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　　上(shàng )市公司中，派克新材已逐步掌握(wò )异(yì )形截(jié )面环件整体精密轧制技术、特种(zhǒng )环(huán )件轧(zhá )制技术(shù )、超大直径环件轧制技术等(děng )多项(xiàng )核(hé )心技(jì )术，是国内少数几家可为航(háng )空发(fā )动(dòng )机、航天运载火箭及卫星、燃气(qì )轮机等(děng )高端(duān )装(zhuāng )备提供配套特种合金精密(mì )环形锻(duàn )件产(chǎn )品(pǐn )的民营企业之一，具备较强的产(chǎn )品研发(fā )和制造能力。上海沪工全资子公(gōng )司(sī )上海(hǎi )沪航卫星科技有限公司，主要从(cóng )事(shì )商业(yè )卫星总(zǒng )装集成、航天产品核心部件(jiàn )设计(jì )及(jí )制造(zào )等服务，参与多种小型卫星(xīng )的装(zhuāng )配(pèi )、制(zhì )造业务，具备专业的商业卫(wèi )星AIT生产(chǎn )能力(lì )，可同时装配多颗500KG以下的商(shāng )业卫星(xīng )，是(shì )少(shǎo )数具备500KG级商业卫星总装场地条件(jiàn )的民营(yíng )卫星公司。航天动力产业技术源(yuán )于(yú )航天(tiān )液体火箭发动机的技术应用产业(yè )，产品(pǐn )主要涉(shè )及民用领域。

　　低空经济(jì )是以(yǐ )低(dī )空空(kōng )域(通常是指地面以上1000米以内(nèi )的飞(fēi )行(háng )区域(yù ))为依托，以有人驾驶、无人(rén )驾驶航(háng )空器(qì )等(děng )低空飞行活动为牵引，涉(shè )及低空(kōng )飞行(háng )、航空旅游等众多行业的新兴领域(yù )。2024年，低空经济被首次写入政府工作报(bào )告(gào )。此(cǐ )后，中央部委、地方政府密集出(chū )台(tái )支持(chí )低空经(jīng )济发展的相关产业政策和发(fā )展规(guī )划(huá )，中(zhōng )国低空经济产业发展迎来政(zhèng )策支(zhī )持(chí )关键(jiàn )期。在曾任中国民用航空华(huá )北地区(qū )空中(zhōng )交(jiāo )通管理局党委书记的航空(kōng )领域专(zhuān )家许(xǔ )超(chāo )前看来，当下正是中国航空制造(zào )业在国(guó )际市场快速崛起的时刻。其中，无(wú )人机(jī )、eVTOL(电动(dòng )垂直起降航空器)、无人飞(fēi )艇(tǐng )等已(yǐ )显示出(chū )较强的竞争优势。国元证券(quàn )表示(shì )，低空(kōng )经济正从政策驱动转向技术(shù )、资(zī )本(běn )、场(chǎng )景多维共振阶段，呈现“政(zhèng )策标准(zhǔn )化、技(jì )术电动化、场景多元化、产业集(jí )群化(huà )、人才专业化”五大趋势。未来3-5年(nián )，随着(zhe )飞行汽车量产、空域开放试点推(tuī )进(jìn )及跨(kuà )区域协(xié )同深化，低空经济有望成(chéng )为(wéi )万亿(yì )级新赛(sài )道，重塑城市交通、物流、文旅(lǚ )等(děng )产业(yè )格局。

　　机构称本轮全球(qiú )模拟(nǐ )芯(xīn )片全(quán )球库存周期已基本触底

　　据中国(guó )航空(kōng )工(gōng )业集团官微消息，近日，AG600批产首(shǒu )架机(jī )(1101架(jià ))完成总装下线。目前，AG600批产第二(èr )架机(1102架(jià ))已完成发动机、起落架等系统大(dà )件(jiàn )安装(zhuāng )和全机(jī )线束导通绝缘，正开展航(háng )电(diàn )系统(tǒng )测试工(gōng )作。批产第三架机(1103架)也已完(wán )成机(jī )翼(yì )、垂(chuí )平尾等大部件对接，进入系(xì )统安(ān )装(zhuāng )阶段(duàn )。

　　公司方面，亿嘉和与(yǔ )华为云(yún )计算(suàn )技(jì )术有限公司签署全面合作协议，双方(fāng )将(jiāng )强强联合，在具身智能领域开展(zhǎn )前沿探(tàn )索，携手开创智能新范式。目前(qián )公(gōng )司已(yǐ )开发轮(lún )式、挂轨、轮足等形态的(de )机(jī )器人(rén )，并已(yǐ )在人形机器人领域开展相关(guān )布局(jú )。柯力(lì )传感向人形、协作、工业机(jī )器人(rén )客(kè )户供(gòng )应力矩、六维力传感器，公(gōng )司六维(wéi )力传(chuán )感(gǎn )器样品已经通过华为测试并成功(gōng )交付(fù )。

　　上市公司中，圣邦股份为国(guó )内模拟(nǐ )集成电路设计行业的领先企业，拥(yōng )有较(jiào )为全面(miàn )的模拟和模数混合集成电(diàn )路(lù )产品(pǐn )矩阵，产品全面覆盖信号链及电源(yuán )管理(lǐ )两(liǎng )大领(lǐng )域，有32大类5,200余款可供销售产(chǎn )品。公(gōng )司在(zài )信号链和电源管理两大领域(yù )持续深(shēn )化车(chē )规(guī )级产品布局，已完成多品类车规(guī )级模(mó )拟(nǐ )芯片的研发与产业化。思瑞浦模(mó )拟芯片(piàn )产品已进入新能源、工业控制、信(xìn )息通(tōng )讯、汽(qì )车等众多下游应用领域，拥(yōng )有6000多(duō )家客户(hù )。汽车电子方面，截至2024年末(mò )，公(gōng )司(sī )已有(yǒu )200余款车规芯片，且2024年公司多(duō )款产(chǎn )品(pǐn )进入(rù )头部客户白名单并完成量产(chǎn )出货。

　　上(shàng )市公司中，纳芯微表示，公司马(mǎ )达驱(qū )动(dòng )类芯片与集成式电机驱动SoC芯片在(zài )重点客(kè )户合作中取得多个项目定点， 预(yù )计(jì )2025年陆(lù )续进入(rù )规模量产阶段并实现快速增(zēng )长。纳思达(dá )芯片业务主要是由控股子公(gōng )司极(jí )海(hǎi )微电(diàn )子股份有限公司开展。公司(sī )的工控(kòng )安全(quán )芯片、消费级产品芯片、汽(qì )车电子(zǐ )芯片(piàn )及(jí )新能源芯片主要为通用 MCU 和专用SoC，可实现(xiàn )数据采集、数据运算、操作多种(zhǒng )传感器(qì )和执行各类控制任务等功能。四(sì )维(wéi )图新(xīn )旗下杰(jié )发科技专注汽车电子芯片设(shè )计超(chāo )过10年，是国内最早车规级汽车芯片(piàn )提供(gòng )商(shāng )之一(yī )，杰发科技两大产品线SoC和MCU全(quán )部通过(guò )车规(guī )认证并稳定量产多代， SoC芯片(piàn )出货量(liàng )已达(dá )到(dào )8500万套片，MCU芯片出货量突破6000万颗。

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