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　　据媒体报(bào )道，华为中(zhōng )国合作伙伴大会2025，将于(yú )3月20日(rì )至21日在深圳(zhèn )国际会展中(zhōng )心(宝安)举行(háng )。据悉，大(dà )会以“因聚(jù )而生(shēng ) 众智有为”为主题，在(zài )2024年“数智有(yǒu )为”的基础(chǔ )上迈向“众(zhòng )智”新高度(dù )，旨在通过聚合(hé )(Aggregate)伙伴能力，升级(Ascend)对伙伴(bàn )的支持，加(jiā )速(Accelerate)客户数智(zhì )化进程，让“伙(huǒ )伴+华为(wéi )”体(tǐ )系在NA、商业(yè )和分销市场(chǎng )持续提升能(néng )力的同时，全面拥抱千(qiān )行万(wàn )业智能化新(xīn )时代。

　　宁德时代的(de )巧克力换电(diàn )生态模式，能够(gòu )实现1.5分钟换电。11月，长(zhǎng )安汽车、宁(níng )德时代、时(shí )代电服在重(chóng )庆举(jǔ )行换电(diàn )项目三方合作协(xié )议签约。华(huá )福证券电新(xīn )团队认为，当前换电推(tuī )进缓慢的瓶颈在(zài )于电池(chí )难以(yǐ )标准化，龙(lóng )头凭借较高(gāo )的市占率，布局换电优势明显。另(lìng )一方(fāng )面，换电可(kě )及时监测电(diàn )池健康状态(tài )、同时打造(zào )回收生态链(liàn )，实(shí )现电池生态闭环。

　　官方发布海(hǎi )报预热，长(zhǎng )安首款飞行(háng )汽车或12月21日(rì )亮相

　　今年一(yī )季度，浙江(jiāng )中欧班列进(jìn )出口货物达(dá )6.3万标箱，同(tóng )比增长4%。目前，浙江中(zhōng )欧班(bān )列已开设运(yùn )行线路25条，辐射范围覆(fù )盖50多个国家和地区的160多(duō )个城(chéng )市。

　　华为申请注册(cè )“MATEROBOT”商标，有望推出自(zì )家品牌机器(qì )人产(chǎn )品

　　一季度中欧班列(liè )进出口货物(wù )同比增长4%

　　上市公司(sī )中，圣邦股(gǔ )份为国内模拟集(jí )成电路设计(jì )行业的领先(xiān )企业，拥有(yǒu )较为全面的(de )模拟和模数混合集成电(diàn )路产(chǎn )品矩阵，产(chǎn )品全面覆盖(gài )信号链及电(diàn )源管理两大领域，有32大(dà )类5,200余(yú )款可供销售产品。上海(hǎi )贝岭主要从(cóng )事集成电路(lù )设计， 专注(zhù )于模(mó )拟及功率芯片的设计及(jí )开发。 公司(sī )集成电路产(chǎn )品业务聚焦(jiāo )于模拟集成(chéng )电路产品领域，产品涵盖电(diàn )源管理、信(xìn )号链产品和(hé )功率器件产(chǎn )品。北京君正的存储芯(xīn )片和(hé )模拟互联芯(xīn )片可用于汽(qì )车多个系统(tǒng )中。

　　随(suí )着类人形机(jī )器人(rén )技术的不断演进，其在(zài )社会生活中(zhōng )的应用前景(jǐng )一片广阔。从酒(jiǔ )店和服务行业到制造业(yè )，类人形机(jī )器人将成为(wéi )人类不可或(huò )缺的工作伙(huǒ )伴。目前来看，发展足够智(zhì )能的人形机(jī )器人把人类(lèi )社会的重复(fù )性体力劳动接管过去将(jiāng )会是(shì )一个造福全(quán )人类的科技(jì )大方向。GGII预(yù )测，2024年中国(guó )人形机器人(rén )市场(chǎng )规模将达到21.58亿元，到2030年(nián )达到近380亿元(yuán )，2024-2030年复合增(zēng )长率将超过(guò )61%。

　　聚变相关实验室揭牌(pái )，机构看好(hǎo )国内核聚变(biàn )迎来招标大(dà )年

　　随着(zhe )AI技术和自动驾驶(shǐ )技术高速发(fā )展，交通运(yùn )输智能化程(chéng )度持续升级(jí )。无人物流方面，物流(liú )企业(yè )不断优化运(yùn )输网络、提(tí )升配送效率(lǜ )，物流规模(mó )持续扩张，寻求(qiú )技术替代、应用智能物(wù )流。中邮证(zhèng )券指出，无(wú )人配送车的(de )成本(běn )包括硬件成本、软件成(chéng )本、运维成(chéng )本等。2021年无(wú )人配送车硬(yìng )件成本在30-50万(wàn )元左右，目前裸(luǒ )车价降至5万(wàn )元左右。无(wú )人配送车成(chéng )本大幅降低(dī )，路权扩充应用走向“规模(mó )化”。招商(shāng )证券指出，自《智能网(wǎng )联汽车道路(lù )测试与示范(fàn )应用(yòng )管理规范》出台以来，各个地方陆(lù )续试点无人(rén )物流车运营(yíng )。随(suí )着路权的逐步放开，无(wú )人物流行业(yè )将打开超千(qiān )亿级的蓝海(hǎi )市场，建议(yì )投资者积极关注(zhù )该赛道的投(tóu )资机会。

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