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　　据媒体报(bào )道，我国科研团队(duì )创新提出长距离大(dà )规模可扩展全连接(jiē )量子直接通信(xìn )理论(lùn )架构，并成(chéng )功(gōng )实现四节点间300公(gōng )里(lǐ )级量子直接通信(xìn )网(wǎng )络，相关研究成(chéng )果(guǒ )发表于《科(kē )学通(tōng )报(bào )》(Science Bulletin)。实验结(jié )果显示(shì )，通信后各(gè )节点间(jiān )共享量子态(tài )保真度仍保持在85%以(yǐ )上，验证了该方案(àn )在长距离通信中的(de )可靠性。经300公里传(chuán )输后到达接受节点(diǎn )的光子对数仍达300~400Hz(赫(hè )兹)，这意味着经过(guò )编码后，理论(lùn )通信(xìn )速率可达每(měi )秒(miǎo )数比特。

　　低(dī )空(kōng )经济是以低空空(kōng )域(yù )(通常是指地面以(yǐ )上(shàng )1000米以内的飞(fēi )行区(qū )域(yù ))为依托，以(yǐ )有人驾(jià )驶、无人驾(jià )驶航空(kōng )器等低空飞(fēi )行活动为牵引，涉(shè )及低空飞行、航空(kōng )旅游等众多行业的(de )新兴领域。2024年，低(dī )空经济被首次写入(rù )政府工作报告。此(cǐ )后，中央部委、地(dì )方政府密集出(chū )台支(zhī )持低空经济(jì )发(fā )展的相关产业政(zhèng )策(cè )和发展规划，中(zhōng )国(guó )低空经济产业发(fā )展(zhǎn )迎来政策支(zhī )持关(guān )键(jiàn )期。在曾任(rèn )中国民(mín )用航空华北(běi )地区空(kōng )中交通管理(lǐ )局党委书记的航空(kōng )领域专家许超前看(kàn )来，当下正是中国(guó )航空制造业在国际(jì )市场快速崛起的时(shí )刻。其中，无人机(jī )、eVTOL(电动垂直起降航(háng )空器)、无人飞(fēi )艇等(děng )已显示出较(jiào )强(qiáng )的竞争优势。国(guó )元(yuán )证券表示，低空(kōng )经(jīng )济正从政策驱动(dòng )转(zhuǎn )向技术、资(zī )本、场(chǎng )景多维共振(zhèn )阶段，呈现“政策(cè )标准化(huà )、技术电动(dòng )化、场景多元化、产业集群化、人才(cái )专业化”五大趋势(shì )。未来3-5年，随着飞(fēi )行汽车量产、空域(yù )开放试点推进及跨(kuà )区域协同深化，低(dī )空经济有望(wàng )成(chéng )为万(wàn )亿级新赛道(dào )，重塑城市交通、物(wù )流、文旅等产业(yè )格(gé )局。

　　公司方(fāng )面(miàn )，航发科技(jì )作为(wéi )航(háng )空发动机重(chóng )要的核(hé )心供应商之(zhī )一，打(dǎ )造了机匣、叶片、钣金等多个(gè )制造平台，已掌握(wò )多项核心技术，在(zài )航空发动机零部件(jiàn )制造业的影响力和(hé )带动力持续增强，公司已成为主战装(zhuāng )备动力自主(zhǔ )保(bǎo )障的重要配套单(dān )位(wèi )。中航成飞是我(wǒ )国(guó )航空整机装备研(yán )制(zhì )生产和出口的主(zhǔ )要(yào )基地，先后(hòu )研制生(shēng )产了枭龙、歼教-9、歼-10、歼-20等航(háng )空整机装备，以及(jí )多型大飞机机头，具备完整的机头设(shè )计研发体系和航空(kōng )大部件制造专业化(huà )优势，以及“产备(bèi )修”一体化能力。

　　这类技术正从(cóng )实验室快速(sù )走(zǒu )向商业化应用

　　印尼考虑采购中(zhōng )国(guó )歼-10战斗机，机构(gòu )称(chēng )中国军贸开启新(xīn )周(zhōu )期

　　3月国(guó )内市场(chǎng )手机出货量(liàng )2276.5万部，同比增长6.5%

　　第三届低空(苏州(zhōu ))产业创新生态大会(huì )暨2025数字低空大会将(jiāng )举行

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