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　　上市公司中(zhōng )，诚益(yì )通(tōng )已确立“侵入式与非侵入式”双轨(guǐ )并(bìng )行(háng )的战略布局，在非侵入式领域，于(yú )严(yán )肃(sù )医疗(liáo )赛道率先取得突破，2024年7月三款(kuǎn )融(róng )合脑(nǎo )机(jī )接口技术的神经康复设备样机成功(gōng )发(fā )布(bù )且正筹备注册申报，后续将持续升(shēng )级(jí )现(xiàn )有康(kāng )复设备；面向消费市场，首款(kuǎn )C端(duān )产品(pǐn )样(yàng )机于2025年4月推出。创新医疗参股(gǔ )的(de )博灵(líng )脑(nǎo )机是以脑机接口技术和高端医疗器(qì )械(xiè )为(wéi )核心的科技型企业，博灵脑机C端产(chǎn )品(pǐn )已(yǐ )进入(rù )批量生产阶段，预计将于2025年陆(lù )续(xù )实现(xiàn )上(shàng )市销售。三博脑科与知名院校和机(jī )构(gòu )展(zhǎn )开合作，如北京脑科学与类脑研究(jiū )所(suǒ )联(lián )合首(shǒu )都医科大学附属北京天坛医院(yuàn )、首都(dōu )医(yī )科大学宣武医院以及公司下属(shǔ )院(yuàn )区首(shǒu )都(dōu )医科大学三博脑科医院等单位共建(jiàn )“脑(nǎo )科学与脑机接口北京市重点实验室(shì )”，该实(shí )验室已获批。

　　据海关总署(shǔ )最(zuì )新公(gōng )布(bù )的数据显示，4月份，按美元计，我(wǒ )国(guó )出(chū )口同比增长8.1%，继续保持增长态势。中(zhōng )信(xìn )建投(tóu )证券韩军认为，面对“关税战(zhàn )”，我(wǒ )国(guó )外贸企业经受了考验，展现了(le )我(wǒ )国外(wài )贸(mào )强大的韧性。中邮证券曾凡喆认为(wéi )，我(wǒ )国跨国企业数量众多，物流需求极(jí )其(qí )分(fèn )散，且对于中小企业而言，自建物(wù )流(liú )体系(xì )成(chéng )本高，因此往往选择货代服务满足(zú )其(qí )物(wù )流需求。

　　光大证券指出，在域(yù )控(kòng )制(zhì )器时(shí )代，高算力、高性能、高集成(chéng )度(dù )的异(yì )构(gòu )SoC芯片将成为智能驾驶的核心部件(jiàn )。除(chú )了(le )域控制器，智驾SoC芯片也是前视一体(tǐ )机(jī )的(de )核心零部件。2025年15万以下车型城市NOA渗(shèn )透(tòu )率(lǜ )将迅(xùn )速提升，对中高算力芯片需求(qiú )持(chí )续提(tí )升(shēng )。另外从智能驾驶的技术层面来看(kàn )，2025年(nián )端到端新技术聚焦VLA与世界模型，“车(chē )位(wèi )到车(chē )位”智驾功能成为各大车企竞(jìng )争(zhēng )焦点(diǎn )，对芯片算力、方案商能力、主机(jī )厂自(zì )研(yán )等能力均提出更高要求。在比亚迪(dí )、吉(jí )利等汽车OEM纷纷推行“智驾平权”战(zhàn )略(luè )的(de )背景(jǐng )下，第三方SoC厂商有望先行受益(yì )，“芯(xīn )片(piàn )预埋”趋势为行业带来较高成长确(què )定(dìng )性(xìng )。

　　据媒体报道，随着技术突破(pò )和(hé )应(yīng )用场(chǎng )景不断涌现，商业航天已成为(wéi )科(kē )技与(yǔ )资(zī )本竞逐的新高地。目前，多地正通过(guò )政(zhèng )策和产业基金等方式吸引、扶持商(shāng )业(yè )航(háng )天企业的发展。

　300公里全连接，我(wǒ )国(guó )量子直(zhí )接通信领域有新突破

　　光大(dà )证(zhèng )券指(zhǐ )出(chū )，在域控制器时代，高算力、高性(xìng )能(néng )、高集成度的异构SoC芯片将成为智能驾(jià )驶(shǐ )的(de )核心(xīn )部件。除了域控制器，智驾SoC芯(xīn )片(piàn )也是(shì )前(qián )视一体机的核心零部件。2025年15万以下车(chē )型(xíng )城市NOA渗透率将迅速提升，对中高算(suàn )力(lì )芯(xīn )片需求持续提升。另外从智能驾驶(shǐ )的(de )技术层(céng )面来看，2025年端到端新技术聚焦(jiāo )VLA与(yǔ )世界(jiè )模(mó )型，“车位到车位”智驾功能成为(wéi )各(gè )大(dà )车企竞争焦点，对芯片算力、方案(àn )商(shāng )能(néng )力、主机厂自研等能力均提出更高(gāo )要(yào )求。在(zài )比亚迪、吉利等汽车OEM纷纷推行“智驾(jià )平(píng )权”战略的背景下，第三方SoC厂商有(yǒu )望(wàng )先(xiān )行受益，“芯片预埋”趋势为行业(yè )带(dài )来较高(gāo )成长确定性。

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