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　　政策助力氢(qīng )能无(wú )人机及(jí )基础设施建设，加(jiā )速产(chǎn )业发展(zhǎn )。氢能无人机是以(yǐ )氢燃料作为(wéi )动力源的无人机系(xì )统。氢能动力的核心在于(yú )通过(guò )氢燃料电池将氢气的化学(xué )能转(zhuǎn )化为电能，进而驱(qū )动无人(rén )机飞(fēi )行。相较锂电，其(qí )能量密(mì )度高(gāo )，可解决锂电池续(xù )航短及(jí )高空(kōng )着火风险问题(tí )，适(shì )用于物(wù )流、巡检、安防等(děng )场景(jǐng )。相较(jiào )传统锂电，氢能无(wú )人机(jī )在能量(liàng )密度、续航时间、储能效率、环境适应性、补能(néng )速度、寿命周期等多方面(miàn )表现(xiàn )更为优越。开源证券指出(chū )，当(dāng )前仍处于氢能无人(rén )机行业(yè )发展(zhǎn )初期，上市公司往(wǎng )往具备(bèi )成熟(shú )的业务模式、供应(yīng )链和较(jiào )为充(chōng )裕的资金实力(lì )，拥(yōng )有核心(xīn )部件(jiàn )氢燃料电池、储氢(qīng )瓶技术(shù )能力以及无人机制(zhì )造相(xiàng )关经验(yàn )的公司同样具备切(qiē )入这一赛道(dào )的潜力和实力(lì )。2024年(nián )起产业端已进入密集试验(yàn )期，随商用化落地有望快速打(dǎ )开成(chéng )长空间，具备整机(jī )和核心(xīn )部件(jiàn )供应能力的公司有(yǒu )望受益(yì )。

    华新环保：股东计(jì )划减(jiǎn )持不超公司总(zǒng )股本(běn )的1.58%

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　　备受关(guān )注的新兴市场之一(yī )，我国与该区域贸易规模(mó )继续(xù )扩大

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　　政策助(zhù )力氢能(néng )无人(rén )机及基础设施建设(shè )，加速(sù )产业(yè )发展。氢能无(wú )人机(jī )是以氢(qīng )燃料作为动力源的(de )无人(rén )机系统(tǒng )。氢能动力的核心(xīn )在于通过氢(qīng )燃料电池将氢气的(de )化学能转化为电能，进而(ér )驱动(dòng )无人机飞行。相较锂电，其能(néng )量密度高，可解决锂电池(chí )续航(háng )短及高空着火风险(xiǎn )问题，适用(yòng )于物流、巡检、安(ān )防等场(chǎng )景。相较传统锂电，氢(qīng )能无人(rén )机在(zài )能量密度、续(xù )航时(shí )间、储(chǔ )能效率、环境适应(yīng )性、补能速(sù )度、寿命周期等多(duō )方面表现更(gèng )为优越。开源证券(quàn )指出，当前仍处于氢能无(wú )人机(jī )行业发展初期，上市公司(sī )往往(wǎng )具备成熟的业务模式、供(gòng )应链(liàn )和较为充裕的资金(jīn )实力，拥有(yǒu )核心部件氢燃料电(diàn )池、储(chǔ )氢瓶(píng )技术能力以及无人(rén )机制造(zào )相关(guān )经验的公司同(tóng )样具(jù )备切入(rù )这一赛道的潜力和(hé )实力(lì )。2024年起(qǐ )产业端已进入密集(jí )试验期，随(suí )商用化落地有望快(kuài )速打开成长空间，具备整(zhěng )机和(hé )核心部件供应能力的公司(sī )有望(wàng )受益。

    杰普特：预计(jì )上半年净利同比增(zēng )长57.03%-82.60%

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