中颖电子明起停牌稳赢要闻提示: 控股股东筹划公司控制权变更
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      据中(zhōng )国充电联(lián )盟统计(jì ),2025年5月比2025年4月公共(gòng )充电桩(zhuāng )增(zēng )加9.1万台,5月同比(bǐ )增长33.9%。2025年(nián )1-5月,充电基础设(shè )施增量为(wéi )158.3万台,同比上升19.2%。其中公(gōng )共充电桩(zhuāng )增量为50.4万台,同(tóng )比增长55.8%,随车配建私人充电(diàn )桩增量(liàng )为107.9万台,同比上升(shēng )7.4%。截止(zhǐ )2025年(nián )5月,全(quán )国充电基础设施累(lèi )计数量(liàng )为1440.0万台,同比上升(shēng )45.1%。

      近(jìn )日,有用户在多(duō )个海外社(shè )交平台(tái )发布一则游戏预告(gào )片,为(wéi )一(yī )款名为《WhispersfromtheStar》的游(yóu )戏招募内(nèi )测志愿者。公开(kāi )信息显示(shì ),该游戏的制作方(fāng )为Anuttacon,系(xì )米哈游创(chuàng )始人蔡浩宇创立(lì )的人工智(zhì )能公司。从目前的(de )预告片(piàn )来看,这是一款以(yǐ )AI智能体(tǐ )语(yǔ )音交互(hù )为核心的太空生存(cún )游戏。而这也标志着蔡浩(hào )宇打造(zào )“AI游戏”迈出重要(yào )一步。此(cǐ )外,2025全(quán )球开发者先锋大会(huì )(GDC),将于(yú )3月(yuè )18~21日在旧金山召开(kāi ),或将发(fā )布AI游戏的相关重(chóng )磅内容。

      低空经济产业(yè )链涉及(jí )高端制造(zào )业、通信等多个(gè )行业,应(yīng )用端广泛涵盖智慧(huì )城市、文旅观光、科技农(nóng )业等新(xīn )业(yè )态,低(dī )空经济是典型的资(zī )金、技(jì )术与高端人才密集(jí )型产业(yè ),产业规模空间广(guǎng )阔。华龙(lóng )证券指(zhǐ )出,商用一步之遥(yáo ),低空(kōng )应(yīng )用落地可期。展(zhǎn )望后续,空域改革深化、基建和试(shì )点扩容、适航和运(yùn )营取证(zhèng )等方面进(jìn )展及多元场景商(shāng )用落地将(jiāng )成为行业发展重要(yào )驱动力(lì );固态电池技术的(de )成熟也(yě )有(yǒu )望补齐(qí )低空技术的拼图。两会政(zhèng )府工作报告再提“低空经(jīng )济(jì )”,指出推动低(dī )空经济等(děng )新兴产(chǎn )业安全健康发展,后续行(háng )业(yè )各项政策有望接(jiē )续出台,推动各地基建加(jiā )快落地。

      近日,多模态(tài )模型方(fāng )面消息不(bú )断。 5月13日,火(huǒ )山引擎发(fā )布豆包·视频生成(chéng )模型Seedance1.0lite、豆包1.5·视觉深度思(sī )考模型(xíng )。5月9日,腾讯正式推出基于(yú )混元视(shì )频生成大模型打造(zào )的全新(xīn )开(kāi )源多模态定制化(huà )视频生成(chéng )工具HunyuanCustom。4月22日,生数科技旗(qí )下的国(guó )产(chǎn )视频大模型ViduQ1发布(bù )。4月21日,昆仑万维发布全(quán )球首个无(wú )限时长视频生成模(mó )型SkyReels-V2,实(shí )现电影级(jí )理解和场景延展(zhǎn ),支持由(yóu )单帧图片和文本生(shēng )成无限(xiàn )长视频。开源证券(quàn )表示,多(duō )模态模(mó )型及Agent的持续更新迭(dié )代,及(jí )互联网大厂对AI的持(chí )续投入(rù ),将推动AI应用在内(nèi )容创作、商业活(huó )动等垂直领域加快(kuài )渗透,并(bìng )拉动推理算力需(xū )求,AI对于(yú )业绩的赋能将进(jìn )一步显现(xiàn ),建议继续布局AI。

      随(suí )着AI技术和(hé )自动驾驶技术高(gāo )速发展,交通运输智能化程(chéng )度持续(xù )升级。无人物流方(fāng )面,物(wù )流(liú )企业不(bú )断优化运输网络、提升配(pèi )送效率,物流规模(mó )持续扩(kuò )张(zhāng ),寻求技术替代(dài )、应用智(zhì )能物流(liú )。中邮证券指出,无人配(pèi )送(sòng )车的成本包括硬(yìng )件成本、软件成本、运维(wéi )成本等。2021年无人配送车硬件(jiàn )成本在(zài )30-50万元左右(yòu ),目前裸车价降(jiàng )至5万元左(zuǒ )右。无人配送车成(chéng )本大幅(fú )降低,路权扩充应(yīng )用走向(xiàng )“规模化(huà )”。招商证券指出(chū ),自《智能网联汽车道路(lù )测试与(yǔ )示(shì )范应用管理规范(fàn )》出台以(yǐ )来,各(gè )个地方陆续试点无(wú )人物流(liú )车(chē )运营。随着路权(quán )的逐步放(fàng )开,无人物流行(háng )业将打开(kāi )超千亿级的蓝海市(shì )场,建(jiàn )议投资者(zhě )积极关注该赛道(dào )的投资机(jī )会。

      上市公司(sī )中,中(zhōng )微公司主营产品的(de )刻蚀设(shè )备(bèi )、薄膜(mó )设备是半导体前道(dào )关键核(hé )心设备,市场空间(jiān )广阔,技(jì )术壁垒较高。 公(gōng )司的刻蚀(shí )设备及(jí )薄膜设备持续获得(dé )众多客(kè )户(hù )的认可,针对芯(xīn )片制造中(zhōng )关键工艺的高端(duān )产品新增(zēng )付运量及销售额显(xiǎn )著提升(shēng )。富创精(jīng )密紧跟先进制程(chéng )发展趋势(shì )及客户需求,坚持(chí )自主研(yán )发,以“高精密多(duō )工位复(fù )杂型面制(zhì )造技术”、“高精(jīng )密微孔(kǒng )制造技术”、“不(bú )锈钢超(chāo )高(gāo )光洁度制造技术(shù )”、“特(tè )氟龙加(jiā )工技术”为核心技(jì )术代表(biǎo ),主要应用于工艺(yì )零部件中(zhōng )的过渡腔、传输腔、反应(yīng )腔、匀气盘及工艺气体传(chuán )送与流量(liàng )控制等产品中,并应用于(yú )刻蚀、薄膜沉积、CMP 等设备(bèi )中。上海新阳主要开发用(yòng )于集成电(diàn )路制造的关键工艺(yì )材料,包括电镀液及添加(jiā )剂、清(qīng )洗(xǐ )液、光刻胶、研磨液四大(dà )系列产(chǎn )品,处于整个产业(yè )链的上(shàng )游(yóu )环节,随着半导(dǎo )体制造市(shì )场的增长而增长,并对半(bàn )导体产业的发展起着重要(yào )支撑作用(yòng )。

      机构指出(chū ),作为电(diàn )子系统的“心脏”,模拟(nǐ )芯片在电子电路中应用广(guǎng )泛,AI可穿(chuān )戴设备逐步渗透、汽车电(diàn )动化与智能化浪潮(cháo )有望驱(qū )动(dòng )行业实现量价齐升。

      随着AI技(jì )术和自动驾驶技术(shù )高速发(fā )展(zhǎn ),交通运输智能(néng )化程度持(chí )续升级。无人物流方面,物流企业不断优化运输网(wǎng )络、提升(shēng )配送效率,物流(liú )规模持续(xù )扩张,寻求技术替(tì )代、应(yīng )用智能物流。中邮证券指(zhǐ )出,无人(rén )配送车的成本包括(kuò )硬件成(chéng )本、软件成本、运(yùn )维成本(běn )等(děng )。2021年无人配送车硬件成本(běn )在30-50万元(yuán )左右,目前裸车价(jià )降至5万(wàn )元(yuán )左右。无人配送(sòng )车成本大(dà )幅降低,路权扩充应用走(zǒu )向“规(guī )模化”。招商证券(quàn )指出,自(zì )《智能网联汽车(chē )道路测试(shì )与示范应用管理规(guī )范》出(chū )台以来,各个地方陆续试(shì )点无人物(wù )流车运营。随着路(lù )权的逐(zhú )步放开,无人物流(liú )行业将(jiāng )打(dǎ )开超千亿级的蓝海市场,建议投(tóu )资者积极关注该赛(sài )道的投(tóu )资(zī )机会。

  • 惊奇短片
  • 2026-01-05

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  随(suí )着AI技术和(hé )自动驾驶技术高(gāo )速发展,交通运输智能化程(chéng )度持续(xù )升级。无人物流方(fāng )面,物(wù )流(liú )企业不(bú )断优化运输网络、提升配(pèi )送效率,物流规模(mó )持续扩(kuò )张(zhāng ),寻求技术替代(dài )、应用智(zhì )能物流(liú )。中邮证券指出,无人配(pèi )送(sòng )车的成本包括硬(yìng )件成本、软件成本、运维(wéi )成本等。2021年无人配送车硬件(jiàn )成本在(zài )30-50万元左右(yòu ),目前裸车价降(jiàng )至5万元左(zuǒ )右。无人配送车成(chéng )本大幅(fú )降低,路权扩充应(yīng )用走向(xiàng )“规模化(huà )”。招商证券指出(chū ),自《智能网联汽车道路(lù )测试与(yǔ )示(shì )范应用管理规范(fàn )》出台以(yǐ )来,各(gè )个地方陆续试点无(wú )人物流(liú )车(chē )运营。随着路权(quán )的逐步放(fàng )开,无人物流行(háng )业将打开(kāi )超千亿级的蓝海市(shì )场,建(jiàn )议投资者(zhě )积极关注该赛道(dào )的投资机(jī )会。

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  机构指出(chū ),作为电(diàn )子系统的“心脏”,模拟(nǐ )芯片在电子电路中应用广(guǎng )泛,AI可穿(chuān )戴设备逐步渗透、汽车电(diàn )动化与智能化浪潮(cháo )有望驱(qū )动(dòng )行业实现量价齐升。

  随着AI技(jì )术和自动驾驶技术(shù )高速发(fā )展(zhǎn ),交通运输智能(néng )化程度持(chí )续升级。无人物流方面,物流企业不断优化运输网(wǎng )络、提升(shēng )配送效率,物流(liú )规模持续(xù )扩张,寻求技术替(tì )代、应(yīng )用智能物流。中邮证券指(zhǐ )出,无人(rén )配送车的成本包括(kuò )硬件成(chéng )本、软件成本、运(yùn )维成本(běn )等(děng )。2021年无人配送车硬件成本(běn )在30-50万元(yuán )左右,目前裸车价(jià )降至5万(wàn )元(yuán )左右。无人配送(sòng )车成本大(dà )幅降低,路权扩充应用走(zǒu )向“规(guī )模化”。招商证券(quàn )指出,自(zì )《智能网联汽车(chē )道路测试(shì )与示范应用管理规(guī )范》出(chū )台以来,各个地方陆续试(shì )点无人物(wù )流车运营。随着路(lù )权的逐(zhú )步放开,无人物流(liú )行业将(jiāng )打(dǎ )开超千亿级的蓝海市场,建议投(tóu )资者积极关注该赛(sài )道的投(tóu )资(zī )机会。

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