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几个月来(lái )，物流专家一直警告(gào )称，即使(shǐ )关税税率(lǜ )低于4月份宣布的最初(chū )“对等”税率，产(chǎn )品仍然很(hěn )昂贵。

他说(shuō )：“这完(wán )全取决于(yú )关税税率(lǜ )。例(lì )如，一(yī )位美国客(kè )户购买价(jià )值30万美元(yuán )的机器，可能会被征(zhēng )收9万美元(yuán )的关税，这就是为什么一些公(gōng )司要等到(dào )关税税率(lǜ )确定后才行动。另一(yī )方面，引(yǐn )进低价值(zhí )产品的公司仍在继续(xù )订购产品(pǐn )。”

他说(shuō )：“这完全取决于关(guān )税税率。例如，一(yī )位美国客(kè )户购买价值(zhí )30万美元的(de )机器，可(kě )能会被征(zhēng )收9万美元的(de )关税，这(zhè )就是为什(shí )么一些公(gōng )司要等到关(guān )税税率确(què )定后才行(háng )动。另一(yī )方面，引进低价值产(chǎn )品的公司(sī )仍在继续(xù )订购产品。”

几个月(yuè )来，物流(liú )专家一直(zhí )警告称，即使关税税(shuì )率低于4月(yuè )份宣布的(de )最初“对等”税率，产品仍然(rán )很昂贵。

大西洋集(jí )装箱航运公(gōng )司的CEO Andrew Abbott表示(shì )，关税水(shuǐ )平的解决(jué )方案将是一(yī )些欧洲船(chuán )运公司的(de )决定性因(yīn )素。

据彭博(bó )社报道，这两个经(jīng )济体周日(rì )达成了一项框架性贸(mào )易协议，对大多数(shù )欧洲商品征收15%的关税(shuì )，该协议(yì )于8月1日生(shēng )效，结束了长达数月(yuè )的僵局。

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