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　　上市公司中，天准科技从2018年开始从事无(wú )人物流车控制(zhì )器相关业务，逐步发展形成(chéng )了无人物流车、智驾域控、人形机器人大脑等业务布局，服务了菜鸟、九识、新石器(qì )、文行智远等(děng )知名无人物流车客户。卡尔动力为公司在L4级自动驾驶重卡(kǎ )领域的重要客(kè )户。经纬恒润(rùn )与全球领先的L4级别自动驾驶公司白犀牛达成战略合作，双(shuāng )方将围绕车规(guī )级智能硬件研(yán )发、高可靠性(xìng )无人车产品开发展开深度合作，共同推动末端物流无人车(chē )的规模化商业(yè )落地。海晨股(gǔ )份旗下智能物(wù )流装备和物流机器人业务主要包括半导体及液晶面板AMHS领域(yù )的天车、无人(rén )搬运车、举升(shēng )机、智能存储柜等，以及物流和零售智能装备领域的穿梭(suō )车、提升机、轨道式密集货(huò )架等。

　　上(shàng )市公司中，东方通表示，目前公司消息中间件TongLINK/Q、交易中间(jiān )件TongEASY、通用文件(jiàn )传输平台TongGTP等产(chǎn )品已实现对仓(cāng )颉语言的支持。普元信息与华为在智能化数据中台、低代(dài )码开发平台等(děng )多条产品线上(shàng )均有合作，并与华为仓颉语言展开分布式配置、资源监控(kòng )等中间件研发(fā )攻关，共同推(tuī )动国产软件产(chǎn )业的创新与自主可控。科蓝软件是仓颉最早的生态合作机(jī )构之一，目前(qián )在鸿蒙原生开(kāi )发、服务端开(kāi )发已完成相关产品研发、推广，包括科蓝鸿蒙TEE架构多因素(sù )身份认证工具(jù )(仓颉版本)、科(kē )蓝金融交易可回溯系统(仓颉版本)等。

　　这类产品成本大(dà )幅降低，行业(yè )将打开超千亿(yì )级的蓝海市场(chǎng )

　　媒体报道，近日，安徽省能源集团在合肥举行聚变与(yǔ )氢氨能源工程(chéng )应用联合实验(yàn )室揭牌暨皖能股份公司与聚变新能(安徽)有限公司战略合作协议签约仪式(shì )。安徽省能源(yuán )集团产业研究(jiū )院有限公司与合肥综合性国家科学中心能源研究院合作，成立聚变与氢(qīng )氨能源工程应(yīng )用联合实验室(shì )，双方围绕可控聚变能源和氢氨能开展针对性、创新性、前瞻性研究。

　　随着AI技术(shù )和自动驾驶技术高速发展，交通运输智能化程度持续升级。无人物流方(fāng )面，物流企业(yè )不断优化运输(shū )网络、提升配送效率，物流规模持续扩张，寻求技术替代(dài )、应用智能物(wù )流。中邮证券(quàn )指出，无人配(pèi )送车的成本包括硬件成本、软件成本、运维成本等。2021年无(wú )人配送车硬件(jiàn )成本在30-50万元左(zuǒ )右，目前裸车价降至5万元左右。无人配送车成本大幅降低，路权扩充应(yīng )用走向“规模(mó )化”。招商证(zhèng )券指出，自《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(fàn )》出台以来，各个地方陆续(xù )试点无人物流(liú )车运营。随着路权的逐步放开，无人物流行业将打开超千(qiān )亿级的蓝海市(shì )场，建议投资(zī )者积极关注该赛道的投资机会。

　　英伟达GB200的良率已经达到批量生产标(biāo )准

　　作为21世(shì )纪最具战略意(yì )义的前沿科技之一，量子计算技术已然成为全球科技竞争(zhēng )的核心焦点之(zhī )一。民生证券(quàn )吕伟表示，英(yīng )伟达在首个“量子日”联合IonQ、D-Wave等头部企业探讨量子硬件、算法及商业化(huà )路径，有望全(quán )面且深入地剖析量子计算在未来数十年内可能为产业带来的变革，并勾(gōu )勒出通往可实(shí )用化量子计算(suàn )应用的清晰路径。在海外量子计算逐步商业化落地的同时(shí )，以“祖冲之(zhī )三号”为代表(biǎo )的我国量子计(jì )算产业与海外的差距逐步缩小，同样有望受益于本次量子(zǐ )计算产业的重(chóng )要催化。

　　据中核集团消息，近日，我国面向全球发布《小型模块堆通用用户要求(qiú )文件》。本次(cì )发布不仅建立(lì )了中国在小堆开发和应用领域技术话语权，标志着中国小(xiǎo )堆技术自主创(chuàng )新及国际合作(zuò )进入了新阶段(duàn )，将更有效助力我国小堆在全球范围内的推广应用，为全(quán )球尽早实现“零碳”目标提(tí )供中国方案。

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