随着具身智能(néng )场景增多,该产业有(yǒu )望(wàng )迎(yíng )来快速发展机(jī )遇(yù )
固态电池商业化落(luò )地进程有望持续加速
上市公司中,北特(tè )科(kē )技(jì )为满足客户对(duì )丝(sī )杠(gàng )产(chǎn )品的样件研发及(jí )未(wèi )来量产需求,公司在上海嘉定和江苏昆山分(fèn )别(bié )设立了全资子公(gōng )司(sī )——上海北特机器(qì )人(rén )科(kē )技有限公司和江苏北特机器人科技有限公司(sī )。公司根据客户需求(qiú ),配(pèi )合推进人形机(jī )器(qì )人(rén )用丝杠零部件的样件(jiàn )研发工作。斯菱股份正积极推进谐波减速器(qì )及(jí )执(zhí )行器模组量产(chǎn )工(gōng )作(zuò )。公司主要聚焦于(yú )谐(xié )波减速器的研发和量产,谐波减速器的核心(xīn )设(shè )备已于2024年底陆续(xù )到(dào )位(wèi ),安装调试结束(shù )后(hòu )可(kě )开始小批量量产。拓斯达表示,公司目前在(zài )机器人相关领域的研(yán )发(fā )布(bù )局为工业机器(qì )人(rén )本(běn )体以及控制器、伺服(fú )驱动、视觉系统等核心底层技术,部分核心(xīn )技(jì )术(shù )与人形机器人(rén )有(yǒu )一(yī )定的相通性。
人(rén )形机器人显著提升对关键矿产的需求,尤其(qí )是(shì )稀土。中泰证券(quàn )研(yán )报(bào )指(zhǐ )出,稀土价格(gé )处(chù )于(yú )周期底部位置,进口矿纳入管控,供给格局(jú )进一步集中,价格中(zhōng )枢(shū )有(yǒu )望上移,2025年人(rén )形(xíng )机(jī )器人开始进入量产阶(jiē )段,若按照远期1亿台人形机器人销量,远期(qī )空(kōng )间(jiān )约20万至40万吨,相(xiàng )当(dāng )于再造一个稀土永(yǒng )磁(cí )市场,板块中长期趋势明确。
近日,百(bǎi )度(dù )智能云推出覆盖(gài )能(néng )源(yuán )、交通、医疗、环(huán )境(jìng )等领域的精选行业场景智能体家族。
国(guó )金证券指出,随着我(wǒ )国(guó )老(lǎo )龄化进程持续(xù )深(shēn )化(huà ),养老机器人市场展(zhǎn )现出广阔的发展前景,保守预计短期内市场(chǎng )规(guī )模(mó )将突破150亿元。养(yǎng )老(lǎo )机器人产业链与人(rén )形(xíng )机器人具有高度协同性,其快速发展将持续(xù )催(cuī )化相关产业链升(shēng )级(jí ),养(yǎng )老机器人主要(yào )由(yóu )感(gǎn )知(数据采集)、决策(智能分析与方案生成)、执(zhí )行(具体操作)和交互(人(rén )机(jī )沟(gōu )通)四大部分构(gòu )成(chéng )。建议关注高精度传感(gǎn )器及减速器、丝杠等核心精密传动部件。
上(shàng )市公司中,北(běi )特(tè )科(kē )技为满足客户对丝(sī )杠(gàng )产品的样件研发及未来量产需求,公司在上(shàng )海(hǎi )嘉定和江苏昆山(shān )分(fèn )别(bié )设(shè )立了全资子公(gōng )司(sī )——上海北特机器人科技有限公司和江苏北特(tè )机器人科技有限公司(sī )。公(gōng )司根据客户需(xū )求(qiú ),配合推进人形机器人(rén )用丝杠零部件的样件研发工作。斯菱股份正(zhèng )积(jī )极(jí )推进谐波减速(sù )器(qì )及(jí )执行器模组量产工(gōng )作(zuò )。公司主要聚焦于谐波减速器的研发和量产(chǎn ),谐波减速器的核(hé )心(xīn )设(shè )备(bèi )已于2024年底陆续到(dào )位(wèi ),安装调试结束后可开始小批量量产。拓斯(sī )达表示,公司目前在(zài )机(jī )器(qì )人相关领域的(de )研(yán )发(fā )布局为工业机器人本体以及控制器、伺服驱动、视觉系统等核心(xīn )底(dǐ )层(céng )技术,部分核(hé )心(xīn )技(jì )术与人形机器人有一(yī )定的相通性。
公司方面,东土科技实现(xiàn )国(guó )内首个由AI驱动具(jù )身(shēn )机(jī )器(qì )人的方案,与此(cǐ )同(tóng )时,公司也在积极研发下一代鸿道系统,通(tōng )过VLA模型与鸿道操作(zuò )系(xì )统(tǒng )的(de )深度融合,目(mù )标(biāo )实(shí )现“VLA模型+数字孪生”闭环,公司预计2030年支持百万级智能体协同网(wǎng )络(luò )。值得买推出了(le )AI智(zhì )能(néng )体(AI Agent)购物助手“小值”。“小值”是“什么值得买”基于消费大模(mó )型(xíng )研发的Agent产品,能(néng )通(tōng )过(guò )对(duì )话深度理解用户(hù )需(xū )求,基于全网实时消费经验、价格信息进行(háng )快速总结,提供口(kǒu )碑(bēi )总(zǒng )结(jié )、商品对比、商(shāng )品(pǐn )推荐、全网比价等服务。
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稳赢网网友: 根据《中国智能驾驶商业化发展白皮书》显示,2024年我国智能网联汽车产业规模达11082亿元,增速为34%,预计到2030年市场规模有望突破5万亿。随着电动化、智能化、网联化技术的推动下,汽车芯片用量、价值和重要性也在日益提升。国海证券指出,根据盖世汽车研究院,中国工信部要求整车企业到2025年国产化单类比例要达到10%,总量比例要达到20%,而在2022年对应两项比例仅为2.5%、5%。政策引导叠加整车厂及各级供应商配合下,近几年国产芯片发展迅速:2024年,部分整车企业芯片国产化率已完成2025年目标。预计未来在海外管控的政策不确定性+国内政策支持下,中国汽车芯片国产化进程将进一步加速。
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