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　　2025火山引擎原(yuán )动力(lì )大会·春于6月11日-12日(rì )举行，本次大会聚(jù )焦(jiāo )大(dà )模型与AI云原生等前沿(yán )领(lǐng )域(yù )。包括Agent开发、多模(mó )态理解、深度思考(kǎo )、AI云(yún )原生等多个话题。

　　低空经济是以低(dī )空(kōng )空(kōng )域(通常是指地面以(yǐ )上1000米(mǐ )以内的飞行区域)为(wéi )依托，以有人驾驶(shǐ )、无(wú )人驾驶航空器等低(dī )空(kōng )飞(fēi )行活动为牵引，涉及(jí )低空飞行、航空旅(lǚ )游等(děng )众多行业的新兴领(lǐng )域。2024年，低空经济(jì )被(bèi )首(shǒu )次写入政府工作报告(gào )。此(cǐ )后，中央部委、地(dì )方政府密集出台支(zhī )持低(dī )空经济发展的相关(guān )产业政策和发展规划(huá )，中(zhōng )国低空经济产业发(fā )展迎(yíng )来政策支持关键期(qī )。在曾任中国民用(yòng )航空(kōng )华北地区空中交通(tōng )管(guǎn )理(lǐ )局党委书记的航(háng )空领(lǐng )域专家许超前看来(lái )，当(dāng )下正是中国航空制(zhì )造业在国际市场快(kuài )速(sù )崛(jué )起的时刻。其中，无(wú )人(rén )机(jī )、eVTOL(电动垂直起降航(háng )空器)、无人飞艇等(děng )已显(xiǎn )示出较强的竞争优(yōu )势。国元证券表示，低(dī )空(kōng )经济正从政策驱动(dòng )转向(xiàng )技术、资本、场景(jǐng )多维共振阶段，呈(chéng )现“政策标准化、技术(shù )电(diàn )动(dòng )化、场景多元化(huà )、产(chǎn )业集群化、人才专(zhuān )业化(huà )”五大趋势。未来(lái )3-5年，随着飞行汽车(chē )量(liàng )产(chǎn )、空域开放试点推进(jìn )及(jí )跨(kuà )区域协同深化，低(dī )空经济有望成为万(wàn )亿级(jí )新赛道，重塑城市(shì )交通、物流、文旅等(děng )产(chǎn )业(yè )格局。

　　三星已(yǐ )与英(yīng )飞凌、恩智浦达成(chéng )合作，共同研发下(xià )一代(dài )汽车芯片解决方案(àn )。此(cǐ )次合作将基于三(sān )星的(de )5纳米工艺，重点是(shì )优化(huà )内存与处理器的协(xié )同设计”，并致力(lì )于(yú )“增强芯片的安全性能(néng )与(yǔ )实(shí )时处理能力。三星(xīng )据称正在为该领域(yù )开发(fā )高集成度的SoC方案，以实现更优的能效比(bǐ )。

　300公里全连接，我国(guó )量子(zǐ )直接通信领域有新(xīn )突破

　　据中国航(háng )空工(gōng )业集团官微消息，近(jìn )日(rì )，AG600批产首架机(1101架(jià ))完成(chéng )总装下线。目前，AG600批产(chǎn )第二架机(1102架)已完成(chéng )发动机、起落架等(děng )系(xì )统(tǒng )大件安装和全机线束(shù )导(dǎo )通(tōng )绝缘，正开展(zhǎn )航电(diàn )系统测试工作。批(pī )产第(dì )三架机(1103架)也已完成(chéng )机翼、垂平尾等大部(bù )件(jiàn )对(duì )接，进入系统安装(zhuāng )阶段(duàn )。

　　项目建设加(jiā )速，机构称该细分(fèn )板块(kuài )已进入密集催化期(qī )

　　模拟芯片是用于(yú )处理(lǐ )模拟信号的芯片，在电(diàn )子设备管理领域具(jù )备电能变换、分配(pèi )、检(jiǎn )测以及信号的放大、转(zhuǎn )换(huàn )等功能。模拟(nǐ )芯片(piàn )市场作为半导体行(háng )业的(de )重要组成部分，市(shì )场规模增长主要得益(yì )于(yú )消(xiāo )费电子、汽车电子(zǐ )、工(gōng )业控制等领域的长(zhǎng )期需求支撑，以及(jí )人工(gōng )智能(AI)、高性能计算(suàn )、新(xīn )能源汽车等新兴(xìng )领域(yù )的推动。中信证券(quàn )研报(bào )表示，经历近6个季(jì )度的调整，结合欧(ōu )美7家(jiā )主要模拟芯片企业一(yī )季(jì )报数据，以及企(qǐ )业自(zì )身公开表述等，中(zhōng )信证(zhèng )券判断本轮全球模(mó )拟芯片库存周期已基(jī )本(běn )触底。

　　上市公司(sī )中，久盛电气有产品应(yīng )用到核电领域。核(hé )聚变(biàn )领域，公司与有关(guān )科研(yán )所有合作，有少(shǎo )量产(chǎn )品被应用。合锻智(zhì )能核(hé )聚变业务主要致力(lì )于解决聚变堆复杂(zá )部件(jiàn )的研发制造，已经参(cān )与(yǔ )了聚变堆、真空(kōng )室、偏滤器等核心部件(jiàn )的制(zhì )造预研工作。中洲(zhōu )特材2022年年报指出，研(yán )发(fā )项目包括“核电反应(yīng )堆X-750锻(duàn )件”，项目目的是(shì )核聚变反应堆用X 750材(cái )质φ2000mm，单重2.5T环件。该产(chǎn )品对(duì )O、N、H含量，化学(xué )成分(fèn )均匀性、组织均匀(yún )性要(yào )求极高。

　　低空(kōng )经济是以低空空域(yù )(通常(cháng )是指地面以上1000米以内(nèi )的(de )飞行区域)为依托(tuō )，以(yǐ )有人驾驶、无人驾(jià )驶航(háng )空器等低空飞行活(huó )动为牵引，涉及低空(kōng )飞(fēi )行、航空旅游等众多(duō )行业(yè )的新兴领域。2024年，低空经济被首次写(xiě )入政(zhèng )府工作报告。此后(hòu )，中央部委、地方政(zhèng )府密(mì )集出台支持低空经(jīng )济发(fā )展的相关产业政策(cè )和发展规划，中国(guó )低空(kōng )经济产业发展迎来政(zhèng )策(cè )支持关键期。在(zài )曾任(rèn )中国民用航空华北(běi )地区(qū )空中交通管理局党(dǎng )委书记的航空领域专(zhuān )家(jiā )许超前看来，当下正(zhèng )是中(zhōng )国航空制造业在国(guó )际市场快速崛起的(de )时刻(kè )。其中，无人机、eVTOL(电动垂直起降航空器(qì ))、无(wú )人飞艇等已显示出(chū )较强(qiáng )的竞争优势。国元(yuán )证券表示，低空经(jīng )济正(zhèng )从政策驱动转向技术(shù )、资本、场景多维(wéi )共振(zhèn )阶段，呈现“政策(cè )标准(zhǔn )化、技术电动化、场景多元化、产业集(jí )群(qún )化、人才专业化”五(wǔ )大趋(qū )势。未来3-5年，随着(zhe )飞行汽车量产、空(kōng )域开(kāi )放试点推进及跨区(qū )域协同深化，低空经(jīng )济有(yǒu )望成为万亿级新赛(sài )道，重塑城市交通、物(wù )流、文旅等产业格(gé )局。

　　这类技术正从实(shí )验(yàn )室快速走向商业(yè )化应(yīng )用

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