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　　媒体报道，近日，安徽省能(néng )源集团在(zài )合肥举行(háng )聚变与氢(qīng )氨能源工(gōng )程应用联(lián )合实验室(shì )揭牌暨皖能股份公司(sī )与聚变新(xīn )能(安徽)有(yǒu )限公司战(zhàn )略合作协(xié )议签约仪(yí )式。安徽(huī )省能源集(jí )团产业研(yán )究院有限公司与合肥(féi )综合性国(guó )家科学中(zhōng )心能源研(yán )究院合作(zuò )，成立聚(jù )变与氢氨(ān )能源工程(chéng )应用联合实验室，双(shuāng )方围绕可控聚变能(néng )源和氢氨(ān )能开展针(zhēn )对性、创(chuàng )新性、前(qián )瞻性研究(jiū )。

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　　随(suí )着AI技术和(hé )自动驾驶(shǐ )技术高速发展，交通运输智能(néng )化程度持(chí )续升级。无人物流(liú )方面，物(wù )流企业不(bú )断优化运(yùn )输网络、提升配送(sòng )效率，物流规模持续(xù )扩张，寻(xún )求技术替代、应用(yòng )智能物流(liú )。中邮证(zhèng )券指出，无人配送(sòng )车的成本包括硬件成(chéng )本、软件成本、运(yùn )维成本等(děng )。2021年无人(rén )配送车硬(yìng )件成本在(zài )30-50万元左右(yòu )，目前裸(luǒ )车价降至5万元左右。无人配送(sòng )车成本大(dà )幅降低，路权扩充(chōng )应用走向(xiàng )“规模化(huà )”。招商(shāng )证券指出，自《智(zhì )能网联汽车道路测试(shì )与示范应(yīng )用管理规范》出台(tái )以来，各(gè )个地方陆(lù )续试点无(wú )人物流车(chē )运营。随着路权的逐(zhú )步放开，无人物流(liú )行业将打(dǎ )开超千亿(yì )级的蓝海(hǎi )市场，建(jiàn )议投资者(zhě )积极关注(zhù )该赛道的投资机会。

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