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　　上(shàng )市(shì )公司中，江苏神通参(cān )股(gǔ )子公司神通新能源在航(háng )空航天领域的(de )布(bù )局已取得(dé )良好进展，开(kāi )发的高压氢阀产品已在(zài )氢(qīng )燃料动力无人机领域(yù )率(lǜ )先投入应用，产品覆盖(gài )制氢、储氢、运(yùn )输和加氢等环节，具(jù )备(bèi )高安全性能，能够满足(zú )航天领域相关(guān )高端精密(mì )设(shè )备的动力系(xì )统(tǒng )需求。蜀道装备在氢能(néng )无(wú )人机、氢能源动力火(huǒ )车(chē )方面，公司已与行业内(nèi )领先的企业及(jí )单(dān )位展开了(le )合作，其中(zhōng )氢(qīng )动力火车拟采用车载液(yè )氢(qīng )储能方式，目前相关(guān )项(xiàng )目正在稳步推(tuī )进中。雄(xióng )韬股份子公司(sī )武(wǔ )汉雄韬氢雄联合与旭(xù )日(rì )蓝天成功试飞氢燃料电(diàn )池无人机，为(wéi )氢燃料电(diàn )池(chí )的应用又拓(tuò )展(zhǎn )了一个全新的领域。公(gōng )司(sī )有研发船舶、舰艇用(yòng )的(de )氢燃料电池发动机系统(tǒng )，已经取得实(shí )质(zhì )性的进展(zhǎn )，正在与海(hǎi )运(yùn )、河运应用场景在积极(jí )沟(gōu )通，落实应用场景。

　　这一调整将(jiāng )有效遏制(zhì )恶性价格竞争(zhēng )，推动行业从“价格战(zhàn )”转向“价值战”。光大(dà )证券王明瑞认(rèn )为，集采(cǎi )“反内卷”将(jiāng )价(jià )格战升级为价值战，具(jù )备(bèi )稳定生产能力、质量(liàng )控(kòng )制体系完善、成本控制(zhì )能力强的头部(bù )企(qǐ )业将持续(xù )受益，尤其(qí )在(zài )此前集采发生价格乱象(xiàng )的(de )领域，看好头部优质(zhì )企(qǐ )业的市场份额(é )有望进一(yī )步集中。

　　一(yī )席难求！苏超赞助商(shāng )激(jī )增至20家

　　随着人工智(zhì )能技术的飞速(sù )发展，自(zì )动(dòng )驾驶正迎来(lái )前(qián )所未有的变革。从智能(néng )感(gǎn )知到精准决策，从高(gāo )效(xiào )控制到数据驱动，人工(gōng )智能为自动驾(jià )驶(shǐ )注入了强(qiáng )大的动力。海(hǎi )通证券认为，此前自动(dòng )驾(jià )驶大模型开发的主要(yào )门(mén )槛包括算力、数据闭环(huán )等，自动驾驶(shǐ )领(lǐng )先企业多为头部科技(jì )企(qǐ )业；Deepseek发布推理更快的模(mó )型之后，后发(fā )企业(包括(kuò )整(zhěng )车和方案商(shāng ))有(yǒu )望获得新的机会。据《车(chē )联网白皮书》预计，到(dào )2025年我国智能汽车市场规(guī )模将接近万亿(yì )元(yuán )。

　　近(jìn )日，在国新(xīn )办(bàn )新闻发布会上，国家医(yī )疗(liáo )保障局副局长施子海(hǎi )在(zài )回应记者提问(wèn )时表示，近期第十一批(pī )集(jí )采工作已经启动，国(guó )家(jiā )医保局研究优化具体规(guī )则，在中选规(guī )则方面，优(yōu )化价差的计(jì )算(suàn )“锚点”，不再简单的(de )以(yǐ )最低报价作为参考，同(tóng )时，对于报价最低的中(zhōng )选企业，要公(gōng )开(kāi )说明报价(jià )的合理性，并(bìng )承诺不低于成本报价。

    【中报相关】

　　政策助力氢(qīng )能无人机(jī )及基础设施建(jiàn )设(shè )，加速产业发展。氢(qīng )能(néng )无人机是以氢燃料作为(wéi )动力源的无人(rén )机系统。氢(qīng )能动力的核(hé )心(xīn )在于通过氢燃料电池将(jiāng )氢(qīng )气的化学能转化为电(diàn )能(néng )，进而驱动无人机飞行(háng )。相较锂电，其(qí )能量密度高，可解决(jué )锂(lǐ )电池续航短及高空着火(huǒ )风险问题，适用于物流(liú )、巡检、安防等(děng )场景。相较传统锂电，氢(qīng )能无人机在能量密度(dù )、续航时间、储能效率、环境适应性、补能速度、寿命周期等(děng )多(duō )方面表现更为优越。开(kāi )源(yuán )证券指出，当前仍处(chù )于(yú )氢能无人机行业发展初(chū )期，上市公司(sī )往(wǎng )往具备成熟的业务模(mó )式(shì )、供应链和较为充裕的(de )资金实力，拥有核心部(bù )件(jiàn )氢燃料电池、储氢瓶技术能力以及无(wú )人(rén )机制造相关经验的公(gōng )司(sī )同样具备切入这一赛道(dào )的潜力和实力(lì )。2024年起产业(yè )端已进入密(mì )集(jí )试验期，随商用化落地(dì )有(yǒu )望快速打开成长空间(jiān )，具备整机和核心部件供(gòng )应能力的公司(sī )有(yǒu )望受益。

　　近日，中(zhōng )国航发动研所氢能团队(duì )自主研制的千牛级氢燃(rán )料(liào )涡喷发动机，在内蒙古镶黄旗新宝拉(lā )格(gé )机场搭乘厦门大学GF-2000飞(fēi )行(háng )试验平台，成功完成国(guó )内首次氢燃料(liào )航空涡轮动(dòng )力飞行验证(zhèng )。飞行试验充分验证我国(guó )自(zì )主研发氢涡轮发动机(jī )飞(fēi )行工况下的工作稳定性(xìng )和可靠性，标(biāo )志(zhì )着我国在氢燃料航空(kōng )涡(wō )轮发动机技术攻关方面(miàn )取得重大进展，有效填(tián )补(bǔ )国内氢能航(háng )空(kōng )动力技术空白。

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