如果你能(néng )建立(lì )起一个系统,必然(rán )对(duì )这个(gè )系统相对应的品种经过深(shēn )刻的(de )了解,通过系统对这(zhè )个品(pǐn )种的历史数据进行详尽的(de )统计(jì )后(hòu ),各种对错的信号(hào )造成(chéng )的盈亏对冲后,得出期望(wàng )值是(shì )正(zhèng )的结果以后,才能使用(yòng )这套系(xì )统(策略)进行交(jiāo )易。这(zhè )个时候,你还需要分析(xī )什么?无论是操作前和操作后,你需(xū )要做的就是看系统(tǒng )的(de )发出(chū )的信号进行买卖,如果还(hái )要加(jiā )入自己主观的人为的(de )所谓(wèi )分析去干扰自己系统的执(zhí )行,那(nà )么和没有系统,胡(hú )乱操(cāo )作有什么2样?就像民航开(kāi )飞机(jī ),你在起飞之前,就要检(jiǎn )查这架(jià )飞机的各部分性能(néng ),确(què )定(dìng )了它是安全的,难道在(zài )起飞之(zhī )后再去发现问题解决问(wèn )题(tí )?起(qǐ )飞之后,你唯一能(néng )做(zuò )的,就是严格执行飞行程序。
第一(yī )个办法:买“自己看(kàn )得懂(dǒng )的公司”
第四,趋势源于(yú )形态(tài ),趋势因形态而产生(shēng ),形(xíng )态是趋势之母,形态是趋(qū )势之(zhī )根(gēn )基,形态是趋势产生和(hé )存在的(de )前提条件,因此,我们(men )对(duì )于趋势研究和观察的思(sī )维起点(diǎn )毫无疑问是形态,而不(bú )是(shì )趋势(shì ),更不是局部价格(gé )表(biǎo )现,故我们交易的解决之道也(yě )应始(shǐ )于形态,基于形态,而且(qiě )在趋势展开之前就可以从(cóng )形态(tài )中(zhōng )预见到趋势的方向(xiàng )、级(jí )别大小、强弱等核心信息(xī )。也(yě )就(jiù )是说,趋势的方向、级(jí )别大小(xiǎo )、强弱等在趋势形(xíng )成和(hé )展(zhǎn )开之前就已确定了,因(yīn )此一旦(dàn )形态突破,就不必去关(guān )心(xīn )和重(chóng )新研判趋势的方向(xiàng )、大小(xiǎo )、强弱。关心也没用,重(chóng )新研(yán )判也不会有新的正确(què )信息(xī )和进一步的有益结果,相(xiàng )反,重(chóng )新研判表明你对趋(qū )势没(méi )有信心,没有信心如何持(chí )仓或(huò )开(kāi )仓呢?很多交易者失败(bài )就是缘(yuán )于思维的出发点错(cuò )了,喜(xǐ )欢从趋势的局部表现去(qù )决定买(mǎi )卖,局部表现好就追买(mǎi ),否则(zé )就追卖。但我们认(rèn )为(wéi ),如(rú )果思维的出发点错了,是(shì )不可(kě )能得出正确的结论的(de )。正(zhèng )确的交易决策在趋势展开(kāi )尹始(shǐ )就(jiù )已经确定了,在趋(qū )势展(zhǎn )开过程之中去决策是很被(bèi )动的(de ),因为获胜的主力已有一(yī )定的获(huò )利,他可以因浮盈(yíng )而能(néng )经(jīng )受住价格的振荡,且仍(réng )能保持(chí )良好心态,而你却不能(néng ),因为(wéi )你没有浮盈优势,一(yī )旦遇(yù )到振荡,心态是不可能不(bú )受冲(chōng )击的,一旦触及止损(sǔn )位,是不可能不止损的。此外(wài ),很(hěn )多(duō )投资者因形态内的(de )波段(duàn )幅度太小,波段获利一再(zài )偏窄(zhǎi ),因此即使形态突被了,他也不(bú )会对趋势有信心,受此(cǐ )心(xīn )理阴影制约,一遇阻就(jiù )离场,一遇大一点的反弹或回(huí )调(diào )就对(duì )趋势怀疑,就重新(xīn )去(qù )论证(zhèng ),结果总是小波段轻仓操(cāo )作,赚点小钱就跑了,而(ér )一旦(dàn )节奏没踏好,不但没赚还(hái )小亏(kuī ),最后总体上还是赚(zuàn )了方(fāng )向却亏了钱.
第二,价值重(chóng )大的(de )形(xíng )态没那么容易形成和突(tū )破,之(zhī )所以价值重大,是(shì )因为(wéi )多(duō )空双方投入兵力多,反(fǎn )复争夺(duó )的时间长,谁都不愿轻(qīng )易(yì )让步(bù ),故突破不易,但(dàn )一(yī )旦突(tū )破,价值就很重大,因为(wéi )随后(hòu )的趋势运动惊人,乃(nǎi )大势(shì )所趋,非人力所能及也。
不要(yào )被(bèi )获利的喜悦冲昏了(le )头脑(nǎo )。要知道,天下最难的是(shì )就是(shì )如(rú )何持续获利。一旦赚到(dào )钱,你(nǐ )就会希望继续赚到(dào )更多(duō )的(de )钱。这样一来,你就会(huì )忘记风(fēng )险,你就不会怀疑自己(jǐ )既(jì )定交(jiāo )易原则的正确性,这就是(shì )导致自我毁灭的原因,因(yīn )此,你必须时刻保持谨慎(shèn ),亏(kuī )钱了要十分谨慎,赚钱了(le )要更(gèng )加(jiā )谨慎。
有人觉得“选股(gǔ )票太麻烦,不如把所有钱(qián )都买(mǎi )一(yī )只‘看起来靠谱’的股(gǔ )票”,这其实很危险。就(jiù )算是(shì )好(hǎo )公司,也可能遇到突发(fā )问题,比如产品出了质量问题(tí )、老板出了负面新闻,股(gǔ )价可能(néng )一下子跌很多。
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股海命定网友:金十数据7月28日讯,科特迪瓦交通部当地时间7月27日晚发布公告说,该国北部当天清晨发生一起严重交通事故,造成至少16人死亡、51人受伤。公告说,事故发生在当地时间27日6时许,一辆长途客车与一辆搭载吊臂的卡车在卡蒂奥拉-尼亚卡拉公路上发生碰撞。伤者随后被送往卡蒂奥拉地区医院接受救治。据科特迪瓦交通部统计,科特迪瓦全国登记车辆约为150万辆,每年因交通事故死亡人数在1000至1500人之间。驾驶员人为因素、路况较差和车辆故障等是主要事故原因。6:48:16
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股市小熊吧网友:现在是市场整体分解
炒股快乐吗网友:13:54:09 场内还是缺乏热度和支撑股价持续上攻的量能,昨天分时在早盘放量杀跌过程中带出了量能,尾盘上攻也适当补量,昨天的日量相对还是有释放。若能保持昨天的日量状态冲关,还是有概率重新收回到233日均线之上,但今天冲关又受到量能的压制。
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稳赢工时制表网友:下跌时下跌幅度的总和
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我爱涨停板网友: 历次牛市主升行情都离不开券商股的带动,其中不乏5倍甚至10倍个股的出现。今天上纬新材涨停成为今年第一个十倍股,成为牛市行情的一个信号,为后续个股的上涨打开了想象空间,虽然是题材炒作而缺乏实际的业绩支撑,但作为标杆也不会轻易倒掉。在雅下和海南概念突然爆发之后,正如梁祝所预料的那样,纯粹的概念炒作难以持久,最终还是要有业绩的支撑,只有真正带来业绩转折的个股才能延续升势,而券商股的业绩好转确定无疑。
稳赢评分:9
8.《中信证券两家分公司被责令改正 从业人员提供测评答案》评价怎么样?
稳赢时光网网友:14:11:48 期指下午压盘又比较明显,指数被带着缓步回落。 热点分散多头很容易被期指击破。 比如目前这波稀土永磁的拉升,就是1%的脉冲,毫无意义。 今天这波多头反击还是多方有所大意,反弹普反为主,没有重点,比如有色锌价持续创新高昨夜大涨(今早罗平锌电 锌业股份 驰宏锌锗 中金岭南是有异动的),如果集中猛攻,稀土这些联袂动起来,力度就完全不一样,但这样各自为战被空方主力压一波期指,那就是纷纷回落。又比如小盘系,创业板代表性个股神州泰岳,业绩回暖PE低,市值勉强过得去,一度稳步上攻到9%,就缺个封涨停而已,也是力量不集中,缓步回落到5%后,其他跟涨品种自然就从三五个点回落到一两个点。行情整体坑的还是追涨选手,持股的话除了高位和自身出现问题的公司,大多数即便跟着市场延绵下跌,最后反弹一下算下来也没太大问题,但追涨的话一旦追到冲高回落(冲高回落近期又很普遍),叠加一个隔日低开,浮亏一下就会比较大。短期倾向于关注小盘品种
稳赢网网友:上市公司中,富瀚微为Tier1和汽车厂商提供完整的车载视觉芯片及解决方案,包括车载图像处理芯片、车载视频链路芯片及车载录像机芯片,已广泛应用于智能座舱、高清环视、流媒体后视镜、驾驶员行为分析、行车记录仪等。士兰微表示,基于公司自主研发的V代IGBT和FRD芯片的电动汽车主电机驱动模块,已在比亚迪、吉利、零跑、广汽、汇川、东风、长安等国内外多家客户实现批量供货;公司用于汽车的IGBT器件(单管)、MOSFET器件(单管)已实现大批量出货;公司应用于汽车主驱的IGBT和FRD芯片已在国内外多家模块封装厂批量销售。
股海冷水坑网友:GSK首席科学官Tony Wood表示:"我们很高兴宣布与恒瑞医药达成这些激动人心的合作协议,这些合作将进一步扩充我们本就丰富的研发管线。此项交易体现了我们对已验证靶点项目的战略投资,这种投资能显著提高研发成功率,同时我们也拥有推进那些对患者具有最大潜在影响力的资产的选择权。"