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　　山西证券表(biǎo )示，人形机器人(rén )作为(wéi )AI落地物理世(shì )界的(de )重要载体，其后(hòu )续应用场景想象(xiàng )空间极大，国内(nèi )政策支持力度不(bú )断提升，2024年以来(lái )各地产业基金加(jiā )速落地，市场参(cān )与主(zhǔ )体从初创型(xíng )企业(yè )，汽车整车(chē )厂到(dào )各领域龙头(tóu )公司(sī )，可以预见产业(yè )发展将明显提速(sù )。行业2025年进入量(liàng )产元年，随着数(shù )据积累、大模型(xíng )迭代(dài )以及硬件成(chéng )本下(xià )降人形机器(qì )人大(dà )规模走向工(gōng )业以(yǐ )及家用场景值得(dé )期待。

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　　光大证券指(zhǐ )出，在域控制器(qì )时代(dài )，高算力、高性(xìng )能、高集成(chéng )度的(de )异构SoC芯片将成为(wéi )智能驾驶的核心(xīn )部件。除了域控(kòng )制器，智驾SoC芯片(piàn )也是前视一体机(jī )的核(hé )心零部件。2025年15万(wàn )以下车型城(chéng )市NOA渗(shèn )透率将迅速(sù )提升(shēng )，对中高算力芯(xīn )片需求持续提升(shēng )。另外从智能驾(jià )驶的技术层面来(lái )看，2025年端到端新(xīn )技术聚焦VLA与世界(jiè )模型(xíng )，“车位到(dào )车位(wèi )”智驾功能(néng )成为(wéi )各大车企竞(jìng )争焦(jiāo )点，对芯片算力(lì )、方案商能力、主机厂自研等能(néng )力均提出更高要(yào )求。在比亚迪、吉利(lì )等汽车OEM纷纷(fēn )推行(háng )“智驾平权(quán )”战(zhàn )略的背景下(xià )，第(dì )三方SoC厂商有望先(xiān )行受益，“芯片(piàn )预埋”趋势为行(háng )业带来较高成长(zhǎng )确定性。

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