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　　据报道(dào )，英伟达的供应链(liàn )合(hé )作(zuò )伙伴——包括富士康(kāng )、英业达、戴尔和(hé )纬(wěi )创(chuàng )资通，已攻克GB200 AI服务(wù )器(qì )机架的一系列技术(shù )难(nán )题，其出货量正在迅(xùn )速(sù )攀升。

　　电子系(xì )统(tǒng )的“心脏”，该半导(dǎo )体(tǐ )细分产业规模加速(sù )扩容(róng )

　　上市公司中，金(jīn )城医药烟碱产品主(zhǔ )要可(kě )应用于医药、化(huà )工(gōng )、农药和电子烟等领域(yù )，2023年7月换发新的许(xǔ )可(kě )证(zhèng )后，产能提升显著。顺灏股份在2013年就开(kāi )始(shǐ )布(bù )局电子烟领域，经(jīng )多(duō )年与中烟公司合作(zuò )研(yán )发电子烟项目，目前(qián )已(yǐ )积累多项电子烟专(zhuān )利(lì )技术，独家拥有包括(kuò )低(dī )温不燃烧电加热电(diàn )子烟(yān )在内的多项核心专(zhuān )利(lì )权利。

　　据媒体(tǐ )报道(dào )，记者统计，目(mù )前(qián )已(yǐ )披露业绩的上市公司(sī )中，超九成半导体(tǐ )设(shè )备(bèi )上市公司实现盈利，并且多家上市公司(sī )开(kāi )展(zhǎn )资本运作，进行同(tóng )行(háng )整合，或者参与产(chǎn )业(yè )投资。

　　上市公司(sī )中(zhōng )，中微公司主营产(chǎn )品的刻蚀设备、薄膜设(shè )备(bèi )是半导体前道关键(jiàn )核心(xīn )设备，市场空间广(guǎng )阔(kuò )，技术壁垒较高。 公司(sī )的刻蚀设备及薄(báo )膜(mó )设(shè )备持续获得众多客户(hù )的认可，针对芯片(piàn )制(zhì )造(zào )中关键工艺的高端产(chǎn )品新增付运量及销(xiāo )售(shòu )额显著提升。富创精(jīng )密(mì )紧跟先进制程发展(zhǎn )趋(qū )势及客户需求，坚持(chí )自(zì )主研发，以“高精(jīng )密多工位复杂型面制造(zào )技(jì )术”、“高精密微(wēi )孔制(zhì )造技术”、“不锈(xiù )钢(gāng )超高光洁度制造技术”、“特氟龙加工(gōng )技(jì )术(shù )”为核心技术代表，主要应用于工艺零(líng )部(bù )件(jiàn )中的过渡腔、传输腔(qiāng )、反应腔、匀气盘(pán )及(jí )工艺气体传送与流量(liàng )控(kòng )制等产品中，并应(yīng )用(yòng )于刻蚀、薄膜沉积、CMP 等(děng )设备中。上海新阳(yáng )主要开发用于集成电路(lù )制(zhì )造的关键工艺材料(liào )，包(bāo )括电镀液及添加剂(jì )、清洗液、光刻胶、研磨(mó )液四大系列产品(pǐn )，处(chù )于整个产业链的上游(yóu )环节，随着半导体(tǐ )制(zhì )造(zào )市场的增长而增长，并对半导体产业的(de )发(fā )展起着重要支撑作用(yòng )。

　　作为21世纪最具(jù )战(zhàn )略意义的前沿科技之(zhī )一(yī )，量子计算技术已(yǐ )然成为全球科技竞争的(de )核(hé )心焦点之一。民生(shēng )证券(quàn )吕伟表示，英伟达(dá )在(zài )首个“量子日”联合IonQ、D-Wave等头部企业探讨(tǎo )量(liàng )子(zǐ )硬件、算法及商业化(huà )路径，有望全面且(qiě )深(shēn )入(rù )地剖析量子计算在未(wèi )来数十年内可能为(wéi )产(chǎn )业带来的变革，并勾(gōu )勒(lè )出通往可实用化量(liàng )子(zǐ )计算应用的清晰路径(jìng )。在海外量子计算逐(zhú )步商业化落地的同时，以(yǐ )“祖冲之三号”为(wéi )代表(biǎo )的我国量子计算产(chǎn )业(yè )与海外的差距逐步缩小(xiǎo )，同样有望受益(yì )于(yú )本(běn )次量子计算产业的重(chóng )要催化。

　　据媒(méi )体(tǐ )报(bào )道，记者统计，目前(qián )已披露业绩的上市(shì )公(gōng )司中，超九成半导体(tǐ )设(shè )备上市公司实现盈(yíng )利(lì )，并且多家上市公司(sī )开(kāi )展资本运作，进行(háng )同行整合，或者参与产(chǎn )业(yè )投资。

　　随着AI技(jì )术和(hé )自动驾驶技术高速(sù )发(fā )展，交通运输智能化程度持续升级。无(wú )人(rén )物(wù )流方面，物流企业不(bú )断优化运输网络、提(tí )升(shēng )配送效率，物流规模(mó )持续扩张，寻求技(jì )术(shù )替代、应用智能物流(liú )。中邮证券指出，无(wú )人(rén )配送车的成本包括硬(yìng )件(jiàn )成本、软件成本、运维成本等。2021年无人配(pèi )送(sòng )车硬件成本在30-50万元(yuán )左右(yòu )，目前裸车价降(jiàng )至(zhì )5万(wàn )元左右。无人配送车成本大幅降低，路(lù )权(quán )扩(kuò )充应用走向“规模化(huà )”。招商证券指出(chū )，自(zì )《智能网联汽车道路(lù )测试与示范应用管(guǎn )理(lǐ )规范》出台以来，各(gè )个(gè )地方陆续试点无人(rén )物(wù )流车运营。随着路权(quán )的(de )逐步放开，无人物(wù )流行业将打开超千亿级(jí )的(de )蓝海市场，建议投(tóu )资者(zhě )积极关注该赛道(dào )的(de )投(tóu )资机会。

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