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　　上市公司中，宗申动力控股子(zǐ )公司宗申航(háng )发主(zhǔ )要为通航飞(fēi )机和(hé )无人(rén )航空飞行器(qì )提供(gòng )动力系统解决方(fāng )案，相关产品应用场景与低(dī )空经(jīng )济发展方向(xiàng )吻合(hé )。公司通过(guò )控股(gǔ )子公(gōng )司宗申航发(fā )积极(jí )布局低空领域，主要为通航(háng )飞机和无人航空(kōng )飞行(háng )器提供动力(lì )系统(tǒng )解决方案。中无(wú )人机(jī )的翼龙-2无人(rén )机已实现了大型固定翼无人机的(de )低空物流运(yùn )输试(shì )验，公司也(yě )有多(duō )款1吨(dūn )级以下无人(rén )机在(zài )研中，从产品角(jiǎo )度来说，产品可以满足低空(kōng )经济(jì )需求。莱斯(sī )信息(xī )是国内民航(háng )空管(guǎn )系统(tǒng )领域的龙头(tóu )企业(yè )，产品与技术打破国际垄断(duàn )。公司在空管自(zì )动化(huà )系统、塔台(tái )自动(dòng )化系统、空(kōng )管模(mó )拟训(xùn )练系统领域(yù )均具有较为领先的市场地位，空(kōng )管自动化系统是(shì )最为核心和(hé )主要(yào )的系(xì )统之一。

　　招(zhāo )商证券研报指出(chū )，国内核聚变项目建设加速。3月(yuè )9日，CRAFT(聚变堆(duī )主机(jī )关键系统综(zōng )合研(yán )究设(shè )施)1/8真空室及(jí )总体(tǐ )安装系统通过测试和验收。5月1日，BEST(聚变能紧(jǐn )凑燃(rán )烧等离子体(tǐ )装置(zhì ))项目工程总(zǒng )装启(qǐ )动仪(yí )式举行，较(jiào )原计划提前两个月启动。招商证(zhèng )券认为，商业化(huà )进程加速，核聚(jù )变板(bǎn )块已进入密(mì )集催(cuī )化期。后续相关(guān )催化包括国光电气混合堆项目揭(jiē )牌及潜在招(zhāo )标包(bāo )括BEST、CRAFT、星火(huǒ )一号(hào )、“中国环流三(sān )号”等项目密集招投标。以托克马克为代表的可(kě )控核(hé )聚变技术正(zhèng )处于(yú )快速发展的(de )黄金(jīn )时期(qī )，实验堆的(de )快速落地推动上游设备产业链的(de )快速发展，相关(guān )企业有望受(shòu )益。

　　上市公司中(zhōng )，仕(shì )佳光子主营产品(pǐn )中的PLC光分路器芯片、AWG芯片、DFB激光(guāng )器芯片等系(xì )列产(chǎn )品属于光芯(xīn )片产(chǎn )业，处于产业链(liàn )上游(yóu )核心位置，技术要求高，工艺制程复杂，存(cún )在研(yán )发周期长、投入(rù )大、风险高(gāo )等特(tè )点，具有较高的(de )进入壁垒，占据了产业链的价值(zhí )制高点。太辰光(guāng )表示，保偏(piān )光纤(xiān )是保(bǎo )偏连接器的(de )关键(jiàn )原材料，保偏光(guāng )纤连接器是CPO方案的关键器件。公(gōng )司可根据客(kè )户需(xū )求研发、制(zhì )造保(bǎo )偏光(guāng )纤连接器产(chǎn )品。罗博特科在维护已有客户同时，在硅光和CPO领(lǐng )域新(xīn )增了如英伟(wěi )达、台积电等重(chóng )要客(kè )户。目前，ficonTEC已向(xiàng )台积电交付相关微组装设备，适(shì )用于台积电目前(qián )的CPO封装技术(shù )路线(xiàn )。

　　上海证券(quàn )认为(wéi )，量子计算已成(chéng )为大国科技竞争的核心领域，海(hǎi )外科技巨头(tóu )IBM、谷(gǔ )歌等在超导(dǎo )路线(xiàn )持续(xù )突破，微软(ruǎn )另辟(pì )拓扑蹊径，而中国在量子计算多路径探索中(zhōng )占据(jù )重要地位，我国(guó )量子计算产(chǎn )业发(fā )展潜(qián )力巨大。根(gēn )据ICVTA&K及光子盒研究院数据，2024年全球(qiú )量子产业规模为(wéi )50亿美元，预(yù )计到(dào )2035年产(chǎn )业规模超过(guò )8000亿美(měi )元，CAGR为59%；2035年上游(yóu )市场规模为2527亿美元。

　　据媒体(tǐ )报道，随着(zhe )技术(shù )突破和应用(yòng )场景(jǐng )不断(duàn )涌现，商业(yè )航天(tiān )已成为科技与资本竞逐的新高地。目前，多(duō )地正(zhèng )通过政策和(hé )产业(yè )基金等方式(shì )吸引(yǐn )、扶(fú )持商业航天(tiān )企业的发展。

　　山西证券表示(shì )，人形机器人作(zuò )为AI落地物理(lǐ )世界(jiè )的重(chóng )要载体，其(qí )后续(xù )应用场景想象空(kōng )间极大，国内政策支持力度不断(duàn )提升，2024年以(yǐ )来各(gè )地产业基金(jīn )加速(sù )落地(dì )，市场参与(yǔ )主体(tǐ )从初创型企业，汽车整车厂到各领域龙头公(gōng )司，可以预见产(chǎn )业发(fā )展将明显提(tí )速。行业(yè )2025年进入量产(chǎn )元年，随着数据积累、大模型迭(dié )代以及硬件成本(běn )下降人形机(jī )器人(rén )大规(guī )模走向工业(yè )以及(jí )家用场景值得期(qī )待。

　　光大证券指出，在域控(kòng )制器时代，高算(suàn )力、高性能(néng )、高(gāo )集成(chéng )度的异构SoC芯(xīn )片将(jiāng )成为智能驾驶的核心部件。除了域控制器，智驾(jià )SoC芯片也是前(qián )视一(yī )体机的核心(xīn )零部(bù )件。2025年15万以下车(chē )型城市NOA渗透率将迅速提升，对中(zhōng )高算力芯片需求(qiú )持续(xù )提升。另外(wài )从智(zhì )能驾驶的技(jì )术层(céng )面来看，2025年端到(dào )端新技术聚焦VLA与世界模型，“车(chē )位到车位”智驾(jià )功能成为各(gè )大车(chē )企竞(jìng )争焦点，对(duì )芯片(piàn )算力、方案商能力、主机厂自研等能力均提(tí )出更(gèng )高要求。在(zài )比亚(yà )迪、吉利等(děng )汽车(chē )OEM纷纷(fēn )推行“智驾(jià )平权”战略的背景下，第三方SoC厂(chǎng )商有望先行受益(yì )，“芯片预(yù )埋”趋势(shì )为行业带来(lái )较高(gāo )成长确定性。

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