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　　据媒体(tǐ )报(bào )道(dào )，我国科研团队创新提出(chū )长(zhǎng )距(jù )离大规模可扩展全连接(jiē )量(liàng )子(zǐ )直接通信理论架构，并(bìng )成(chéng )功实现四节点间300公里级量子(zǐ )直(zhí )接(jiē )通信网络，相关研究成(chéng )果(guǒ )发表于《科学通报》(Science Bulletin)。实验(yàn )结(jié )果显示，通信后各节点(diǎn )间(jiān )共(gòng )享量子态保真度仍保持在(zài )85%以(yǐ )上(shàng )，验证了该方案在长距(jù )离(lí )通(tōng )信中的可靠性。经300公里(lǐ )传(chuán )输(shū )后到达接受节点的光子对(duì )数(shù )仍(réng )达300~400Hz(赫兹)，这意味着经过(guò )编(biān )码(mǎ )后，理论通信速率可达(dá )每(měi )秒数比特。

　　据媒体报道(dào )，印(yìn )尼军方当地时间6月5日消(xiāo )息(xī )，印尼政府正就采购中国制(zhì )造(zào )的歼-10战斗机进行可行性(xìng )评(píng )估(gū )。印尼国防部副部长道凡(fán )托(tuō )(Taufanto)表(biǎo )示，此举旨在提升印尼(ní )空(kōng )军(jun1 )的现代化作战能力，同(tóng )时(shí )兼(jiān )顾国防预算的性价比。道(dào )凡(fán )托(tuō )指出，中国歼-10战斗机在(zài )印(yìn )巴(bā )冲突中的表现是印尼考(kǎo )虑(lǜ )该机型的重要因素之一。此(cǐ )外(wài )，相较于西方同类战机，歼(jiān )-10的价格更具竞争力，且技术(shù )配(pèi )置符合印尼对“高性价(jià )比(bǐ )先(xiān )进装备”的需求。道凡托(tuō )透(tòu )露(lù )，目前，印尼正重点审(shěn )查(chá )歼(jiān )-10与现有国防系统的兼容性(xìng )、售后维护支持以及具体采(cǎi )购(gòu )条(tiáo )款。采购范围可能不限(xiàn )于(yú )战(zhàn )斗机，还包括中国制造的(de )舰艇、护卫舰及其他武器装(zhuāng )备(bèi )。

　　机构指出，近日博(bó )通(tōng )透露其新一代Tomahawk 6交换芯片已启(qǐ )动(dòng )交付，目前客户需求十分(fèn )旺(wàng )盛。此次Tomahawk 6亦发布了共封装(zhuāng )光(guāng )学(xué )技术(CPO)版本，有望推动CPO方(fāng )案(àn )的(de )成熟。因此深入布局高速(sù )数(shù )通模块、DCI互联与CPO方案的光(guāng )模(mó )块(kuài )/器件厂商有望受益。

　　公(gōng )司方面，新国都目前有数(shù )币受理、数币应用软件方面(miàn )的(de )软(ruǎn )件著作权。针对数字人(rén )民(mín )币的受理场景，公司能够提(tí )供(gòng )多种场景下的数字人民币(bì )受(shòu )理解决方案，例如聚合支(zhī )付(fù )码(mǎ )牌、数币收款码牌、POS扫(sǎo )描(miáo )数(shù )币付款码等。公司已经取(qǔ )得(dé )卢森堡PI牌照、香港MSO牌照、美(měi )国(guó )MSB牌照，具备了同时开展(zhǎn )海(hǎi )外(wài )本地收单业务和跨境支付(fù )业务的合规资质条件。优博(bó )讯(xùn )配(pèi )合央行数研所、建设银(yín )行(háng )、交通银行、农业银行等多(duō )家(jiā )银行开展数字人民币相关(guān )技(jì )术的开发工作，公司长期(qī )以(yǐ )来(lái )在与数字人民币相关的(de )基(jī )于(yú )TEE和SE的金融安全技术、基于(yú )云(yún )端的金融风险管控、基于(yú )NFC和(hé )二(èr )维码的金融安全支付、数(shù )字(zì )人民币硬件钱包等方面积(jī )累了丰富的技术储备，公司(sī )现(xiàn )有(yǒu )的智能移动支付终端均(jun1 )支(zhī )持数字人民币双离线支付，并(bìng )在各地数字人民币试点应(yīng )用(yòng )中反馈良好。

　　低空经(jīng )济(jì )是(shì )以低空空域(通常是指地(dì )面(miàn )以(yǐ )上1000米以内的飞行区域)为依(yī )托(tuō )，以有人驾驶、无人驾驶(shǐ )航(háng )空(kōng )器等低空飞行活动为牵(qiān )引(yǐn )，涉及低空飞行、航空旅游(yóu )等众多行业的新兴领域。2024年(nián )，低(dī )空经济被首次写入政府(fǔ )工(gōng )作报告。此后，中央部委、地(dì )方政府密集出台支持低空(kōng )经(jīng )济发展的相关产业政策和(hé )发(fā )展(zhǎn )规划，中国低空经济产(chǎn )业(yè )发(fā )展迎来政策支持关键期。在(zài )曾任中国民用航空华北地(dì )区(qū )空(kōng )中交通管理局党委书记(jì )的(de )航(háng )空领域专家许超前看来，当下正是中国航空制造业在(zài )国(guó )际(jì )市场快速崛起的时刻。其(qí )中，无人机、eVTOL(电动垂直起降(jiàng )航(háng )空器)、无人飞艇等已显示(shì )出(chū )较强的竞争优势。国元证(zhèng )券(quàn )表(biǎo )示，低空经济正从政策(cè )驱(qū )动(dòng )转向技术、资本、场景多(duō )维(wéi )共振阶段，呈现“政策标(biāo )准(zhǔn )化(huà )、技术电动化、场景多(duō )元(yuán )化(huà )、产业集群化、人才专业(yè )化”五大趋势。未来3-5年，随(suí )着(zhe )飞(fēi )行汽车量产、空域开放(fàng )试(shì )点推进及跨区域协同深化，低(dī )空经济有望成为万亿级新(xīn )赛(sài )道，重塑城市交通、物流、文(wén )旅等产业格局。

　　AG600水(shuǐ )陆(lù )两(liǎng )栖飞机，是中国为满足森(sēn )林(lín )灭火和水上救援的迫切需(xū )要(yào )，首次研制的大型特种用(yòng )途(tú )飞(fēi )机。天风证券王泽宇认为(wéi )，发动机系统被称为大飞机(jī )的(de )“心脏”，技术含量和价(jià )值(zhí )量均较高。一般而言，航空(kōng )发(fā )动机价值占整架商用飞机(jī )价(jià )值量约20-30%。基于此测算，未来(lái )20年(nián )(2023-2042年)我国新增商用发动机(jī )市(shì )场(chǎng )需求或有望超6000亿美元、平(píng )均(jun1 )每年需求超2000亿元人民币，市(shì )场(chǎng )空间广阔。

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