《787印度坠毁，印度航空正处扩张期，波音刚庆祝787突破10亿载客》视频讲解，更懂你

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11:18 从2021年2月18日跌(diē )到2022年1月28日是(shì )233天，从2021年12月13日跌到(dào )今天是34天。两个节(jiē )点重合，加(jiā )上回踩了趋(qū )势线3477，所以左侧止(zhǐ )跌后反弹的(de )概率大(dà )

1月27日市场继续下杀(shā )，沪指临近(jìn )大横盘箱体结构的(de )箱底趋势线(xiàn )3174(20200727)-3209(20201102)点位3377，正好处于34天(tiān )和233天的节点(diǎn )，所以(yǐ )今后两个交(jiāo )易日左侧止(zhǐ )跌的概(gài )率偏大。因(yīn )为只是(shì )下跌(diē )途中的(de )反弹，所以稳健的(de )天友等3月8日(rì )再下叉，技术较好(hǎo )的激进投资(zī )者要等(děng )大盘连续涨(zhǎng )一个小时以(yǐ )上出现(xiàn )5个微浪才可(kě )以做短平快(kuài )。

14:51 这一(yī )次分享的两只股X涨(zhǎng )停，X涨到了(le )233日均线，都是小仓(cāng )位短平快。如果在六天之前是(shì )建议逆势行(háng )股的，但这六天的(de )规则急剧变(biàn )化，落(luò )袋为安。等(děng )2022年3月8日(rì )再买(mǎi )

11:28 目前，一分钟级别的调整(zhěng )是横盘的状(zhuàng )态，比较强

11:18 从2021年2月(yuè )18日跌到2022年1月(yuè )28日是233天(tiān )，从2021年12月13日(rì )跌到今天是(shì )34天。两(liǎng )个节点重合(hé )，加上回踩(cǎi )了趋势(shì )线3477，所以左侧止跌(diē )后反弹的概(gài )率大

11:18 从2021年2月18日跌到(dào )2022年1月28日是233天(tiān )，从2021年12月13日跌到今(jīn )天是34天。两(liǎng )个节点(diǎn )重合，加上(shàng )回踩了趋势(shì )线3477，所(suǒ )以左侧止跌(diē )后反弹(dàn )的概率大

10:15 是(shì )否止跌，不是凭感(gǎn )觉。请大家(jiā )打开1分钟K线图，观(guān )察一个小时(shí )能否出(chū )现5个微浪上(shàng )涨，如果这(zhè )个过程(chéng )中有放量上(shàng )涨行为，那(nà )就准备(bèi )止跌了
类型：惊奇短片
更新：2026-01-15

787印度坠毁，印度航空正处扩张期，波音刚庆祝787突破10亿载客

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1月27日市场继续下杀(shā )，沪指临近(jìn )大横盘箱体结构的(de )箱底趋势线(xiàn )3174(20200727)-3209(20201102)点位3377，正好处于34天(tiān )和233天的节点(diǎn )，所以(yǐ )今后两个交(jiāo )易日左侧止(zhǐ )跌的概(gài )率偏大。因(yīn )为只是(shì )下跌(diē )途中的(de )反弹，所以稳健的(de )天友等3月8日(rì )再下叉，技术较好(hǎo )的激进投资(zī )者要等(děng )大盘连续涨(zhǎng )一个小时以(yǐ )上出现(xiàn )5个微浪才可(kě )以做短平快(kuài )。

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11:28 目前，一分钟级别的调整(zhěng )是横盘的状(zhuàng )态，比较强

11:18 从2021年2月(yuè )18日跌到2022年1月(yuè )28日是233天(tiān )，从2021年12月13日(rì )跌到今天是(shì )34天。两(liǎng )个节点重合(hé )，加上回踩(cǎi )了趋势(shì )线3477，所以左侧止跌(diē )后反弹的概(gài )率大

11:18 从2021年2月18日跌到(dào )2022年1月28日是233天(tiān )，从2021年12月13日跌到今(jīn )天是34天。两(liǎng )个节点(diǎn )重合，加上(shàng )回踩了趋势(shì )线3477，所(suǒ )以左侧止跌(diē )后反弹(dàn )的概率大

10:15 是(shì )否止跌，不是凭感(gǎn )觉。请大家(jiā )打开1分钟K线图，观(guān )察一个小时(shí )能否出(chū )现5个微浪上(shàng )涨，如果这(zhè )个过程(chéng )中有放量上(shàng )涨行为，那(nà )就准备(bèi )止跌了

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