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　　随着AI技术(shù )和(hé )自动驾驶技术高速发展，交(jiāo )通运输智能化程度持续升(shēng )级(jí )。无人物流方面，物流企业(yè )不(bú )断优化运输网络、提升配(pèi )送(sòng )效率，物流规模持续扩张(zhāng )，寻(xún )求技术替代、应用智能物(wù )流(liú )。中邮证券指出，无人配(pèi )送(sòng )车的成本包括硬件成本、软(ruǎn )件成本、运维成本等。2021年(nián )无(wú )人(rén )配送车硬件成本在30-50万元左(zuǒ )右(yòu )，目前裸车价降至5万元左(zuǒ )右(yòu )。无人配送车成本大幅降(jiàng )低(dī )，路权扩充应用走向“规模(mó )化(huà )”。招商证券指出，自《智(zhì )能网联汽车道路测试与示(shì )范(fàn )应(yīng )用管理规范》出台以来，各(gè )个地方陆续试点无人物流(liú )车(chē )运营。随着路权的逐步放(fàng )开(kāi )，无人物流行业将打开超(chāo )千(qiān )亿(yì )级的蓝海市场，建议投资(zī )者(zhě )积极关注该赛道的投资机(jī )会(huì )。

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　　聚变相关实验室揭(jiē )牌(pái )，机构看好国内核聚变迎(yíng )来(lái )招(zhāo )标大年

　　此前，小米汽(qì )车(chē )宣布提升2025年交付量目标至(zhì )35万(wàn )辆(此前为30万辆)，在较强的(de )产(chǎn )品力与新车上市等因素的(de )共(gòng )同(tóng )驱动下，小米汽车销量有(yǒu )望(wàng )持续加速增长。国泰海通(tōng )表(biǎo )示，小米集团小米YU7已于5月(yuè )22日(rì )发(fā )布，新车上市后销量值得(dé )期(qī )待，产业链有望持续受益(yì )。

　　华为申请注册“MATEROBOT”商(shāng )标(biāo )，有望推出自家品牌机器人(rén )产(chǎn )品

　　重要的AI硬件落地形(xíng )式(shì )，这类产品或引领新趋势(shì )

　　国金证券认为，国内大(dà )模(mó )型(xíng )正迅速由千亿参数规模向(xiàng )万(wàn )亿、十万亿规模挺进，800G交(jiāo )换(huàn )机将成为带动行业高速增(zēng )长(zhǎng )的(de )重要推手。Dell'Oro Group预计到2025年800G交换(huàn )端(duān )口采用率有望超过400G数据中(zhōng )心(xīn )交换端口，将占数据中心(xīn )交(jiāo )换(huàn )机端口的25%以上。AI行业发展(zhǎn )为(wéi )交换机行业带来巨大变化(huà )，伴随国内AI行业发展，训练(liàn )侧(cè )应用的国产高速率交换机(jī )及(jí )推(tuī )理侧应用的国产中速率交(jiāo )换(huàn )机起量在即。CPO、OCS、白牌等(děng )有(yǒu )望成为国内交换机行业的(de )战(zhàn )略(luè )高地，具有相关布局企业(yè )值(zhí )得重点关注。

　　据媒体(tǐ )报(bào )道，华为中国合作伙伴大(dà )会(huì )2025，将于3月20日至21日在深圳国际(jì )会(huì )展中心(宝安)举行。据悉，大(dà )会以“因聚而生 众智有为(wéi )”为主题，在2024年“数智有为(wéi )”的(de )基础上迈向“众智”新高(gāo )度(dù )，旨在通过聚合(Aggregate)伙伴能力(lì )，升级(Ascend)对伙伴的支持，加速(sù )(Accelerate)客(kè )户(hù )数智化进程，让“伙伴+华(huá )为(wéi )”体系在NA、商业和分销市(shì )场(chǎng )持续提升能力的同时，全(quán )面(miàn )拥(yōng )抱千行万业智能化新时代(dài )。

　　据报道，近日，一汽(qì )解(jiě )放在接受机构调研时表示(shì )，目前公司已开始测试验证(zhèng )L4级(jí )厂(chǎng )区无人物流车。此外，公(gōng )司(sī )积极争取与优秀企业开展(zhǎn )合(hé )作机会，和华为一直以来(lái )保(bǎo )持(chí )着良好的合作关系和开放(fàng )的(de )合作态度。

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