又(yòu )一低轨(guǐ )卫星发射成功,机构称我国商业(yè )航天已(yǐ )经完成(chéng )“从0到1”的阶段
公司方面,格尔软(ruǎn )件目前(qián )与国内(nèi )多所大学就抗量子密码在数字签(qiān )名、数(shù )据加密(mì )等多个方向开展研发合作,公司(sī )已构建(jiàn )涵盖量(liàng )子随机数生成、抗量子密码和量(liàng )子密钥(yào )分发的(de )全套产品体系,满足各行业用户(hù )的安全(quán )需求。科大国创持有国仪量子2.75%股权,公(gōng )司与相(xiàng )关方围(wéi )绕量子科技的应用开展了交流与(yǔ )合作,积极参(cān )与了中电信量子云管平台等相关软件业(yè )务合作(zuò )。近期(qī ),公司完成参股投资九章量子,持有其(qí )4.29%股权。
媒体报道,日本政府近日宣(xuān )布,将(jiāng )参与为(wéi )设计耐用性较高且安全的核聚变(biàn )反应堆(duī )、正在(zài )欧洲推进的建材试验计划。目前(qián )相关设(shè )施正在(zài )西班牙建设,日本将负担其中一(yī )部分费(fèi )用。当(dāng )天在大阪·关西世博会的会场,日本文(wén )部科学(xué )副大臣(chén )野中厚与西班牙方面相关人士签(qiān )署了合(hé )作备忘(wàng )录。
这类技术正从实验室快(kuài )速走向(xiàng )商业化(huà )应用
上市公司中,宗申动力(lì )控股子(zǐ )公司宗(zōng )申航发主要为通航飞机和无人航(háng )空飞行(háng )器提供(gòng )动力系统解决方案,相关产品应(yīng )用场景(jǐng )与低空(kōng )经济发展方向吻合。公司通过控股子公(gōng )司宗申(shēn )航发积(jī )极布局低空领域,主要为通航飞(fēi )机和无(wú )人航空(kōng )飞行器提供动力系统解决方案。中无人(rén )机的翼(yì )龙-2无人机已实现了大型固定翼无(wú )人机的(de )低空物(wù )流运输试验,公司也有多款1吨级(jí )以下无(wú )人机在(zài )研中,从产品角度来说,产品可(kě )以满足(zú )低空经(jīng )济需求。莱斯信息是国内民航空管系统(tǒng )领域的(de )龙头企(qǐ )业,产品与技术打破国际垄断。公司在(zài )空管自(zì )动化系统、塔台自动化系统、空(kōng )管模拟(nǐ )训练系(xì )统领域均具有较为领先的市场地(dì )位,空(kōng )管自动(dòng )化系统是最为核心和主要的系统(tǒng )之一。
光(guāng )大证券指出,在域控制器时代,高算力(lì )、高性(xìng )能、高集成度的异构SoC芯片将成为智能驾(jià )驶的核(hé )心部件(jiàn )。除了域控制器,智驾SoC芯片也是(shì )前视一(yī )体机的(de )核心零部件。2025年15万以下车型城市(shì )NOA渗透率(lǜ )将迅速(sù )提升,对中高算力芯片需求持续(xù )提升。另外从(cóng )智能驾驶的技术层面来看,2025年端(duān )到端新(xīn )技术聚(jù )焦VLA与世界模型,“车位到车位”智驾功(gōng )能成为(wéi )各大车企竞争焦点,对芯片算力、方案(àn )商能力(lì )、主机(jī )厂自研等能力均提出更高要求。在比亚(yà )迪、吉(jí )利等汽车OEM纷纷推行“智驾平权”战略的(de )背景下(xià ),第三方SoC厂商有望先行受益,“芯片预(yù )埋”趋(qū )势为行业带来较高成长确定性。
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