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　　近日，我国在(zài )太原卫星发射中心使用长征六号改运载火箭，成功将卫星(xīng )互联网低轨04组卫星发射升空(kōng )，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成。

　　光大证券指出，在域控制器时(shí )代，高算力、高性能、高集成度的异构SoC芯片将成为智能驾驶的核心部件。除了域控制(zhì )器，智驾SoC芯片也是前视一体(tǐ )机的核心零部件。2025年15万以下车型城市NOA渗透率将迅速提升，对中高算力芯片需求持续提(tí )升。另外从智能驾驶的技术层面来看，2025年端到端新技术聚焦VLA与世界模型，“车位到车(chē )位”智驾功能成为各大车企竞争焦点，对芯片算力、方案商能力、主机厂自研等能力(lì )均提出更高要求。在比亚迪(dí )、吉利等汽车OEM纷纷推行“智驾平权”战略的背景下，第三(sān )方SoC厂商有望先行受益，“芯(xīn )片预埋”趋势为行业带来较高成长确定性。

　　华源证券表示，高端国产化浪潮起，消费电子性价比凸显。当前消费电子产业链已经处于历史估值的中下部区间，且经营(yíng )节奏有望稳健向上，应重点(diǎn )从“业绩”和“估值”两个维度去筛选底部品种进行布局(jú )。

　　中商产业研究院分析(xī )师预测，2025年中国数据要素市场规模将达到2042.9亿元。招商证券认为，AI跟数据要素结合有望(wàng )诞生数据变现新方式，当前国家统筹数据侧、算力侧基础设施发展，国产AI全产业链面(miàn )临历史性成长机遇，继续重(chóng )点关注AI应用、数据要素重点环节等布局机会。

　　2025火山引(yǐn )擎原动力大会·春于6月11日-12日(rì )举行，本次大会聚焦大模型与AI云原生等前沿领域。包括Agent开发、多模态理解、深度思考(kǎo )、AI云原生等多个话题。

　　申万宏源表示，地缘政治冲突背景下，中国军贸关注度将(jiāng )持续提升。印巴爆发激烈冲(chōng )突，过程中中国军工外贸产品引发高度关注，其成熟性将(jiāng )会获得国际高度认可，从而(ér )不断促进中国军贸产品打开国际市场，中国军贸开启新周期，从而提升整个行业市场(chǎng )空间和估值。

　　低空经济是以低空空域(通常是指地面以上1000米以内的飞行区域)为依托(tuō )，以有人驾驶、无人驾驶航(háng )空器等低空飞行活动为牵引，涉及低空飞行、航空旅游等(děng )众多行业的新兴领域。2024年，低空经济被首次写入政府工作报告。此后，中央部委、地方政府密集出台支持低空经(jīng )济发展的相关产业政策和发展规划，中国低空经济产业发展迎来政策支持关键期。在(zài )曾任中国民用航空华北地区(qū )空中交通管理局党委书记的航空领域专家许超前看来，当(dāng )下正是中国航空制造业在国(guó )际市场快速崛起的时刻。其中，无人机、eVTOL(电动垂直起降航空器)、无人飞艇等已显示出(chū )较强的竞争优势。国元证券表示，低空经济正从政策驱动转向技术、资本、场景多维(wéi )共振阶段，呈现“政策标准(zhǔn )化、技术电动化、场景多元化、产业集群化、人才专业化(huà )”五大趋势。未来3-5年，随着(zhe )飞行汽车量产、空域开放试点推进及跨区域协同深化，低空经济有望成为万亿级新赛(sài )道，重塑城市交通、物流、文旅等产业格局。

　　上市公司中，斯瑞新材在商业航天(tiān )领域目前主要合作的企业有(yǒu )蓝箭航天、九州云箭、星际荣耀、深蓝航天以及其他正在(zài )合作但基于保密协议的约定(dìng )不便公开的企业。公司制造的发动机推力室内壁产品用于液体火箭发动机，是火箭发(fā )动机推力室的一个重要装置，该类产品收入从2021年的200万元左右增长到2024年前三季度的2,300万元(yuán )左右。爱乐达长期聚焦航空(kōng )零部件关键、重要及复杂零件的生产制造，作为中航工业(yè )下属某主机厂最大的民营供(gòng )应商，在承接关键、重要、复杂零件业务方面占据领先地位。经过20余年的工艺开发经(jīng )验沉淀，公司针对铝合金、钛合金、高强度钢、镍基高温合金等航空常用金属材料，建立了成熟且高效的工艺开(kāi )发体系。雷科防务积极开拓天地一体化低轨道卫星通信应(yīng )用，已承接星网项目的配套(tào )任务，研制了正样星载滤波器，主要应用在卫星发射链路部分；在遥感领域，形成了(le )星上与地面系统紧密协作的产业能力。

　　又一低轨卫星发射成功，机构称我国商业(yè )航天已经完成“从0到1”的阶(jiē )段

　　据中国航空工业集团官微消息，近日，AG600批产首架机(jī )(1101架)完成总装下线。目前，AG600批(pī )产第二架机(1102架)已完成发动机、起落架等系统大件安装和全机线束导通绝缘，正开展航(háng )电系统测试工作。批产第三架机(1103架)也已完成机翼、垂平尾等大部件对接，进入系统安(ān )装阶段。

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