段,中国民航(háng )局已于今年3月正式受理该产(chǎn )品的合格证(TC)申请。该产品有(yǒu )望在2025年获得型号合格证,并(bìng )于(yú )2026年实现量产交付,今年第四(sì )季度将正式启动预售。市场(chǎng )分析指出,从技术角度来说(shuō ),飞行汽车并没有很大的难点(diǎn ),目前中国的技术已经和世(shì )界其他国家齐头并进,甚至(zhì )在航程等关键指标上,加上中(zhōng )国的供应链和制造能力,更(gèng )具优势。中国民用航空局发(fā )布的数据显示,到2025年,中国(guó )低(dī )空经济的市场规模预计将达(dá )到1.5万亿元,到2035年更是有望达(dá )到3.5万亿元。甬兴证券认为,未来低空经济规模增长和低空(kōng )空域改革落地,有望带动产(chǎn )业链需求释放。
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