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　　上市公司中，拉卡拉具备(bèi )国(guó )家外管局批准的跨境外汇支(zhī )付备案及人民银行批准的跨(kuà )境人民币业务备案资质，公(gōng )司(sī )的跨境支付网络覆盖全球超(chāo )100个国家地区。新国都旗下跨(kuà )境支付品牌PayKKa已经支持新加坡(pō )、泰国、菲律宾、马来西亚(yà )、印度尼西亚这些东盟国家的(de )本地收款。目前公司已经取(qǔ )得(dé )卢森堡PI牌照、香港MSO牌照、美(měi )国MSB牌照，具备开展海外本地(dì )收单业务和跨境支付业务的(de )牌照条件。

　　低空经济是(shì )以(yǐ )低空空域(通常是指地面以上(shàng )1000米以内的飞行区域)为依托，以有人驾驶、无人驾驶航空(kōng )器(qì )等低空飞行活动为牵引，涉(shè )及低空飞行、航空旅游等众(zhòng )多行业的新兴领域。2024年，低(dī )空(kōng )经济被首次写入政府工作(zuò )报(bào )告。此后，中央部委、地方(fāng )政府密集出台支持低空经济(jì )发展的相关产业政策和发展(zhǎn )规(guī )划，中国低空经济产业发展(zhǎn )迎来政策支持关键期。在曾(céng )任中国民用航空华北地区空(kōng )中(zhōng )交通管理局党委书记的航(háng )空(kōng )领域专家许超前看来，当下(xià )正是中国航空制造业在国际(jì )市(shì )场快速崛起的时刻。其中(zhōng )，无人机、eVTOL(电动垂直起降航空(kōng )器)、无人飞艇等已显示出较(jiào )强的竞争优势。国元证券表(biǎo )示(shì )，低空经济正从政策驱动转(zhuǎn )向技术、资本、场景多维共(gòng )振阶段，呈现“政策标准化(huà )、技术电动化、场景多元化(huà )、产业集群化、人才专业化”五大趋势。未来3-5年，随着飞(fēi )行(háng )汽车量产、空域开放试点(diǎn )推(tuī )进及跨区域协同深化，低空(kōng )经济有望成为万亿级新赛道(dào )，重塑城市交通、物流、文(wén )旅(lǚ )等产业格局。

　　机构指出(chū )，近日博通透露其新一代Tomahawk 6交(jiāo )换芯片已启动交付，目前客(kè )户(hù )需求十分旺盛。此次Tomahawk 6亦发(fā )布(bù )了共封装光学技术(CPO)版本，有(yǒu )望推动CPO方案的成熟。因此深(shēn )入(rù )布局高速数通模块、DCI互联(lián )与(yǔ )CPO方案的光模块/器件厂商有望(wàng )受益。

　　上市公司中，仕(shì )佳光子主营产品中的PLC光分路(lù )器(qì )芯片、AWG芯片、DFB激光器芯片等(děng )系列产品属于光芯片产业，处于产业链上游核心位置，技(jì )术要求高，工艺制程复杂(zá )，存在研发周期长、投入大、风险高等特点，具有较高的(de )进(jìn )入壁垒，占据了产业链的(de )价(jià )值制高点。太辰光表示，保(bǎo )偏光纤是保偏连接器的关键(jiàn )原材料，保偏光纤连接器是(shì )CPO方(fāng )案的关键器件。公司可根据(jù )客户需求研发、制造保偏光(guāng )纤连接器产品。罗博特科在(zài )维(wéi )护已有客户同时，在硅光(guāng )和(hé )CPO领域新增了如英伟达、台积(jī )电等重要客户。目前，ficonTEC已向(xiàng )台(tái )积电交付相关微组装设备(bèi )，适用于台积电目前的CPO封装技(jì )术路线。

　　又一低轨卫星(xīng )发射成功，机构称我国商业(yè )航(háng )天已经完成“从0到1”的阶段(duàn )

　　据媒体报道，近日，华(huá )为与优必选科技在深圳达成(chéng )全(quán )面合作协议。双方将聚焦(jiāo )具(jù )身智能和人形机器人领域，在技术研发、场景应用及产(chǎn )业(yè )体系等方面展开合作。通(tōng )过(guò )华为昇腾、鲲鹏、华为云等(děng )技术能力，结合优必选全栈(zhàn )式人形机器人技术，共同推(tuī )动(dòng )人形机器人从实验室走向工(gōng )业、家庭等实际场景，提升(shēng )效率并实现规模化复制。

　　据中国航空工业集团官微(wēi )消(xiāo )息，近日，AG600批产首架机(1101架)完(wán )成总装下线。目前，AG600批产第(dì )二(èr )架机(1102架)已完成发动机、起(qǐ )落(luò )架等系统大件安装和全机线(xiàn )束导通绝缘，正开展航电系(xì )统测试工作。批产第三架机(jī )(1103架(jià ))也已完成机翼、垂平尾等大(dà )部件对接，进入系统安装阶(jiē )段。

　　光大证券指出，在(zài )域(yù )控制器时代，高算力、高(gāo )性(xìng )能、高集成度的异构SoC芯片将(jiāng )成为智能驾驶的核心部件。除(chú )了域控制器，智驾SoC芯片也(yě )是(shì )前视一体机的核心零部件。2025年15万以下车型城市NOA渗透率将(jiāng )迅速提升，对中高算力芯片(piàn )需(xū )求持续提升。另外从智能驾(jià )驶的技术层面来看，2025年端到(dào )端新技术聚焦VLA与世界模型，“车位到车位”智驾功能成(chéng )为(wéi )各大车企竞争焦点，对芯片(piàn )算力、方案商能力、主机厂(chǎng )自(zì )研等能力均提出更高要求(qiú )。在比亚迪、吉利等汽车OEM纷纷(fēn )推行“智驾平权”战略的背(bèi )景下，第三方SoC厂商有望先行(háng )受(shòu )益，“芯片预埋”趋势为行(háng )业带来较高成长确定性。

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